KIR

Skyhunter 1.8m FPV Platform

220 posts in this topic

Вот и я говорю давайте решать а не перелевать из пустова в порожнее, не сказать хуже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В голову приходят следующие соображении:

1 Сдвинуть стабилизатор назад, хоть не сильно, но уменьшится влияние набегающего потока.

2 Обрамить стабилизатор карбоном или бальсой и тд.

3 Обтянуть стабилизатор чем-либо, желательно с толщиной потолще.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ничего сдвигать никуда не надо. Однозначно нужно:

  1. усилить стабилизатор карбоном
  2. специалист посоветовал не использовать петлевое крепление руля высоты, наличие щелей в данном случае может усиливать эффект
  3. следить за расходами руля высоты, настроить ровно столько, сколько требуется, не больше

Возможно этого уже достаточно. Сейчас собирается еще один Хантер, когда будет готов расскажу что еще требуется (если требуется).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сходная проблема у модели подобной конфигурации. Только мы отделались одним крашем...

Цитата: "На большой скорости и отклонении руля вверх наблюдается сильный изгиб несущих реек. И стабилизатор превращается в руль высоты действующий в противоположном направлении. Отсюда и результат 4 падений по одному сценарию. Выход из петли в сторону планеты на большой скорости, руль на себя, а толку 0 создается впечатление что модель не слушается управления или потеряла связь с передатчиком.

После просмотра видео провел эксперимент загнал высоко в небо и полный газ вниз, руль на себя - ноль реакции. Тогда газ в 0, руль от себя и счастье модель вывел из пикирования."

Видео https://vimeo.com/13455134#at=0

Ветка с обсуждением: http://forum.modelka.com.ua/index.php?s=12e5e330ac6be3e718a7ea841d4a4a13&showtopic=14140&view=findpost&p=188172

Kyodza, BindEm, Денис and 2 others like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рейка по передней кромке, если кромка не прямая - то обязательно как можно вперед - но обязательно прямая и жесткая. Можно даже чуть лишнего веса - это будет и противофлатерная защита.

Тонкая на ребро рейка по задней кромке и по передней кромке руля высоты - для подвеса на петлях чтобы не было расхождения зазоров от набегающего потока воздуха или подвес руля на сплошной пленке. Что вообще уберет щели, улучшит аэродинамику и т.д.

Feduccio likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем добрый день. Как только забрал у Кирилла тушку - сразу обратил внимание на эту проблему. Что было сделано (фото потом сделаю). В одном известном китайском магазине давно закупались квадратные карбоновые балки 3х3 мм. Ставим их на грань (ромбом), разрезаем стабилизатор как можно ближе к передней кромке, делаем посадочные проточки под рейку и  склеиваем все вместе. На РВ и задней кромке пустил карбоновые прутки, которые были в комплекте. Обтянул все пленкой. Жесткость получилась такая, что руками не сгибается.

Денис likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну значит проблема решена.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще про конфигурацию. Нашел инфу про моторчик T-Motor MT2820 и заказал винты 13х4. При это конфигурации тяга на 4S получается чуть больше 2 кг, при 24.3 А и 340 W

Edited by Polarstar

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все это конечно хорошо только что делать если уже самик склеен. и хорошо склеен!!! Если разбирать то все отломается!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все это конечно хорошо только что делать если уже самик склеен. и хорошо склеен!!! Если разбирать то все отломается!!!

Сверху вырезаем, вставляем и заклеиваем. Иначе - все равно придется разбирать.  :(

Еще вопрос, касаемо двигателя и регуля на 80 А - нахрена? :huh:  40 А регуль не потянет?

Edited by Polarstar

Share this post


Link to post
Share on other sites

Избыточные регули только с одной целью ставят, чтобы при продолжительной работе и внутри фюза не грелись, я всегда с полуторным-двойным запасом ставлю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажыте,каким клеем приклеить мотораму к фюзу, и пластмасовыэ держатели карбоновых труб к крылу ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отложил я пока сей аппарат... Летаю на СкайВокере 2013 Ну очень он мне нравится!!! Даже в ветер 7-8 м.с. !!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте. Каким клеем клеили Хантера. Я пробовал на кусочках Титан, Жидкие гвозди, Момент, Циакрин. Все они без труда отслаиваются от поверхности. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поверхность перед склейкой желательно обработать "калошей" или наждачкой тоненькой. Она каким покрыта каким то глянцем типа парафина, возможно после формовки остается на поверхности.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо. Буду пробовать

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще важным момент. Не достаточно иметь хороший клей, важно еще правильно им пользоваться. У меня знакомый на циакрине собрал хантера, он знает как правильно им клеить EPO. Я на циакрине не в жизнь не соберу.

andreilee666 and Денис like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хантер - монст, на который можно налепить сколько угодно... и это будет круто!

 

remisha, KBV and andreilee666 like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Облетал сегодня хантера ,первый облет - 6-8 м ветер ,стаб.усилен карбоном ,мотор 830кв.вин 11на 7, акк пок 3s 2 по 5А  -покрутил петли ,бочки , вобщем доволен,буду ставить фпв.

Edited by Volodumur

Share this post


Link to post
Share on other sites

ребят покажите фотку с его транспортировочным состоянием пожалуйста. интересно сколько места занимает

Share this post


Link to post
Share on other sites

Алексей.Я разделяю самолет на 2 части в месте кепления балок крылу.Крыло с фюзеляжом не раскручиваю .,крыло вместе с фюзеляжом ставлю в машыну вдоль пасажырского кресла,а спинку кресла опускаю.Стабилизатор вместе с балками ставлю не раскручивая на заднее сиденье или в багажник. 

Пока у меня налет на хантере около2,5 часов .вдаль 2.200, высота- 1250м. аккум.2 по 4s по 5а и видео 1450 ,полетный вес хантера 2850.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня полетал на хантере был ветер 12-20 км\ч, слетал вдаль на 11.300 и ушол вверх 3100 и на назад на базу, на ето ушло 8200ма. и полетное время 65мин.Хантером очень доволен,налет уже на нем у меня около 7 часов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
был ветер 12-20 км\ч,

 

В такой ветер если на земле аненометр показывает 12м/с  , то просто не реально летать, темболее на Хантере. У земли до 200 м ветер не постоянный как на высоте. У меня при показании Аненометра 11-12м/с  (15м/с уже ураган) гнуло деревья на поле рядом стоящие. Пробовал на Бд5 всего 4-5 мин полетать и ужасно сносить и болтает самолет, приходилось на больших оборотах летать. А вот на высоте ловил ветер 20м/с , тут уже спокойно не так как у земли, скорость самолета  упала до 7-9км/ч при токе 18А-21а (скорость ветра на высоте 20м/с вычислил путем полета против ветра и по ветру) ,   причем на земле был ветер всего 7м/с. 

Лучше летать когда на земле до 7м/с  показывает аненометр. 

Edited by Oleg

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

был ветер 12-20 км\ч,

 

В такой ветер если на земле аненометр показывает 12м/с  , то просто не реально летать, темболее на Хантере. У земли до 200 м ветер не постоянный как на высоте. У меня при показании Аненометра 11-12м/с  (15м/с уже ураган) гнуло деревья на поле рядом стоящие. Пробовал на Бд5 всего 4-5 мин полетать и ужасно сносить и болтает самолет, приходилось на больших оборотах летать. А вот на высоте ловил ветер 20м/с , тут уже спокойно не так как у земли, скорость самолета  упала до 7-9км/ч при токе 18А-21а (скорость ветра на высоте 20м/с вычислил путем полета против ветра и по ветру) ,   причем на земле был ветер всего 7м/с. 

Лучше летать когда на земле до 7м/с  показывает аненометр. 

 

Если ветер 12МС  перевести в километры в час то получится 43  км\ч. Между средними 15кмч и 43 кмч очень большая разница,  поэтому то и можно в 15кмч комфортно летать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну ну , полетай на пенолете комфортно в 12м/с . Товарищи, оценивайте реально скорость ветра у земли прибором, а не на "глаз". У земли ветер порывистый. На высоте он более постоянный но гораздо выше скорость. Бывает в спокойную погоду при ветре у земли(ветер для самолетов только у земли мерится) Около 5 м/с , на высоте 1 км уже до 20м/с , но он без резких порывов , самолет просто медленно летит и все. У земли будет болтанка вашего Хантера при таком ветре, возможно что и с переворотом, а вы говорите о комфортном полете. Не нужно цифры считать , сколько это в км, а нужно полетать и убедиться на практике , что комфортно , а что нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now