Posted May 28, 2013 Видео-Инструкция для игла будет очень сложна, так как это не просто снять что и как прописать, это не ФИшки 31,41,Доси. Тут фильм получится на час не меньше. И опять же даже опытному Игловоду будет сложно объяснить или сформулировать каждые цифры техническим языком.Уверен, что вы правы! Детальную видеоинструкцию сделать сложно, мне трудно представить сколько времени может понадобиться! Но, может начальные моменты установки и настройки продемонстрировать? Вот получили 4 пакетика с Иглом и .... как желательно установить, первоначальная настройка, что-то из личного опыта. :) Мне, знаете, почему нравиться наш форум? Потому, что здесь люди, которые реально летают, имеют опыт и достигли "высот и дальностей", т.е практики, а не теоретики.... :) Хотя теория неразрывно связана с практикой. :) Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 28, 2013 Видео-Инструкция для игла будет очень сложна, так как это не просто снять что и как прописать, это не ФИшки 31,41,Доси. Тут фильм получится на час не меньше. И опять же даже опытному Игловоду будет сложно объяснить или сформулировать каждые цифры техническим языком.Свежие впечатления про FY-DOS&GPS autopilot version. Понравилось. Два вечера "чтения мануала" и поиска смысла в Гугл-переводчике не прошли зря. Бикслер полетел, стабилизация и АП работает. К сожалению у меня простенькая ОСД с ХоббиКинга, наверное прикуплю Хорнет. Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 2, 2013 обещанные настройки АП для Ская с крылом 1880. Проверенно, сам возращается с 10 км в режиме АВ скай+слон2 от 18-11-12.rar Володимир and Drozd79 like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 3, 2013 У меня не показывает RSSI уровень. Хотя выставил чтобы на экране показывал наверное нужен какой то проводок от РУ к Автопилоту подключить??? Кто нить расскажите мне недоучки. Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 3, 2013 (edited) Ну да, надо проводок :)С выхода RSSI приемника, на вход AD7 телеметрии. И настроить в КП диапазон напряжений- что считать максимальным приемом, а что минимальным. PS в КП кстати подсказка есть, все что я тут написал- все там написано) Edited June 3, 2013 by KBV Drozd79 likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 4, 2013 Вчера пробовал пробный полет с АП, вообщем первый блин как всегда комом, но в принципе доволен, Скай полетел сразу даже не пришлось треммировать. Проверил режим стабилизации и Автовозврата, все работает, надо еще немного настройки подправить под себя. Подскажите вопрос, не совсем понятно, у меня РУ Слон, как должен быть настроен фаилсейв на Слоне, чтобы АП понимал пропажу сигнала РУ? У меня сейчас фаилсейв записан все в нейтральном положении, газ в 0. В настройках АП есть пункт "Определение потери RC сигнала", и там три пункта При пропадании РРМ в канале Канал 1При РРМ вне диапазона калибровки Канал 1Расширение диапазона калибровки 5% Подскажите, как АП при пропадании связи в РУ, понимает что пропала связь? Ведь приемник перейдет в режим фаилсейва, все каналы будут в диапазоне и АП не поймет что связь потерена. Как правильно настроит фаил сейв в аппаратуре? Надо перед сохранением фаилсева, вывести какой-нибудь канал за рабочий диапазон, записать фаилсейв и обратно вернуть? Что-то Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 4, 2013 вывести какой-нибудь канал за рабочий диапазон, записать фаилсейв и обратно вернуть? У большинства автопилотов на сегодня именно такой принцип. Канал газа (обычно) за рабочим диапазоном (отрицательным) программируется F/S. Это значение - сигнал автопилоту на возврат. Drozd79 likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 4, 2013 (edited) У меня на управляющем канале стоит ФС = "принудительный автовозврат"При этом значения всех остальных каналов ему поровну- это автономный полет, всем каналами (кроме двух управляющих) рулит только АП Ведь приемник перейдет в режим фаилсейва, все каналы будут в диапазоне и АП не поймет что связь потеренаИменно так :) Как написали выше- можно вывести какой-то канал за диапазон, но это геморно и лень :) Edited June 4, 2013 by KBV Drozd79 likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 5, 2013 (edited) Ну да, надо проводок :)С выхода RSSI приемника, на вход AD7 телеметрии. И настроить в КП диапазон напряжений- что считать максимальным приемом, а что минимальным. PS в КП кстати подсказка есть, все что я тут написал- все там написано)Блин, ну почему это не написано в мануале :(, очень много нюансов, которые приходится узнавать от добрых людей :) ! Вот так и хочется, взять потом и все подробно описать! Edited June 5, 2013 by Drozd79 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 5, 2013 (edited) Да брось а мне хочется взять и все выкинуть!!! Бред какой то такой мощнейший автопилот а мелочей не прописано!!! И еще один минус, огромное количество проводов. Схемотехнику надо у плат пересматривать!!! Хотя бабушка надвое сказала... Мне например удобнее если бора датчик будет на плате припаен, гиродатчик тоже на плату, термометр туда тоже. Но кому нибудь конечно надо в других местах размещать. Да и как я помню задумка у конструкторов была в модульности и ремонтопригодности. Но все же надо подумать о расширение линейки оборудования! Да забыл совсем, неплохо было бы с питанием что нибудь придумать 3S конечно хорошо но колхозить 4S как то не проффессианально для такой системы. Edited June 5, 2013 by andreilee666 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 5, 2013 Схемотехника давно переделана уже. Платы новых версий "все-в-одном" вот-вот появятся. Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 5, 2013 Да, за новом продукте слежу, но там обещают ценник 25т.р, но куда девать старый АП. К тому же, на старой версии АП народ успешно летает, я уверен что и я все настрою, просто есть как и везде свои нюансы, без которых настройка не получится. А кидаться от одной платы на другую, смысла не вижу, там тоже будут свои подводные камни. Просто, большинство людей, кто настроил и летает, радуются, и забывают те неприятные моменты с настройкой, новичкам приходится проходить весь путь настроек. andreilee666 likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 5, 2013 Если ты про это...http://www.swiftai.com/ru/news/novaya-razrabotka то да я сам давно такую штуку жду... только пока мол чек все в разработке! Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 13, 2013 (edited) Да, за новом продукте слежу, но там обещают ценник 25т.р, но куда девать старый АП Он и сейчас такой - за весь комплект, включая поворотку. И на новой версии так же будет. Edited June 13, 2013 by Ильвир Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 10, 2013 (edited) Smalltim частично обнародовали информацию о грядущем продукте - системе Автопилота и OSD. Смотрим видео.Цена девайса - 25000 руб, что, однако, не мало. :) Пруф. Edited August 10, 2013 by Jezz KIR likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 10, 2013 (edited) Блин, если это правда (по поводу цены), то даже не знаю... Суперские по качеству LRS от Thomas Scherrer + OSD и Автопилот от RangeVideo в сумме получаются дешевле, чем Smalltim OSD & Autopilot. Остаётся надеяться на функционал, аналогов которому нет. Edited August 10, 2013 by Jezz Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 10, 2013 Это да. Самому очень понравилась - шрифт, расположение информационных блоков на экране - всё зачётно. Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 10, 2013 (edited) Кайф от полетов складывается из мелочей. Посмотрим сколько он добавит и соизмерим с 25 тысячами :) Со старым АПом тоже пока незнаю что делать, но т.к. старый и новый- это совсем разные ценники, думаю старые должны нормально продаваться. Он и сейчас такой - за весь комплект, включая поворотку. И на новой версии так же будет.я так понял это цена только за АП Edited August 10, 2013 by KBV Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 10, 2013 Судя по ОСД серьезный графический процессор поставили а так же обработка всего этого это же еще процессор, в целом красиво. Красивый шрифт, наверника хороший функционал. Но как бы не возникло геморая в настройках. А думаю возникнет на таком сложном автопилоте. Я автовозвратом то не пользуюсь, он нужен только для безопасности, то все остальные функции то же могут не всегда пригодится. Но думаю фанаты ФПВ найдутся для покупки такого чуда, дело да же не в цене, Вот запестрит форум ))). Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 11, 2013 Так он модем не поддерживает? Печаль:( Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 11, 2013 По такой цене, однозначно второй АП от смалтима не куплю, так как есть первый от Смалтима, просто дорого для меня, даже за такой функционал. Если только совсем потеряю первый, но об этом не хочется думать. Думаю и на первом можно отлично летать, один раз он меня уже выручил ))))! Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 12, 2013 Мне очень понравилась телеметрия, шрифт очень хороший . Но уж все пестрит как то и почему то прыгает строка координат , она то сужается то расширятеся, тут явно не доработка. Если бы цена была 10 000 руб, я бы купил 100%, на за 25 000 не очень хочется, ведь она уж точно не лучше по стабилизации полетит чем мои 41 фишечки, и неизвестно что там с вибрациями. Фью Тех точно этим занимался что бы минимум снизить уровень восприятия вибрации, а как тут еще не известно, ведь у RVOSD народ жаловался на чувствительность к вибрациям. Поэтому сразу платить 25 тыс и нужно еще стать "тестером" да еще решить загадку что делать с этим шлефом? Если за 10 000 продадут , куплю 100% и думаю народ присоединиться. А так низкий поклон Российскому производителю. Так как моя специфика работы то же производство, (только в другой отрасли) где мы патриоты своей Родины. Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 20, 2013 Не могу нормальный RSSI получить и датчик тока не могу откалибровать!!! Кто знает в чем проблемам??? Share this post Link to post Share on other sites
