Posted September 10, 2012 (edited) С виду вроде ничего. Но он похож на Скай, а он уже есть у меня. Нужно в руках подержать, хотя я люблю новые самолеты собирать)) Мне крыло от Вовы понравилось, вот его бы попробовал )) Edited September 10, 2012 by Oleg Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 13, 2012 Вопрос к знатокам авиаторам. Обратите внимание на расположение заднего стабилизатора БД5.Он вставлен в паз тушки и как бы не совсем в горизонте. Он чуть опущен вниз . Не может ли это повлиять на то что самолет при правильной центровки(по серво проводам), даже чуть задней идет слегка мордочкой вниз. Может стоит при следующей сборки проточить фаз и что бы в горизонт стоял стабилизатор.? У меня предыдущая модель летала чуть верху, а тут чуть к низу при такой же центровке, (слегка задняя). Причем все две тушки так летают. Приходиться слегка подтягивать в полете стик руля высоты.Выкос мотора к верху. И как я понимаю при таком выкосе должен наоборот на взлет идти при полном газе. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 13, 2012 Не обращай внимание на то, как летит фюзеляж. Сделай тесты на определение правильности выбранной центровки. Самое простое - летит горизонтально на среднем газу ровно, переворачиваешь полубочкой - сколько надо давать ручки от себя чтобы он продолжал лететь горизонтально? В идеале где-то 1/4 всего хода ручки, т.е. не много, но и не мало.Потом тест дрелы - переводишь с пологое пикирование и бросаешь ручки - должен плавно выйти в горизонт, не слишком резво, но и не затягивать в пикирование.Ну и если самолет позволяет "пилотажить" - ставишь на нож и смотришь - насколько сильно будет уходить в сторону кабины. сильно уходит - центровка передняя избыточно.Про проверку на посадке я уже писал... OlegFpv likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 13, 2012 Спасибо . А что значит ставишь на нож? Я делаю центровку по карбону в крыле. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 13, 2012 Ставишь самолет в небе на бок, одно крыло вверх, другое вниз, чтобы не падал - рудер в сторону верха, т.е. самолет летит "на ноже" за счет парусности фюза и рудера. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 13, 2012 У меня Нет Рудера(((( :huh: Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 14, 2012 (edited) Сегодня полетал Сделал два полета. Потом поставил камерку бортовую на задний стабилизатор. Скорость была до 142км.ч. Высота 700 метров. Нормально так слетал)) Edited September 14, 2012 by Oleg Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 15, 2012 А без шасси не пробовали летать? Насколько критичны посадки в траву или на почву? Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 15, 2012 Это модель для взлета с колес. Очень проблематично кидать с рук. Да и мне наоборот хочется взлетать и садиться на полосу. Для запуска с рук у меня есть Крыло Х5 и Скайвокер. Я на БД5 пока только с колес взлетаю а сажаю в траву или на поле. Если на высокую траву то вообще без проблем. Если на поле то переднее колесо немного назад загибает, приходится руками его править. БД5 это можно сказать скоростной ФПВ носитель для не больших полетов.Так как больше 4500ма 4s туда не поставишь.Хотя я пробовал 5000ма. Вес его был 2450 . Цетровка сильно передняя,приходилось руль высоты тянуть постоянно. Но он все же полетел не плохо. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 16, 2012 Вот мой полет на БД хе Denry and OlegFpv like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 16, 2012 Прикольно, видно что скоростной Бд5)). Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 17, 2012 Ну да на проходах, газ в пол силы, скоростенка за 85 км/ч была))) Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 17, 2012 (edited) БД-5 не плохо держит нагрузку если на скорости лететь морковкой вниз, а потом резко руль высоты на себя , просадка во время маневра заметна но не критична и модель уходит хорошо вверх. Но нам такое не нужно, мы же по камере летаем и нужно что бы самолет стабильно летал. В ветер тоже проверенно, летит боле менее , сносит немного при кренах, но зато когдя я поднялся на 200 метров я на газу 70% нормально вернулся, а вот посадку совершил не сразу, искал от куда дует и сел против ветра, самолет на 5-10км/ч плавно сел на траву. Edited September 17, 2012 by Oleg Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 17, 2012 (edited) Сегодня облетывал свежесобранную за выходные тушку, взамен старой покоценной. Взлетал с кривых плит, во время взлета повредился воздушный винт 9*6 задев об край плиты , отломился край винта на 1,5 см. Самолет взлетел и звук мотора был изменен , я подумал сначала что это звук нового пропеллера. Центровка была очень задней. Решил всеровно продолжить облет и полетел на высоту 800 метров. По видео видно как идут калебании это от виьрации. Жаль запись не полная, флешка была уже забитой, но в конце ролика видно , как от такой вибрации проявился глюк фишки 31ар. Сначала горизонт на бок встал , потом самолет начало болтать, но морковкой он не шел, что уже хорошо. Я скинул газ и включил на 5 сек ручной режим, все нормализовалось и на малом газе вернулся и посадил на поле самолет. Когда поднял его с поля и включил газ вибрация была на столько сильной что я думал болтается мотор, но мотор стоял крепко, потом я заметил что нет края пропеллера) , И я понял от чего были такие полосы на видео от вибрации и небольшой сбой автопилота. Смотрите в самом конце ролика видно как заколбасило самолет. Мотор в этот раз я хорошо хоть приклеил и двумя шурупами 35мм дополнительно в роли анкеров. они глубоко в тело тушки зашли на клей и предохраняют деревяшку от отклеивания.http://youtu.be/88v_OWkpMJ8 Edited September 17, 2012 by Oleg KIR likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 17, 2012 Ну, я пропеллеры вообще обычно балансирую. APC, чтобы не отламывался и был чуть более прочным - стоит вымочить в воде около суток. Потом отбалансировать. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 18, 2012 У меня есть балансир и тоже балансирую , но тут АРС пропеллер при старте задел плиту и откололся кусок , а вот Айрен Крю более прочные винты, она сразу большим куском не отламываются. Меня удивило что с такой вибрации автопилот FY31ap сбился только на несколько секунд и то просто сбился горизонт и модель замотало в воздухе, а вот морковки не было как раньше говорили о глюках фишек что они внезапно глючат и самолет летит морковкой вниз. Это в моей практике первый сбой фишки , но с таким винтом возможно любой автопилот мог не удержать модель. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 18, 2012 Вот это Тушка новая которая летала со с ломаном винтом. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 18, 2012 По дальности интересно какая прибавка будет от нового орасположения антенн?? Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 18, 2012 Никакой разницы , антенну я одну в полете поднимаю вертикально к верху, а вторая остается под таким углом как на фото.Пока рекорд по дальности 5км но это не предел, возврат по причине страха не вернуться) Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 18, 2012 Вот решил слетать к облакам и слетал . Высота 1800 метров. Качество не очень так как писал не с борта. http://youtu.be/g7tE0zG2dlk KIR likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 18, 2012 Мой бустер пробил облака на frsky??? Не ожидал от 2.4Ghz. Попробуй за более плотное облако залететь, самому интересно стало... Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 18, 2012 я же пробил облака, но облака конечно не толстые были но все же видно что я их победил. Жаль что я забыл прикрепить камеру HD. Уже темнело и я спешил. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 18, 2012 Не ожидал от BD5. Давай еще прибавь 1.2км и попадешь в таблицу рекордов. Будешь единственный на BD5 там. Можешь смело до отсечки лететь, обратно спланируешь :) Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 18, 2012 Хорошо буду пробовать)) до 3 км Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 19, 2012 При спуске с высоты с креном вниз (с 9й минуты) скорость дошла до 171км/ч. На скае крылья точно оторвало бы на стакой скорости) На Бд-5 немного гнет. но не ломается. ПОсле полета видно что на краях ламинированных крыльев есть небольшие морщинки. Это говорит о том , что они изгибались в полете. Share this post Link to post Share on other sites