2 863 сообщения в этой теме

А как без цифр то? ))))))))))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У Драгонов есть выбор, например:

Strizh и Pilot921 понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да! Компас- приколно... Но вот еще бы отдельно кастомный экран... или два... один шоб только с необходмиой инфой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня мучал Сбас, так вот, с футабой он не работает, подключал RADIOLINK с ним все работает по сбасу. Надо править протокол для конвертора или забить и пользоваться ППМ энкодером (как я и сделал)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это кошмар какой-то, форум почитать некогда. Ну, давайте по порядку.

В 06.03.2016в16:48, Strizh сказал:

хочу внести предложение по уточнению работы галок и кнопок в наземке №97.

Баг №112, самому не нравится, ибо невнятно и сбивает. Переделаю, перевел в приоритетные.

В 18.03.2016в08:57, Anothercat сказал:

Так все таки как мне быть с некорректным отображением вольтажа 1 батареи.

Подождите, проверю у себя.

В 18.03.2016в18:45, Creator991 сказал:

ООООчень хочу компас (хоть от GPS хоть от компаса) на ИЛС, ну не хватает мне его!!!!!!!!

Учитывая, как он себя нехорошо ведет, его только курсовым по ЖПС делать, а не магнитным. Пока что юзайте цифры, далее подумаем. Особого смысла не вижу, так, для красивости и захламления экрана :)

7 часов назад, Anothercat сказал:

Но вот еще бы отдельно кастомный экран... или два... один шоб только с необходмиой инфой.

А уже есть :) Графический режим КИ. Смотрите примеры:

Flight_Report_1.0.bas - вывод текста в консоли (3-й экран ИЛС)

AHI_demo.bas, graphics_demo.bas  - графический режим КИ.

Также см. гл. 4.7 руководства по КИ.

 

1 час назад, Creator991 сказал:

Сегодня мучал Сбас, так вот, с футабой он не работает

Уже исправлено, в ближайшей обнове будет.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Syberian сказал:

Flight_Report_1.0.bas - вывод текста в консоли (3-й экран ИЛС)

AHI_demo.bas, graphics_demo.bas  - графический режим КИ.

таки де взять?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В папке наземки есть папка scripts...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В папке наземки есть папка scripts...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В папке наземки есть папка scripts...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В папке наземки есть папка scripts...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В папке наземки есть папка scripts...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В папке наземки есть папка scripts...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чем магнитный компас хуже курсового жпс? Я понимаю что для полетов по жпс точнее придешь ,так как он указывает движение а не направление морды самолета при условии сдвига ветром, но народ пищит и доказывает что именно магнитный компас им важней.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

афигенно форум работает..... таки шоб мне так бабки капали раз выслали а они еще  раз шесть приходили....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Графические компасы и кастомные экраны это конечно красиво и круто. 

Но, мне кажется, есть не решенные фундаментальные проблемы. 

Например, все та же поворотка. Точнее ее глюк при сильных помехах в канале видео. 

Вроде как были обещания изменить протокол передачи команд от АП. При этом имела место быть фраза "не скоро". Для справки: примерно когда наступит "не скоро"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Использую широкоэкранный телевизор и шлем quantum. В NTSC формате съдает часть верхних и нижних строк. никакие настройки телека не помогают у шлема их вообще нет.. В PAL все OK

 


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

К июню доделываю начинку самолета и поворотку.

Пока будет видео-линк на 5,8.

Повортка рассчитана на тяжелые антенны.

В дальнейшем на ней будет лавмейт и патч.

20160410_200357.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 минуты назад, fotorub сказал:

Повортка рассчитана на тяжелые антенны.

Судя что сидит на серве на подъем Антенны, то Ваша самая тяжелая антенна должна быть не больше 500 грамм.  :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:biggrin:

Верхняя часть расчитана пока на 5,8.

За то "низ" основательный :)

OlegFpv понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 час назад, OlegFpv сказал:

Судя что сидит на серве на подъем Антенны, то Ваша самая тяжелая антенна должна быть не больше 500 грамм.  :biggrin:

Для тяжелых антенн очень хорошо помогает пружинка, работающая на скручивание. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня на АТТ стоит серва Стандарт +пружина. Антенна панельная FCR висит так что практически центровку поймал в рабочем режиме и то Сервы дохнут . Уже 3 шт заменил, дорогие сервы от 7 кг.  Вес Антенны 700 грм. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну видимо сервы такие :(

у меня, правда на подъем 50 кг стоит. 

Работает безо всяких пружин. 

А вот у друга хеликс. Без пружины тоже сервы дохли. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Решил я поставить Пирата на новую импеллерную L-39 с FPV.

Подключил только датчик тока, GPS, датчик ВС и камеру. Пока побоялся доверить Пирату управление такой машиной.

Ходовой АКБ 8S, бортовой и на камеру 3S.

Поставил АКБ 6S, покатался по полосе - всё показывает, всё отображается.

Естественно сначала дома всё откалибровал.

Решил поставить расчётный АКБ 8S  и погазовать на полную. За одно и токи глянуть. Производитель обещал на этом импе порядка 102А на мах.

Газанул: тяга-чума! и....через 10сек движок вырубило, а из платы Пирата пошёл дымок.

Причём канал двигателя не подключен к Пирату!

Выяснил, что сгорела минусовая силовая дорожка на датчике тока, ну и БЕК 10А помер.

А вот фото платы Пирата:

0_19f328_9a9b127c_orig.jpg

 

Всё? Каюк? К компу да же боюсь подключать. Жаль не писал лог или хотя бы видео с ходовой камеры.

Что я мог не так подключить? Всё по схеме.

Изменено пользователем smg2000

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:blink:  Очень интересно!

Что-то невероятное. У этой микросхемы максимально допустимое напряжение до 40 вольт. Если действительно было 8S, это всего 33,6 вольт. Или КЗ по её выходу, или высокое напряжение попало на выход.

 

Как был подключен тот самый сгоревший ВЕС?

 

Пожалуйста, нарисуйте подробно, что и куда было подсоединено, прямо по проводам, как на нашей схеме. Особенно интересует подключение "земляных" проводов.

 

А ещё хочется увидеть фото датчика тока, не понял, что такое

33 минуты назад, smg2000 сказал:

минусовая силовая дорожка на датчике тока

Там силовые только два "плюсовых" пятака, в которые впаяны силовые выводы датчика. Силовой "минус" на датчике не предусмотрен.

Изменено пользователем dundel1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
49 минуты назад, dundel1 сказал:

Как был подключен тот самый сгоревший ВЕС?

Тот самый сгоревший ВЕС был подпаян к силовым проводам между датчиком тока Пирата и регулем.

Turnigy dlux 10A (10~60V) HV SBEC

24753-3.jpg

АКБ последовательно два EP POWER 5400mah 14.8V50C

Схемку постараюсь завтра сделать.

Датчик тока 150А свой:

 

Изменено пользователем smg2000

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас