BindEm

MegaPirate X

2920 posts in this topic

у мея там ничего не собьется не сотрется... а то вроде все настроенно было и летал неплохо

Абсолютно ничего. Возможно, будет слышен звук вариометра при ненулевом газе - галка после разблокировки пункта меню по умолчанию снята.

 

Тут перечитал начало ветки... Первое мое сообщение на этом форуме началось с наездов, почему у нас нет сбас :D В общем, не прошло и пол(тора) года :)

Edited by Syberian
Василий and LaPart like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
в связи с этим вопрос у мея там ничего не собьется не сотрется...

из недокументированных изменений я обнаружил только, что у меня изменился канал, выделенный на управление OSD - был установлен RC5, а стал С9. Впрочем, ничего страшного, только неожиданно.

При этом на сбус не переключался, у меня сериалРРМ.

Действительно не переключались экраны от RC5. 

Поменял С9 на RC5 как было и все стало как раньше. Других изменений не обнаружил, кроме заявленных...

Edited by LaPart

Share this post


Link to post
Share on other sites

значит изменяется что то..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Олег, подскажи пожалуйста возможно ли реализовать управление флапперонами (закрылками из элеронов) на пирате ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Конечно можно.

Заводишь канал закрылков в микшер и замиксовываешь к элеронам.

Автопилотовский канал лежит в альтернативных функциях. В закладке АСВП есть кнопки проверки расходов

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемые "ператы"!

 

Вынужден сообщить неприятную новость:

Поскольку при производстве АП используются все комплектующие импортного производства, закупки комплектующих производятся "за бугром".

Что творится с курсом вылюты, вы все в курсе :(. Возможно, вы обращали внимание, что курс у.е. в нашем магазине значительно ниже официального. Это было возможно, пока реализовывалась продукция из старых закупок.

На следующей неделе должна быть готова новая партия, поэтому, к сожалению, цены на сайте будут приведены к реальному курсу рубля. :(

Если кто-то планировал покупку в ближайшее время, обратите на это внимание.

Edited by dundel1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Конечно можно.

 

 

Нарисуй как это будет выглядеть на моей матрице

f9c76a8eef37.jpg

 

Флаппероны буду активировать 6-м каналом. Для элеронов предусмотрено два выхода: М1 и М5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот так.

Если у кого-то знаки элеронов разные, то на закрылки соотв. знаки будут одинаковые.

Учти, что это конфигурация не с тумблера, а автовзлета/посадки.

Если хочешь присобачить еще и тумблер, чтобы выпускать вручную, один из каналов оставь РУ и на него те же цифры в матрице. Но тогда или тумблер должен работать в режиме середина-0, или через КИ интерпретировать значения тумблера. Иначе флапы в невыпущенном положении будут торчать вверх.

 

 

 

А самоль у тебя, судя по всему, V-tail ;)

post-1384-0-58883800-1423330458_thumb.jp

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всё, теперь дошло до меня как сделать :)

Хотел сделать управление флапами только с пульта.

15eee4a89703.jpg

 

Берем канал №6 и сдвигаем им при помощи матрицы центры серв элеронов. Канал в пульте на строил так что бы он работал от середины в одну сторону. Еще можно добавить микс на V-хвост что бы самоль не клевал носом при включении флапов. Работать с матрицей миксов одно удовольствие!

 

А пепелац получился вот такой

daf919783b5f.jpg

dundel1, Syberian and alexBer like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всё, теперь дошло до меня как сделать Хотел сделать управление флапами только с пульта.

15eee4a89703.jpg

  Берем канал №6 и сдвигаем им при помощи матрицы центры серв элеронов. Канал в пульте на строил так что бы он работал от середины в одну сторону. Еще можно добавить микс на V-хвост что бы самоль не клевал носом при включении флапов. Работать с матрицей миксов одно удовольствие!

 

Олег, а можно при перемещении ползунка в микшере выводить его текущее значение?

Проблема: Каким-то образом сбился триммер газа в максимум. Хочу вернуть в середину и непонятно попал в ноль или где-то рядом.

Достаточно чтобы показывалось текущее значение при наведении курсора мышки на конкретный ползунок (например).

Edited by partizan
Valery68 likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Погода с момента выхода юбилейной шеститыщной прошивки совсем не радовала, гляжу - тут тоже пока тишина про новшества и вообще :). 

Сегодня погода "оказалась" замечательная и я не удержался, сбежал с работы (немного изменил маршрут движения:)).

Впечатления положительные - взбрыков не обнаружил, хотя и не весь спектр режимов использовал. Почему-то прежде любимый режим удержания высоты (скорее использовал его для контроля "неуменьшения" высоты ниже порога) сегодня только немного поюзал, все нормально. Теперь в стабе летать комфортнее стало (вариометр при моторе тоже получил голос, удобно).

Удобно пользовать графический уровень газа, который добавлен в этой версии.

В воздухе карту не переключал (не было необходимости) вспомнил только после полета.

Ощущение, что компас работает аккуратнее, не заметил сегодня беганий домика и кружочка вектора движения.

Но над железной дорогой низко и не летал. Сегодня высота 400 метров - обрадовался солнышку и большому обзору.

Что делает компас при старте - буду изучать логи и сравнивать с видео, пока не все просмотрел. После полета остановить калибровку было нечем, пока понаблюдаю как есть.

========

ПС. Олег, спасибо за новую половину вариометра и сектор газа!


Олег, а можно при перемещении ползунка в микшере выводить его текущее значение?

Присоединяюсь.

alexBer likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Появились в наличии конвертеры S.Bus   http://megapiratex.com/index.php?id_product=19&controller=product&id_lang=7

56-thickbox_default.jpg

В соответствии с высказанными пожеланиями разъёмы не запаяны.

На центральный штырь "S.In/PPM" выведено питание для приёмника с разъёмов М1-М8.

На "S.Out" питание не выведено, только "земля" и сигнал S.Bus.

 

Варианты монтажа:

 

на разъёмах

%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6%20%

 

пайкой

 

%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6%20%

alexbakunov, alexBer and smg2000 like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Полетал на прошивке 2.0.6000

У меня возник вопрос:

В инструкции написано, что если режим ВОЗВРАТ включен выше точки парковки и при наличии достаточной скорости самолет планирует до базы, выключив двигатель с расчетом чтобы высота самолета совпала с высотой парковки в момент прибытия. Должен ли включится двигатель при достаточной скорости планирования если высота самолета упала ниже минимальной высоты?

Вопрос задается из-за истории, которая случилась со мной. Взлетал с высокого берега реки (от уровня воды около 100 метров). Во время полета вдоль берега, против ветра, на удалении от базы 2000 метров и высоте 119 метров (установленная минимальная высота 100 метров) пошли сильные помехи по видео каналу. Включил ВОЗВРАТ, самолет развернулся и полетел на базу по ветру, затем видео окончательно пропало. Самолет так и не прилетел. Спасательная экспедиция обнаружила самолет на дереве растущего на крутом береге реки, в 1 км от базы и на высоте МИНУС 35 метров от точки старта. Анализируя прилагаемый Лог полета обнаружил, что самолет планировал с выключенным мотором и пытался включать мотор только на высоте МИНУС 33 метра. Получается что MPX при наличии достаточной скорости не следит за высотой полета в режиме планирования, так как снизился ниже минимальной высоты, при этом даже не пытался задрать нос чтобы компенсировать потерю высоты. Допускаю, что одной из причин происшествия стало то, что в самолет был установлен дополнительный аккумулятор что утяжелило самолет и установленная достаточная скорость оказалась ниже скорости необходимой для горизонтального полета. Почему MPX не включил двигатель и не попытался набрать минимальную высоту когда высота упала ниже 100 метров?

post-84-0-92490500-1424009195_thumb.jpg

Log00076_20150214_2.xlg.rar

Share this post


Link to post
Share on other sites

Олег снова в "местах с никаким интернетом", поэтому транслирую его ответ:

 

В настройках мин. скорость по СВС 40 км/ч, а крейсерская 45, при этом, как я понял, аппарат был перетяжелен.
Руль высоты при возврате был переведен в крайнее положение для набора, но этого было
недостаточно для набора высоты при минимальной скорости по СВС и по
GPS тоже.
Вывод: для данной модели при данной развесовке крейсерская и
минимальная скорости должны быть не ниже 55 кмч.
АП штатно отработал ограничения по скорости - см. лог, вопросов к нему не имею.
Edited by dundel1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Олег, если помнишь эта проблема с недобором высоты была прошлым летом ( самолет чуть не упал в поле только из-за того, что возврат домой проходил против ветра и автопилот считал, что скорости достаточно и не включал двигатель а притом происходило неконтролируемое снижение, при этом самолет был пойман переходом в ручной режим у самой земли) , ты эту недоработку устранил, вот твое сообщение :" Отправлено 15 Июнь 2014 - 13:21

Про "подкачку" газом при недоборе высоты я тоже помню". Неужели всё нужно начинать сначала? Всё же работало после этого хорошо.

Strizh and Василий like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
(от Олега Siberian) недостаточно для набора высоты при минимальной скорости по СВС
 

Может я ошибаюсь, но разве "минимальная воздушная скорость" предполагает активное маневрирование с набором высоты и т.д.?

Я в окошко "мин.ВС" выставляю скорость, гарантирующую от сваливания при горизонтальном полете, при посадке.

При наличии датчика ВС может использовать крейсерскую скорость именно воздушную? Ведь что касается определения крейсерской скорости, то она ведь воздушная? И упасть самолет может и развалиться именно относительно воздуха, нет? 

А уж гпсную скорость "минимальную желательную" для возвращения, например, против ветра, использовать в границах минимальная-максимальная воздушная. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поясню момент еще:

 

 

(от Олега) Вывод: для данной модели при данной развесовке крейсерская и минимальная скорости должны быть не ниже 55 кмч.

Вот этот момент чувствительный к скорости - если минимальную скорость установить 55км/ч, то как этот аппарат будет садиться целым? Ведь даже тяжелый Скай может в стабрежиме устойчиво лететь и намного медленнее, чем 55км/ч. При 55км/ч он будет прекрасно рулить высотой, но при заходе  на посадку может уже серьезно повредиться.

Мой двухкилограммовый с запасом имеет мин.ВС 30км/ч, экспериментировал с нижним порогом - 22-25 еще не сваливает, но уже  явно предупреждает - раскачивается, если вмешаться - можно выдернуть, но можно и завалить... К этим скоростям не подхожу в обычном полете. 

Edited by LaPart

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Олег, если помнишь эта проблема с недобором высоты была прошлым летом ( самолет чуть не упал в поле только из-за того, что возврат домой проходил против ветра и автопилот считал, что скорости достаточно и не включал двигатель а притом происходило неконтролируемое снижение, при этом самолет был пойман переходом в ручной режим у самой земли) , ты эту недоработку устранил, вот твое сообщение :" Отправлено 15 Июнь 2014 - 13:21

Про "подкачку" газом при недоборе высоты я тоже помню". Неужели всё нужно начинать сначала? Всё же работало после этого хорошо.

 

 

Я тоже считаю что при наличии минимальной скорости но длительном НЕДОБОРЕ высоты MPX  должен подгазовывать.

Valery68 and Василий like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

4 ватта от эксперта делают своё грязное дело:

Будьте аккуратны.

alexbakunov and LaPart like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

4 ватта от эксперта делают своё грязное дело:

Будьте аккуратны.

вы бы еще 7 врубили и передатчик сверху на самолет положили! кто так делает?!

летайте  на 0,5 ватах  (я на 0,1 улетал на 30км) будет мало переключитесь!!! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
вы бы еще 7 врубили и передатчик сверху на самолет положили!

Сейчас поду проверю :)

кто так делает?! летайте  на 0,5 ватах  (я на 0,1 улетал на 30км) будет мало переключитесь!!! 

Я так понимаю, Вы такие ситуации на год вперёд моделируете.

Наблюдение было адресовано обычным людям, тем кто при возврате может забыть выключить большую мощность. И при подлёте к "дому" получить кирпич.

LaPart likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

сегодня проверил специально. включил передатчик на 7 ватт и поднес на расстояние 1метр (ближе нельзя ) ничего у меня не вырубается и не глючит. Проверяйте что у вас не правильно работает

Share this post


Link to post
Share on other sites

вопрос по ПИРАТУ, как сейчас работает логика АП при автовозврате с высоты менее 50метров? сначала идет набор высоты а затем разворот на базу или наоборот?!

Share this post


Link to post
Share on other sites
как сейчас работает логика АП при автовозврате

Так, вроде, никаких изменений не было в логике. Всё, как всегда

Edited by dundel1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Товарищи, подскажите, как АП к симулятору подключить. Сделал все как в посте #15304, моделька появилась, даже на ВПП что то непонятное стоит, я предположил, что это вид из кабины, но какой то корявый, крутится это все влево-вправо градусов на 90 самостоятельно а с передатчика никак не рулится.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now