Posted February 21, 2013 ...понял...спс за советы... Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 22, 2013 (edited) Стас, многие кто экстремально летал, говорили что плоскости меняют геометрию. И потом врезали прутки в задний стаб и пр. Ведь это ПЕНА ЭПО, поэтому да же не большой пруток в плоскости будет давать упругость пене. Да же на задний стабилизатор на саму подвижную часть РВ желательно приклеит профиль 1*4мм. Теперь этот элерон будет всегда прямой и да же в жару он не потеряет форму.Хоть ЕПО в горячей воде выпрямляют но почему то горячий воздух влияет на ее искривление. У меня лежали на жаре запчасти от Ская и задний стабилизатор скрутило от жары . На солнце полежал))). До сих пор на Антресоли лежит кривой.))) Причем я где то на Дизайне читал , когда человек в ракушке на жаре Ская оставил , и выложил фотку, у него все плоскости повело от жары. Думаю карбон не дал бы так скревиться. Edited February 22, 2013 by Oleg Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 22, 2013 (edited) Карбон и пена имеют разные коэффициенты линейного расширения. Поэтому, еще неизвестно, куда на морозе, скажем, поведет элерон с профилем из карбона. И еще вопрос - на что клеить. Если на цианакрилат - точно поведет. Если на ухупор - то эластичность шва сохранится... Edited February 22, 2013 by amigaman Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 22, 2013 Если я врезаю пруток 4мм(не трубка) в задний стабилизатор, то я в канавке в пене тонким слоем проливаю термо-клей Немецки особо прочный (молочного цвета) . Вставляю и прижимаю. черз 5 мин задний стабилизатор становится упругим. Можно взять пальцами за край и махать со все дури, ничего не гнется. Так же Прочный пруток 7мм штатный из к-та на термоклее прочно держит две половинки крыльев. Крылья не разборные, но съемное от самолета. Профиль 1*4мм я клею на штатный клей на сам элерон заднего стабилизатора. Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 22, 2013 (edited) > Edited February 22, 2013 by Oleg amigaman and Lev2607 like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 23, 2013 =Прибавка в весе всего около 45 гр.= ...ну посмотрим, пока ни какого карбона кроме штатного клеить не буду,не щитая того что в стабилизатор карбоновую трубку всё таки вклеил, но сильной разницы жёсткости я не заметил. Если уж действительно так будет всё искривляться на жаре как вы пишете. а жара у нас в Ростове летом под 50. купим новую тушку и обклеим её карбоном всю подряд. На чужих ошибка учатся, согласен...но я хочу убедиться и проэксперементировать сам. Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 23, 2013 (edited) Посмотри видео" Механика" он и то вставил карбон, после нескольких вылетов. Ты уверен что трубка у тебя карбоновая а не стеклотканевая-пластикавая. которая гнется как пи.....да . Я пруток (не трубку) 4мм вставляю и у меня прочность в 20-30 раз больше. Груженый самолет без крыла лежит на земле упершись одной стороной заднего стабилизатора и он слегка прогнулся и держит тушку. Так что если у тебя трубка гнется то нет смысля ее вообще клеить было. Edited February 23, 2013 by Oleg Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 23, 2013 http://youtu.be/t0JCVXCo8go Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 23, 2013 (edited) Вот слева стабилизатор от Ская который в жару полежал, я так его и не смог выпрямить да же в воде горячей и справа от БдшкиА Выводы делать Вам, ставить профиля и пруток или нет. В принципе можно и с кривыми плоскостями летать . Edited February 23, 2013 by Oleg Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 24, 2013 деформация от жары,в особенности от лежания под задним стеклом автомобиля,в любом случае вылезет боком.стабилизатор от Ская? положи его на неделю под тяжелую плоскость,возможно поможет. Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 24, 2013 Да мне он не нужен, у меня еще новый есть стаб от Ская. Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 24, 2013 А где Скай от которого у тебя стаб? :-))) Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 24, 2013 У меня было 4 Ская, 1900мм и 1680мм, затем когда начал увлекаться больше Бдшками я Ская забросил, два из них разбил и выбросил, один разобранный лежит в гараже а другого черного отдал приятелю, но он тоже был в аварийном состоянии. Ская готовил на полеты до 10 км , но не понял кайфа в таких полетах хотя дальше 5 км не летал никогда (страшно) . Сейчас летаю на Бдшках до 3-4 км и мне хватает. Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 3, 2013 Олег, выложи пожалуйста фотки и расскажи как ты пан-тилт запихал в бдшку, как это у тебя там устроено. Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 3, 2013 Хорошо, сфоткаю завтра. Но там все просто, так как кабина не большая то камера 171 размером 20*20, прикручена на мини серву 180гр. А вообще камеру разместил в кабине только ради копийности насмотревшись красивыми полетами ребят Воронежской пилотажной группы на L39, у них камеры только в кабинах и панели приборов классно нарисованы, так же хорошо в кабине сквозь тучи пролетать, камеру не заливает. http://youtu.be/Lo_lCkIWBPsА это проверка самолета в водеhttp://youtu.be/5yK4bLGe7ig Drozd79, smolett and Андрюха like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 10, 2013 Я просто подумал что пинвин это пингвин) Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 24, 2013 Вопрос Олегу: вот здесь http://fpv-community.ru/topic/350-x7-i-skywarrior-dve-ocherednye-novinki/?p=9963 ты пишешь, что BD5 стоит $55. Я не смог найти самолёт по такой цене :unknw: . На bevrc он стоит $75 и уже давно нет в наличии. Так можно-ли реально купить BD5 за $55, или это спец. цена для тебя с учётом твоего статуса в магазине? Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 25, 2013 (edited) http://www.lowpricerc.com/product_info.php/xen-bd5e-epo-fpv-glider-sailplane-special-offer-p-1556 Но лучше взять на Беверк за 75 и купить сразу 2 тушки (вторая как запас) и выбрать бесплатную доставку. Так как по умолчанию она не дается ее нужно отдельно выбирать. Об этом хорошо расписано на РсДизайне в теме BEVRC . Так же на Беверке они могут быть в наличии, просто нужно написать им письмо. Я покупал из Бекордера. У них программа такая что ты просто в корзину добавил без оплаты а она уже минусует ее со склада, а у многих только после оплаты происходит минусовка товара с каталога. Edited March 25, 2013 by Oleg Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 25, 2013 Коллеги, а если собирать БД-5 под 3S батарею 5,3А. Какие движок-регуль-винт, вы бы посоветовали поставить? Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 25, 2013 (edited) у меня первый был именно на 3s. Мотор только от 1600кв с винтом 7-6 и аккум был на 5000ма. Регуль на 60а. Вес был 1,8-1,9 кг Но мне всеже понравилась как он летит на 4s с мотором 980-1000кв на винте 9-6. даже Алишанмао говорил и писал об этом не раз. Вес на 4400 аккум и видео 850 ма - 2кг. Или ставлю 5000ма но без аккума видео линка (через адаптер). Бдшка осбенный самолет как и многие другие, имеет свои плюсы и минусы. Размах крыла 1500 позволяет легко нести тушку 2 кг на хорошей скорости с малыми оборотами. Поэтому я стараюсь хорошо нагружать Зад самолета (мотор-регуль60-80А для веса-укрепленный карбоном задний стабилизатор-видео предатчик)) для того что бы центровку поймать сразу нормальную. Вес аккумов желательно не юбольше 480-500гр в морде. Летит замечательно. Даже летал на 6000 ма с весом 2,5 кг. Взлет легкий, а посадка только на скорости 45 км в час при таком весе. Бдшка это не планер, на малых токах ползти не может как Скай в небе. Так что сразу просчитывайте, что вы хотите от полета. Edited March 25, 2013 by Oleg Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 25, 2013 Спасибо Олег! Я читал об этом в ветке. Вот и хотелось бы подобрать оптимальную ВМГ под 3S акки и полеты со скоростью около 100 км/ч.4S заказывать не хотелось бы. Может взять мотор с другим Kv? Другой винтик, регуль и т.д. Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 25, 2013 (edited) 100 км можно , учитывая аэродинамику Бдхи. Но скажу что она у меня полетела быстро почему то только на 4s. На 3s с мотором 1600кв и винт 7-6 скорость была в безветренную погоду на максимальном газе могла достигнуть до 108км как я помню чудом и то вроде с уклоном вниз . Жопу грузить приходилось больше именно на 3S когда летал, так как мотор легкий. . Мотор 1600 стоял не дорогой Авионикс вроде за 14-15$ . Но это было так давно что я уже не помню. Хотя на Ютубе я видел у некторых на 3S летает и вроде ничего, но лично мне в таком размере самолета нравится когда на 4S ВМГ. Edited March 25, 2013 by Oleg Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 25, 2013 Спасибо! Что еще сразу заказать для тюнинга. Карбон какой нужен? Может быть еще что-нибудь?Каких размеров нужен моторчик? Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 25, 2013 Карбон по усмотрению. Но я в обязательном порядке креплю задний стабилизатор прутком 4мм.И иногда на морде профиль на термоклей клею , что бы в случае жесткой посадки мордой она не отвалилась и была возможность летать дальше. Мотор 35-36 у меня. Смола and Lev2607 like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 27, 2013 На одной из тушки решил сделать Руль направления. Посмотрю как будет летать с ним. В ручном режиме работает в паре с колесом поворотным, а в режиме автопилот работает только РН, Y-кабель стоит от приемника.http://youtu.be/iwIeJBm2sJg Share this post Link to post Share on other sites
