BindEm

MegaPirate X

2,889 posts in this topic

зачем 5,6,7,8 выходы? они не задействованы?

Share this post


Link to post
Share on other sites

(чуть задержался и уже отредактировать сообщение нельзя)

 

пират сам вырабатывает 5 вольт для питания приемника? у меня просто регуль без бека, бек стоит отдельно, вот и думаю как соединить все, может ему не надо 5 вольт?

Share this post


Link to post
Share on other sites

можно ли переключатся между полетными точками?


Можно ли установить высоту полета на "домом" выше 50 метров?


у пирата всего 8 полетных режимов, а настроить включение можно только 6, какие лучше настроить?


 


как долго обрабатывается заказ? через какое время его вам отправляли?


Edited by cstrike

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пора начинать отправлять к инструкции :)

1. " диаметр круга " - стр. 15

2. диаметр круга базы = диаметр круга Pos.Hold.

3. все минусы общие

4. "а ниже на картинке показано что там нет 5 вольт" - даже не задумывался, подключил только вход

5. из-за общей путанницы считаем: PPM оно же PWM - одиночный сигнал машинки и второй вариант Serial PPM оно же Sum PPM - комбинированный сигнал всех каналов "по одному проводу"

6. "зачем 5,6,7,8 выходы? они не задействованы?" - так и не понял

7. "пират сам вырабатывает 5 вольт для питания приемника?" - не проверял про приёмник, но GPS модуль питает сам. У меня бек в регуляторе и подключен.

8. Нет. Можно только поставить реакцию на прерывание миссии: при включении начать с начала или при включении начинать с точки выключения (продолжать миссию)

9. "Можно ли установить высоту полета на "домом" выше 50 метров?" - стр. 15 в живую этот параметр там же, в инструкции пока не описан.

10. У меня по моделям: 

низко и близко - ручной, акро, стаб, альт холд, возврат, фейлсейф

далеко высоко - ручной, стаб, альт холд, пос холд, возврат, фейлсейф

11. Отправляли в тот же день. Но сейчас один автор в отъезде надолго, второй - если я не перепутал, на две недели. Не переживайте, дождётесь, настроите - не пожалеете.

Edited by BindEm
cstrike likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

большое спасибо за ответ. Инструкцию распечатал и все изучил, просто что то не заметил.

 

 

2. диаметр круга базы = диаметр круга Pos.Hold.

 

вот это не нашел

 

что такое "АКРО", в мануале прочитал, но не понял, можно для тупых обьяснить?

 

сделаю наверно так -  StableAlt HoldPos Hold, Auto, Return, Failsafe

 

почему вы сделали и возврат и фейлсейф? это не одно и тоже?

 

если буду летать без Manual  нормально? стабилизация бывает глючит и приходится включать Manual ?

Edited by cstrike

Share this post


Link to post
Share on other sites

Этого там нет. Это я сам спрашивал у автора на соседнем форуме.

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. "что такое "АКРО", в мануале прочитал, но не понял, можно для тупых обьяснить?" - если по-простому, то самолёт как будто бы нехило прибавляет в весе. Если модель лёгкая и ветерок её колбасит, то с включением этого режима колбаса значительно уменьшится. Потому и использую его на Бикслере.

2. "почему вы сделали и возврат и фейлсейф? это не одно и тоже?" - для того чтобы и я и система отличала: когда я принудительно тыкнул возврат тумблером, и когда улетел за пределы работы РУ и сработал фейлсейф. Нужно для правильной и понятной индикации. И можно настраивать чтобы летая по маршруту он плевал на фейлсейф. Т.е. следуя по маршруту самолёт может вылететь за зону действия РУ и продолжить маршрут. Но прерывает его, когда жмётся возврат.

3. "если буду летать без Manual нормально? стабилизация бывает глючит и приходится включать Manual ?" - первые взлёты и облёты только начиная с мануала. Сам заморковил модель при первом облёте MPX из-за реверсов. А дальше можно и убрать и вместо него или в акро или в стаб-е летать. Когда мануала нету - скучнее :) Ничего уже не глючит вовсе. Налёт уже (только у меня) достаточно большой. Все критические баги давно жестачайшэ истреблены.

cstrike likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Автопилот можно настроить на возврат по FS на канале газа? В мануале это не написано, но расплывчато говорится про "нет управления по телеметрии"

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про поддержку S.BUS не написано, я так понимаю её нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для управления режимами автопилота нужен отдельный канал. Который понимает 6 положений. Соответственно выбираем и присваиваем нужные режимы положениям. Один из них у меня и есть Failsafe, на это значение канала стоит FS в приёмнике.

Есть второй "сервисный" канал. Управляет отображением ОСД (вкл/выкл) и переключением видов: стандартная сетка ОСД и вид радара

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ок, если предположим у человека приемник, который может иметь FS только по 3му каналу газа и все... Автовозврат не настроить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • ни разу не встречал аппу с ФС на одном канале;

не проблема перенести газ на другой свободный канал

Share this post


Link to post
Share on other sites

Файлсефв на 1 канале? Футаба 7 с родным приёмышем)) Файлсейв только на 3 канал))

На 7 газ не переносится))

Edited by GanGan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Извините, опыта мало. С футабами вообще не знаком.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А можно и крутую иметь аппу, однако приемники-клоны довольно часто бывают с FS на одном канале (3м). Почему разработчик не предусмотрел включение автопилота по FS на любом канале, как это делают все остальные? У меня такой проблемы нет, однако за других обидно, система вроде перспективная.

 

PS. Наличие S.BUS тоже весьма немаловажно. Владельцы 4-8ми канальных приемников (но c S.BUS) могли бы иметь 14 каналов управления + показатели RSSI на телеметрию и все по одному проводу. В других системах к этом пришли и это весьма круто я скажу. Хотелось бы и тут увидеть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А можно и крутую иметь аппу, однако приемники-клоны довольно часто бывают с FS на одном канале (3м). Почему разработчик не предусмотрел включение автопилота по FS на любом канале, как это делают все остальные? У меня такой проблемы нет, однако за других обидно, система вроде перспективная.

 

PS. Наличие S.BUS тоже весьма немаловажно. Владельцы 4-8ми канальных приемников (но c S.BUS) могли бы иметь 14 каналов управления + показатели RSSI на телеметрию и все по одному проводу. В других системах к этом пришли и это весьма круто я скажу. Хотелось бы и тут увидеть.

 

 

Немного оффтопа. Чтобы на s.bus перейти нужно специальные сервы? Или как вообще? Пытался почитать на футабовском сайте, но как-то не доходит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фишка в следующем, для того чтобы использовать S.BUS с футабовскими приемники нужен специальных S.BUS хаб и S. BUS сервы для подключения к этому хабу. Однако... многие разработчики разного оборудования сделали так, что их устройства сами являются декодерами S.BUS сигнала с приемника и никаких специальных серв не нужно. Плюсов куча:

 

На примере другого автопилота, где это реализовано уже:

 

1. К плате автопилота достаточно подключить лишь ОДИН провод с приемника чтобы настроить все входные каналы

2. По проводу идет информация о 14-ти(!!!) канала управления

3. По этому же проводу идет информация по FS

4. По этому же проводу идет информация о RSSI (не нужно ничего колхозить и распаивать, выводить дополнительно, сразу получаем на OSD уровень сигнала без шаманства)

5. Приемник с поддержкой S.BUS может быть даже 4х канальным и стоить копейки, однако все равно вы получите все 14 каналов управления!!!

6. Никаких специальных S. BUS серв не надо

7. Применение S.BUS позволяет независимо друг от друга настроить входные и выходные каналы, появляется возможность разных вкусных фишечек, типа элероны можно сделать флапперонами без всякого шаманства и т.п. вещи.

 

Для FPV применение S.BUS большая вкусность по всем статьям. С учетом того, что судя по статистике опроса чуть ли не 50% FPV-шников летает на Футабах, наличие S.BUS весьма весомый аргумент чтобы склонить их к выбору того или иного продукта.

OlegFpv, BindEm and reed like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

По мне S-BUS - атавизм и очень дорогой. Хотя футабы в народе действительно много. SumPPM + RSSI (4 провода) мои потребности закрывают. Но я помню что не один на этой земле ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дорогой? Приемники с S.BUS стоят таких же денег как и без него. Реализовать в обсуждаемом выше железе это вообще ничего не стоит кроме времени разработчика написать код. О какой дороговизне ты говоришь? Этот т.н. "атавизм" захватывает все больше разработок (NAZA например) и все большое приковывает внимания. Китайцы осваивают S.BUS в срочном порядке и выпускают все больше новых продуктов с его поддержкой. Купить 8-ми канальный приемник за 30$ и получить 14-ти канальный приемник, который обычно стоит в 4-5 раз дороже благодаря технологии - хороший "атавизм".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемые коллеги, заказы зафиксированы, исполнить пока нет возможности, к сожалению.

18 августа всё разгребу, отправлю и отвечу.

Володе BindEm огромное спасибо за помощь.:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ждем, ждем... хочется попробовать. Сообщите если к 18му августа буду X-loger и датчик тока, пожалуйста.

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.himodel.com/en/rc_manuals_url.php?id=524

21ms 8Channel (without jumper)
28ms 12Channel (with Jumper)

 

Либо 8 каналов, либо 12 каналов но с большими задержками. Уровень сигнала и состояние FS не гонит по всей видимости, весит 15гр. Костыль не очень красивый, половину достоинств S.BUS убивает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет. Принимайте новенького :)

 

Вроде на все вопросы Владимир уже ответил, остался один S-BUS и serial PPM.

Serial PPM-вход у нас один. Если посмотреть на плату, входы приемника RC1-RC7 одноштырьковые для уменьшения "спагетти", а вход RC8 - трехштырьковый. Вот он и служит входом Serial PPM в данном режиме, а еще питает приемник. Приемник питается не от стабилизатора МРХ, а от того, что выдает ESC мотора на шину питания серв - она изолирована для исключения помех.

Теперь S-BUS. В МРХ его нет по двум простым причинам:

1) автор не имеет ни одного устройства с маркировкой "футаба", за исключением старого электролюминесцентного индикатора

2) ни один пользователь МРХ не просил его замутить.

 

Если будут внятные спеки и интерес пользователей, сбас можно попробовать внедрить как на входе, так и на выходе независимо. Но - не более 8 каналов для совместимости.

Edited by Syberian

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я так понимаю, пока продукт находится на стадии разработки и пользователи приобретают его с прицелом на расширение функционала. Наличие реализованных решений, которые расширили бы функционал устройства привлекло бы новых пользователей. Недорогие S.BUS приемники тоже не так давно появились на рынке, раньше это были лишь родные Футаба, но HK буквально несколько месяцев назад выплюнул волну разных по гуманным ценам, как только до народа дойдет понимание того, на сколько это удобно многие захотят продукты с его поддержкой. 

 

Из инструкции не понятно что у MPX с целевой высотой при автовозврате, не нашел ни одной настройки где она выставляется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now