Posted December 22, 2014 (edited) Скорость стоит 60, а заметно трясти начинает с 70-80кмч (при 85 уже конкретно колбасит).Хорошо, верну все настройки взад и и проверю :) Но наверное не раньше выходных. Edited December 22, 2014 by KBV Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 22, 2014 На ИЛС имя модели Х7.... кажися, это крыло. Возможно, от ская :D KBV likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 22, 2014 (edited) с Х8м у меня около 90 начинало трясти.но настройками отодвинули на 110 Edited December 22, 2014 by Василий KBV likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 22, 2014 Х7 конечно :) Скай когда-то был, потом стало скучно. Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 23, 2014 (edited) Сегодня подлетнул(Скай 1900) на новой прошивке 5995.Все нормально вроде(алт холд.. возврат..стабилизации) Только вот при включении возврата с экрана все пропадает,раньше у меня так было когда выключал передатчик создавая искуственно фэл сейф.Немного не комфортно.Может я что то перекрутил в настройках ??? полтора месяца не летал(работа,, мать ее).. Edited December 23, 2014 by Aleks Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 23, 2014 (edited) Только вот при включении возврата с экрана все пропадает,раньше у меня так было когда выключал передатчик создавая искуственно фэл сейф.Посмотрите настройки ИЛС, возможно, канал управления включением совпадает с каналом режимов.Если канала на ИЛС не назначено, переведите в режим "вкл" вместо "упр". Edited December 23, 2014 by Syberian Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 23, 2014 Если канала на ИЛС не назначено, переведите в режим "вкл" вместо "упр". Во точно...совпадало. УПР это будет по очередно чередовать ИЛС ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 23, 2014 Не только. См. главу 6 "Управление", стр. 9 в конце и особенно примечание на стр. 10 ;) Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 31, 2014 Всех пользователей и особенно создателей САМОЙ лучшей системы - С новым годом!Счастья, удачи, новых идей!!!! dundel1, Василий, Valery68 and 2 others like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 31, 2014 Всех с Новым Годом! "Мягких" посадок! :radioplane: :pilot: Syberian, VladimirNik, alexBer and 3 others like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 31, 2014 С новым годом!!!!! :D *beer* *dedmoroz* alexBer, dundel1, VladimirNik and 1 other like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 31, 2014 С Новым Годом! Хорошей картинки и уверенного приёма! alexBer, VladimirNik, dundel1 and 2 others like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 2, 2015 А кто ставил МРХ на коптер? (он же вроде умеет рулить коптером?)Если умеет- где можно почитать? Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 2, 2015 1. Только акро и стаб!!!!! Никаких ФС.2. Д=0.3, остальные по 13. Выбрать типовой шаблон для коптера в микшере, распиновка- приложение #24. Вибрации поставить слабо или средне5. Регули ставить скоростные, 390гцВсе. rattis and KBV like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 4, 2015 (edited) Полетал сегодня во время снега. Пока все собирал- фюз занесло до половины :DПриемник и регуль залиты лаком, за них не боюсь.А вот плата MPX- снега набилось и под плату и на нее нападало сантиметра 3. Но вроде продолжала работать.В общем её тоже надо под лак.Ну т.е. я уже полил :) В 3 слоя.Подключил к компу, вроде работает :) Edited January 4, 2015 by KBV Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 4, 2015 Главное, дырочку датчика давления лаком не залить :). Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 4, 2015 (edited) Ни ни, скотчем залепил :)Если кто захочет повторить- акриловыми лаками (типа "Пластик") поливать не желательно!Только полиуретан Edited January 4, 2015 by KBV Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 4, 2015 Полетал сегодня во время снега Тоесть полет был со снегом внутри плат? Я просто помню время где на пилотажке летая зимой пожег 3-4 ругуля, хотя все дырки залил термоклеем. Уж ух эти эксперименты, )) но все же я думаю Лак не лишний будет , возьму на заметку. Спасибо. Хотя я всю электронику прячу в нутри, благо есть ниши в самолете) Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 4, 2015 Над барометром хорошо бы укрепить поролонку, чтобы снег напрямую не сыпался, а то растает и таки попадет в дырдочку... KBV likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 4, 2015 (edited) Тоесть полет был со снегом внутри плат? Я просто помню время где на пилотажке летая зимой пожег 3-4 ругуля, хотя все дырки залил термоклеем. Уж ух эти эксперименты, )) но все же я думаю Лак не лишний будет , возьму на заметку. Спасибо. Хотя я всю электронику прячу в нутри, благо есть ниши в самолете)Я свой регуль разбирал, отдирал приклееные радиаторы- все чистил от грязи спиртом и обильно поливал лаком (обычным "Пластик").После этого заказал в Мск термоклей (точнее "теплопроводящий клей") и приклеил как было.На заводе они похоже мазали клеем "на время"- 0,1секунды на регуль- мазнули- куда попало-туда попало. А я как следует каждый ключ намазал :) Под лаком от воды ничего не сгорает- хотя может глючить если воды слишком много (например погрузить полностью). Летал на этом регуле летом через тучи- воду потом из фюза выливал) Нормально, крутило без сбоев :)А так- вода растворяет грязь на плате и возникает ток. Например в цепи управления ключами. Тогда да, ппц. Edited January 4, 2015 by KBV OlegFpv likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 10, 2015 Здравствуйте.Прошивка 2.0.5995Наземка №94У меня подозрение на то, что в моей СУ компас не правильно работает или не откалиброван.В спокойном состоянии платы СУ при любой ориентации в горизонтальной плоскости магнитный курс показывает около 48 градусов. В момент изменения положения платы СУ на 90 градусов в горизонтальной плоскости значение курса меняется, но как только движение платы СУ прекращается значение курса плавно возвращается к 48 градусам, при этом плата уже повернута на 90 градусов в горизонтальной плоскости. Если поднести электродвигатель к плате СУ на 2 см. и вручную вращать электродвигатель значение курса меняется на +- 10 градусов около этих 48 градусов.На скриншоте показаны значения компаса в спокойном состоянии. При вращении платы СУ во всех плоскостях значения XYZ компаса меняются на +- 1. В руководстве по эксплуатации СУ, редакция «C» от 28.05.2014, в п.17.1 сказано, что калибровка уже произведена и повторять ее не нужно. Несколько раз перечитал вышеуказанное руководство и не нашел описание процедуры калибровки компаса.Подскажите как откалибровать компас? Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 10, 2015 Не удаётся настроить параметры на закладке Настройки автопилота -> АСВПкакие бы значения не ставил в параметры D ldg и D arv, скидывает в значения D ldg = 180 и D arv = 480.Даже на значения по умолчанию 345 и 920 не даёт откатиться. Наземка 094, АП 5995. Может они вычисляются исходя из прописанных скоростей? Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 10, 2015 Не удаётся настроить параметры на закладке Настройки автопилота -> АСВП А у Вас в окошке "Схема посадки" случайно не "авто" стоит? Тогда расчёт производится автоматически.Если хотите вручную назначить параметры посадки, там должно стоять "задать". partizan likes this Share this post Link to post Share on other sites
