BindEm

MegaPirate X

2,889 posts in this topic

Если попробовать обновить прошиву в аварийном режиме:

- АП в выключенном виде подключить к наземке, нажать Пуск и "обновить ПО", затем подать питание.

Хотя бы до Chip erase доходит?

Если нет, то либо с тактовым генератором проблема, либо с питанием проца, либо "вода-наш лучший друг".

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минуты назад, Syberian сказал:

Если нет, то либо с тактовым генератором проблема, либо с питанием проца, 

Что с этим делать?

Что такое "вода -наш лучший друг"?  Плата обработана лаком и стоит в защищенном от воды месте

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подождем Игоря, он по железу профи.

Share this post


Link to post
Share on other sites
52 минуты назад, Syberian сказал:

- АП в выключенном виде подключить к наземке, нажать Пуск и "обновить ПО", затем подать питание.

 

делаю в этой последовательности. Горит красный светодиод на плате наземка не реагирует. Выше слова обновить ПО пишет calling bootloader.. и ничего не происходит

Share this post


Link to post
Share on other sites

Несколько уточнений:

проверка 3,3в.jpg

 

Красный светодиод - который помечен на рисунке красным кольцом?

Каким лаком залита плата, марка, и твёрдость его в нынешнем состоянии (твёрдый, эластичный, можно с усилием оставить вмятину ногтем)?

Какое напряжение в точках 1и2? (Оно там одинаковое, должно быть не меньше 3,1В и не больше 3,3В).

Есть ли возможность воспользоваться осциллографом? Если есть, посмотреть сигнал в точках 3 и 4 (сигнал в них немного отличается, важно его наличие). Смотреть относительно "земли".

 

 

 

 

 

 

Edited by dundel1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Красный светодиод - который помечен на рисунке красным кольцом. Лак Plastik 71, состояние твердое(ногтем вмятины не остаются). В точках 1 и 2 одинаково 3,29. Осциллографа к сожалению нет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понятно. Спасибо.

Когда проявилось в первый раз, какие-либо объективные предпосылки были к этому?  Например, полёт в сильный мороз, краш, обмерзание, просушка феном и т.п.?

Визуально на процессоре не появилось каких-либо пятнышек/точечек?

Edited by dundel1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можем перейти в личку, чтобы не утомлять других чтением технических подробностей. :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

[auto-generated] 26 Март 2018 12:03
Текущие версии:
Прошивка 2.1.6088 http://up.megapiratex.com/6a2d7f48.bin
Наземка №98 http://up.megapiratex.com/mpx_gcs_rus.zip
========
НСУ: исправлена обработка карт. Текущая версия картографии определяется автоматически.
АП: откат версии до 6088

 

 

 

=================

Чтобы не томить народ, обнову по картам выкатываю сразу. Больше мы не зависим от версий карт в гугле, все в автомате. Если у кого-то мутный вид в окне заданий - правой кнопкой - "обновить вид", или вообще весь уровень.

Внимание! Кто обновляет НСУ только заменой ЕХЕ и RUS-файлов - имейте в виду, добавились несколько DLLок, т.к. включена поддержка https.

 

Теперь по прошивке. Фактически, откат версии АП на сайте был проведен почти сразу после сообщения RW9HK :

На очереди - "химия" батареек (уставки предупреждений, определение банок). И разборки, что там с тряской строк.

dundel1 likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

И по возможности поставите в очередь "допил" симулятора до  дружелюбия в установке и настройке...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Показания Vbat2 и тока тоже врут. калибрую по минимальному напряжению когда ставлю заряженную батарею напряжение сильно отличается. калибрую по току 5а при  нагрузке более  высокой тоже врет. Все остальное работает прекрасно. летаю, но не комфортно.

 

Edited by Anothercat

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12.04.2018 в 04:03, Anothercat сказал:

Показания Vbat2 и тока тоже врут

Ну, тогда вообще что-то невероятное у вас происходит  с показаниями напряжения. Чего физически не может быть. Железки и прошивка у всех идентичные, но только у Вас почему-то врёт.

А остальные мои вопросы Вы по-рассеянности не замечаете, или игнорируете сознательно, уже который раз? Особенно про разводку "земли"?

 

В 12.04.2018 в 04:03, Anothercat сказал:

калибрую по току 5а при  нагрузке более  высокой тоже врет

Какой датчик тока Вы используете? Марка и на какой ток?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть предложение по улучайзингу наземного софта. из гугла или яндекса взять информацио рельефе по маршруту. Видел подобный софт . дюже удобно

 

Edited by Anothercat

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет! Я вернулся!!! После долгого перерыва готовлю ЯК55 2,6м с мотором DLE111 к полету под управлением Пирата. Нужна помощь! Все перерыл но не могу разобраться как правильно настроить уровень газа для АРМИНГА. Делаю по инструкции газ мин, потом газ макс, запись, на илс уровень газа 0, потом рудер вправо и?! ничего! количество спутников влияет на арминг? может для бензинок отдельным тумблером арминг реализовать?

 

Если с компа армить то все ОК

Edited by Creator991

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо смотреть, какой диапазон газа и руддера, возможно, слишком мал.

Арминг тумблером делается легко - во вложении скрипт, его записать во флеш через КИ-блокнот, выставив флаги "автозагрузка" и "автозапуск". Тумблер вешать на Д1, соединение с корпусом - арминг. Дизарм - соответственно, наоборот. 

Проверяется в окне терминала - через 4 секунды после переключения будут появляться надписи "Двигатель блокирован" или "От винта".

Arm_tumbler_1.0.bas

Edited by Syberian
Creator991 likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Creator991 сказал:

потом рудер вправо и?! ничего!

Попробуйте ещё РН влево, а не вправо. У меня на одном самолёте арминг происходит при отклонении РН влево, где-то при настройках закрался реверс, где - не помню, давно было.  Просто привык, что на этом экземпляре влево.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Даже не предполагал этот вариант :) В "мурзилке" четко указаны направления стиков и каналов для управления. Их несовпадение может привести к чему-то нехорошему типа раскачки в воздухе, либо система управления будет играть против пилота с предсказуемым результатом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

:) Не, в моём случае система с пелотом заодно :). Возможно, это какая-то особенность моего пульта.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Syberian сказал:

 Тумблер вешать на Д1, соединение с корпусом - арминг. Дизарм - соответственно, наоборот. 

Спасибо за оперативность, я так понимаю это скрипт на механический тумблер. Хотелось управлять тумблером с аппаратуры, 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут тоже просто, файл приложил.

Проверьте на земле, а также положение свича при ФС.

Arm_switch_1.0.bas

Share this post


Link to post
Share on other sites

хорошая новость, скрипт заработал. сделал тумблер на самом самолете, думаю так удобнее. Плохая новость при настройке АП случайно коротнул на микро секунду + с -, выгорела плюсовая дорожка снизу платы, все восстановил но еще не проверял, ну и чуток приболел. так что облет откладывается 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проверил АП работает после ремонта. У меня вопрос к разработчикам, как сохранить все текущие настройки из памяти АП в файл на HDD, нужно для резервирования на всякий случай?

Share this post


Link to post
Share on other sites

нужно применить EEPROM MANAGER плагин - загрузить его с терминала кнопкой "Отпр файл...". Он позволяет вычитывать АБСОЛЮТНО ВСЕ настройки.

Инструкция по работе появится прямо в окне терминала при запуске.

Во флеш программу не сохранять!!!111

Edited by Syberian

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет! Сегодня получилось поднять Яка с Пиратом. За видео прошу прощения, поставил 5,8 и пожалел, в следующий раз поставлю 1,2 Лавмейт, картинка будет ГУД. Появилось много вопросов. Что сделать чтобы в режиме СТАБ носитель не только стабилизировался но и четко слушался управления. Ниже выкладываю ссылки на видео (не пинайте за качество!) 

 

 

 

20180603_123938.jpg

20180603_145442.jpg

20180603_145453.jpg

dundel1 and baron90905 like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отличная идея, поставить FPV на пилотажку, попробуй выставить УО крена, тангажа и рысканья 0,8-0,9 и ограничения углов 50°

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now