Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Skywalker'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Башня управления
    • FAQ и копилка знаний
    • Общий раздел
    • Обзоры и тесты
    • События и встречи
    • Проекты и отчеты по строительству
    • FPV новости
  • Взлетная полоса
    • FPV мультикоптеры
    • FPV самолеты
    • FPV автомобили, вертолеты и суда
    • Аппаратура и системы управления
    • Беспроводные технологии передачи видео
    • Антенны
    • Видеокамеры
    • Видеоборудование для просмотра и записи
    • Системы поиска
    • Прочее оборудование для FPV
  • Ангар
    • Курилка
    • Обсуждение работы сайта
    • Барахолка
    • FPV магазины и спонсоры

Блоги

  • KIR-FPV
  • Lio's блог
  • Drozd79's блог
  • baliv's блог
  • Проблема с Bevrc
  • Мысли вслух
  • unmanned's блог
  • freefly's блог
  • cstrike blogs
  • amorozio's блог
  • автопилот FY-41 AP
  • Записки FPV-шника
  • hoffman's блог
  • valplushka's блог
  • valplushka's блог
  • valplushka's блог
  • Блог пользователя YuriuSS

Календари

  • Календарь сообщества

Категории

  • Articles



Фильтр по количеству...

Найдено 36 результатов

  1. Мне понравился SkyWalker, как носитель FPV, захотел такой. Однако почему-то мне всегда хочится немного изменить то, что делают китайцы. На самом деле я очень увлечён импеллерной тематикой, есть пару спроектированных моделей, которые строят люди и они летают. И конечно мечтаю поднять в небо импеллерный самолёт Су-30 с ФПВ оборудованием. Но реальность штука жестокая, хрен там, а не Су-30 :)) Посторйка такой модели мне сейчас не под силу в финансовом плане+ риски потерят ФПВ оборудование при крушении на большой скорости и опять уныло сидеть на земле. К тому же меня заворожили фото и видеосъёмки ребят, которые летая на небольших и тихоходных аппаратах показывали на сколько небо и земля могут быть красивыми, и хочится подольше продлить такое удовольствие созерцанием. Вобщим сопоставив одно с другим не трудно понять, что нужен надёжный, не скоростной носитель, способный подолгу кружить в небе и могущий поднимать достаточный полезный груз. Я решил больше не распылять усилия и сосредоточиться на ФПВ теме. Да, жёсткая экономия, похоже, лично у меня на первом месте, я из провинциального городка и совсем не богатый человек и FPV аппаратуры пока у меня нет, но зато есть великое желание подняться выше облаков и посмотреть на землю сверху вниз. К стати заднее расположение мотора очень экономит расход пропеллеров. Использование в качестве носителя небольшой камерки Икара-1600 ( к стати первые чертежи делал я :)) показало хорошую надёжность и устойчивый полёт модели. Несмотря на все минусы заднего расположения двигателя, я выбрал именно такую схему. Было много эскизов, но в результате было решено перенять удачный опыт использования SkyWalker`а и соответственно его дизайн. При проектировании я учёл некоторые особенности модели которые доставляли некоторым пилотам неудобства. Так например была удлинена носовая часть, я заложил "вторую палубу" для расположения, например контроллера, а так же заднее отверстие для отвода тёплого воздуха. Так же спроектировал несколько деталей из фанеры для связи центроплана с фюзеляжем, моторамой и хвостовой балкой для придания жёсткости. Проектирование ещё не закончено, некоторые моменты буду решать по мере строительства. Надеюсь на ваше участие. Модель расчитана на постройку из подручных и недорогих материалов по технологии посекционного моделирования ( или "технология колбасной нарезки). Пожалуйста не называйте её "тетрис", это слово совершенно не подходит, особенно если разобраться, что оно означает. Технологию посекционного моделирования я выбрал изходя из нескольких соображений. Основное то, что я давно этим занимаюсь и имею некоторые свои приёмы работы. Имея 3д модель, легко нарезать её в 3д редакторе, как колбасу, а затем секции отдельно сохранить, получив "шпангоуты". Эта технология отлично подходит для небольших аппаратов из пены. Так же есть хороший плюс, при повреждении нескольких секций их можно вырезать и заменить новыми. Но в конце концов мои чертежи можно использовать для строительства по классической наборной технологии, используя эскизы срезов, как шпангоуты и соответственно доработав чертежи. Вообще такие чертежи легко "дорисовывать под себя, получая нужный результат. ( Всё рисую в программе Компас v13) При проектировании была использована 3д модель Ская, которую нашёл в сети. СкайФланкер(beta).frw.rar
  2. Для начала читаем Skywalker FPV FAQ. Если есть пожелания и дополнения, исправления не стесняйтесь - пишите! Предлагаю обсуждать тут популярную FPV модель: Skywalker 1680 и Skywalker 1900. Для обсуждения новых версия Skywalker с карбоновым хвостом - эта тема http://fpv-community.ru/topic/320-skywalker-2013-novye-versii-s-karbonovym-khvostom/
  3. ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ - ФЮЗЕЛЯЖ С КРЫЛЬЯМИ Skywalker ("cкай") один из первых носителей, который изначально был спроектирован производителем специально для FPV полетов. От обычных пенолетов его отличает и большая вместительность и грузоподъемность. В нем хорошо продуманы места для крепления камер, видеоаппаратуры, а схема с толкающим винтом и верхним расположением крыльев позволяет совершать полеты по камере максимально комфортно. Модель вышла на столько удачной и завоевала столько поклонников, что, несмотря на появление новых FPV моделей, производитель продолжает от версии к версии совершенствовать Ская, внося в конструкцию небольшие изменения.Skywalker 2015 - последняя на сегодня версия популярнейшего FPV носителя. Если версии 2013 и 2014 отличались друг от друга только дизайном хвоста, то последняя 2015 версия претерпела очень серьезные изменения. Значительно увеличился фюзеляж модели. Теперь он сопоставим по размеру с фюзеляжем Skyhunter. Фюзеляж многоярусный, поделен на отсеки, вернулась боковая дверца как в версии v6 - теперь оборудование размещать стало еще удобнее. Появился съемный отсек снизу для установки дополнительной камеры, возможна установка фотоаппарата или подвеса стабилизации. Самолет комплектуется шасси, чтобы при посадке данное оборудование не пострадало. Так же переработан способ крепления крыльев. Если раньше крылья соединялись одной карбоновой трубкой, накладывались сверху и фиксировались резинками, то теперь крылья соединяются основной карбоновой трубкой 12мм и имеют несколько дополнительных. Трубки проходят сквозь фюзеляж, усиленные фанерными закладками. Это оправдано, ведь возросшая грузоподъемность требует большей надежности! Хвост у 2015 Ская Т-образный, как у версии v6 или 2014, однако чуть большей прочности. В целом грузовичок-тихоход Скай стал еще более грузоподъемным, из отрицательных моментов можно отметить бОльшую парусность модели (объем фюзеляжа требует жертв) и отсутствие обратной совместимость с крыльями предыдущих моделей из-за смены их способа крепления. В любом случае теперь у фанатов Skywalker теперь появился выбор между тремя основными типоразмерами этого замечательного аппарата: классический обтекаемый Skywalker v6, середнячки Skywalker 2013/2014 и мега-грузовик Skywalker 2015. Рекомендуемое силовое оборудование: Мотор: 2820 780-830kv (для 4S батарей) Регулятор: 60-80A Пропеллер: 12-13" Спецификации: Длина: 130см Круизная скорость: 40км/ч Максимальная скорость: 150км/ч Полетный вес: до 3500гр
  4. Доброго времени суток, соседи по палате! ))) Позвольте, я тоже создам отчет по строительству своего ская... раз уж ни одного ская похожего нет, то мой думаю, тоже имеет право на жизнь )) Тема будет долгой, ибо времени уделить много не получается. Буду рад любой критике и подсказкам. Постараюсь рассказывать все шаги наперед, дабы заблаговременно получить "леща" от старших братьев по-разуму )) итак, - тушка 1900 2013 - батареи 4S 5000 20С (мягких не было, к тому же, из кейса их всегда можно вынуть, плюс дешевле) - сервы корона 939 (брал еще до обнаружения данного форума, но надеюсь не будут дрожать) - апа Турнига ща продолжу...
  5. Skywalker 2013 наконец вышел и я решил сделать отдельную тему, все-таки изменений очень много и его можно расценивать как полноценный новый носитель, а не просто как очередную "версию". Тем более, что вполне вероятно не заменит Skywalker V6, а будет развиваться с ним параллельно. Кто не в курсе, Skywalker 2013 это новая модель, которая вышла в этом (2013м) году, я писал о ней в новостях тут: http://fpv-community...enie-skywalker/ Данный самолет уже вырос из прототипа и появился в свободной продаже, уже есть что обсуждать и делиться опытом.
  6. После многих экспериментов с крыльями и фюзеляжами пожалуй самого популярного FPV носителя Skywalker, производитель решил объединить все что нравилось пилотам в старой и новой версии в очередную новую. Появилась версия Skywalker 2014 с Т-образным стабилизатором/килем и очередными новыми крыльям 1680мм Думаю все обрадуются этому гибриду, потому что по Т-образному хвосту многие скучали. Безусловно сохранится преемственность всех выпущенных до сего дня крыльев.
  7. Начал сборку нового Ская. Буду выкладывать фото и комментарии по ходу проекта, возможно мои находки кому-то покажутся интересными.
  8. Деревянная площадка для установки на самолет Skywalker v6. Предназначена для монтирования FPV оборудования (камера и/или передатчик видео).
  9. Skywalker FPV FAQ Q: Почему Skywalker? A: Skywalker (или Скай) один из первых носителей, который изначально был спроектирован производителем специально для FPV полетов. От обычных пенолетов его отличает и большая вместительность и грузоподъемность. В нем хорошо продуманы места для крепления камер, видеоаппаратуры, а схема с толкающим винтом и верхним расположением крыльев позволяет совершать полеты по камере максимально комфортно. Модель вышла на столько удачной и завоевала столько поклонников, что, несмотря на появление новых FPV моделей, производитель продолжает от версии к версии совершенствовать Ская, внося в конструкцию небольшие изменения. Текущая версия - шестая (если не считать Skywalker 2013, который является отдельной новой моделью). Skywalker не является рекордсменом по дальности и скорости, не такой маневренный у земли, его аэродинамика далека от совершенства, но Скай остается в мире FPV эталонным "универсалом", позволяющим летать с большой степенью комфорта и на близких и на средних и на дальних дистанциях: Q: Какие версии Skywalker существуют? A: С момента выпуска базовая версия Skywalker совершенствовалась 7 раз. Выпускаемый изначально из EPS пенопласта, потом он перешел на EPO. Вносились изменения в конфигурацию накладного фонаря, немного утолщался хвост, крылья с двухбалочного крепления перешли на однобалочное, сами карбоновые трубки тоже немного модифицировались. Однако принципиально в самолете и его аэродинамике ничего не изменилось, и отличить внешне версию V1 от версии V6 мало кто сможет. В 2013 году вышла абсолютно новая версия Skywalker, где был полностью переработан фюзеляж, а хвост заменен карбоновой балкой. Skywalker 2013 полностью совместим с крыльями предыдущих версий носителя. Подробнее на фотографиях ниже. Q: Какие бывают крылья Skywalker и в характерные отличия между ними? A: Для Skywalker выпускается 3 типа крыльев, 1680мм/1900мм/1880мм (Condor). Любой тип крыла может быть установлен на любую версию носителя, включая 2013. 1680 самые первые и самые популярные крылья классического профиля. Комфортный полетный вес с ними 1680 2-2.5кг. У крыльев 1900 профиль существенно изменился, снизу крыло не плоское как у базовой версии, ближе к краю оно немного изогнуто вниз, элероны сделаны короче и толще. Скай 1900 имеет существенно большую грузоподъемность (до 3.5кг!), что позволяет летать на более дальние дистанции с большим количеством батарей, однако говорить о том, что он однозначно лучше рано. Есть мнение, что новый тип профиля немного ухудшает его летные характеристики, устойчивость в полете при сильном ветре и управляемость элеронами. Если вы не собираетесь ставить рекордов FPV, то предпочтительной будет базовая версия Skywalker 1680, если вы хотите летать максимально далеко и долго, то лучше выбрать 1900. В любом случае ничто не мешаем иметь 2 типа крыльев и переставлять их по желанию. Крылья 1880 (Condor) являются неким компромиссом между 1680 и 1900 крыльям. При большом размахе у них сохранился классический профиль. Подробнее на фотографиях ниже. Q: Где находится центр тяжести (центр гравитации или CoG) у Skywalker? A: У Skywalker 1680 CoG находится в 0-2см позади сервоканала. У Skywalker 1900 центр тяжести в 7-11.5см от передней кромки крыла . Центр тяжести довольно тонкая штука, при установки шасси например он может смещаться, угол установки крыла, особенности сборки тоже могут в определенных пределах его менять. Q: А обязательно ли прорезать флапероны? A: Можно, но не обязательно. Флапероны позволят снизить скорость при посадке, и сделать ее более комфортной, однако даже у Ская с массой до 2,5кг острой необходимости в них нет. Не забудьте, что флаперонам понадобится дополнительный канал управления и 2 сервы. Q: Какой ESC (регулятор) ставить на Skywalker? A: При выборе регулятора стоит руководствоваться не только максимальными токами потребления, но и местом размещения регулятора на модели. В большинстве случаев хватает регулятора на 40-45A, если регулятор хорошего качества. Если вы летаете жарким летом, а регулятор размещен в отсеке с плохой циркуляций воздуха, то можно взять на 60A. Несмотря на то, что таких токов вы никогда не достигнете, греться он будет заметно ниже. В любом случае наглухо замуровывать в пенопласт даже самый мощный регулятор не стоит. Q: Какой мотор предпочтительнее ставить на Skywalker? A: Универсального рецепта нет и выбор силовой установки зависит от многих факторов - предполагаемого полетного веса и выбора стиля полета. Одним нравятся долгие неторопливые полеты, другим необходима мощность и скорость. Моторама Ская рассчитана на установку моторов диаметра 35мм. Рекомендуемый типоразмер моторов 3536-3542 в диапазоне 800-1000kv (4S батареи), и в диапазоне 1000-1400kv (3S батареи). Качественными моторами считаются моторы фирмы Scorpion, Hyperion, AXI, Hacker, T-Motor и т.п. Примером удачного мотора для тяжелого Ская служит Scorpion SII-3014-1040/840. Не экономьте и не ставьте на модель моторы 3530, даже несмотря на то, что Скай удовлетворяет их заявленным характеристикам, такие моторы будут работать на пределе своих возможностей и обязательно со временем сгорят. Не покупайте дешевые китайские моторы до 20$ (NTM и т.п.). Помните, что FPV полеты бывают весьма продолжительны и являются большим испытанием для электроники, запас по мощности и общая надежность тут совершенно не лишние. Q: Какой винт поставить на Skywalker? A: Выбор винта также зависит от того, какое поведение модели вы хотите достичь. Увеличение диаметра винта увеличивает тягу (мощность), увеличение шага - скорость. Скай, по сути летающий грузовичок, поэтому ему желательна тяга - ставьте винты с максимальным диаметром. Например, с моторамой производителя это винты 9x4.5 (под 4S) и 9x6 (3S). Для увеличения тяги и повышения КПД можно поставить винты в диапазоне 10x4 - 10x6 (для этого придется немного модифицировать мотораму, об этом чуть ниже). Для увеличения тяги с небольшой потерей КПД можно поставить 3x лопастные винты. На Skywalker 2013 можно устанавливать винты большего диаметра. Q: Какие сервомашинки ставить на Skywalker? A: На Ская ставятся сервомашинки типоразмера «микро» (мини). Лучше ставить сервомашинки с усилием в районе 2кг и металлическими редукторами. Избегайте сервомашинок, которые боятся наводок от видео (подробности в общем FAQ) Q: Какие и сколько батарей ставить на Скай? A: Skywalker может летать на 3S и 4S батареях. КПД силовой установки больше при использовании 4S батарей. Если вы не хотите крутить жесткое 3D (а Скай для этого и не предназначен) то выбирайте батареи с минимальной токоотдачей (например 20С) так вы сэкономите на весе. Не стоит устанавливать батареи "нанотеч" - их токи Скаю совершенно не нужны, а резкое падение мощности при долгом полете может сыграть злую шутку. Батареи с одинаковой токоотдачей можно ставить на Скай "параллельно" (соединяя + и - этих батарей), так запас энергии будет суммироваться. На Skywalker 1680 обычно ставят 5-10A 3S или 5-7.5A 4S батарей, на Skywalker 1900 7.5-12A 4S батарей. Конечно это не аксиома, есть примеры и с большими нагрузками, при выборе количества батарей каждый ищет свой компромисс. Q: Чем клеить Skywalker? A: Модель сделана из EPO и поэтому хорошо клеится большинством типов клеев (от ухопора до "момента" и циакрина). Не стоит пренебрегать входящим в комплект клеем - он прозрачный и клеит EPO замечательно. Вот этот клей клеит так же как штатный. Q: Чем приклеить липучки к EPO (для крепления батарей)? Клею любым клеем, они все-равно отваливаются! A: Липучки нужно покупать с клеевой основой (на самоклейке), продаются в магазинах для шиться и магазинах штор. Прочно приклеить обычную липучку практически невозможно. Q: Хочу покрасить, какую краску и где купить? A: Для покраски EPO подходят акриловые и алкидные краски, которые продают в магазинах для граффити. Q: На что еще нужно обратить внимание при сборке, где усилить, что заменить? A: Skywalker довольно удачно спроектирован, требует минимум вмешательств и при сборке «по инструкции» особых проблем быть не должно. Однако кое на что следует обратить внимание: Кабанчики в комплекте раньше были с ответной частью, но потом китайцы решили сэкономить и стали класть кабанчики на штырьках, они держатся только на клею. Если есть возможность, то лучше замените, например такие.Моторама в комплекте не позволяет сделать мотор съемным (ее диаметр мал, крайние отверстия крестовины мотора попадают прямо в торец), лучше вырезать чуть больше (D51мм) – это позволит установить винты 10'' и сделать мотор съемным (подробности тут).Хвост стандартного Ская имеет 2 слабых места – в районе винта и в районе киля, обычно при крашах ломается именно там. Можно усилить.Винт производит довольно сильную тягу и оказывает воздействие на киль. Очень популярна практика укрепления киля 2мя подкосами, так он становится более устойчив. http://img849.images...0/dscf3251z.jpgСкай особо не нуждается в кардинальных усилениях и переделках. Оклейка скотчем, ламинирование и все остальное – по желанию. Q: Как правильно запускать Skywalker? A: Модель запускается при максимально полном (или близком к полному) положении ручки газа. Бросок должен производиться параллельно земле (или под углом не более 20 градусов к небу). Элеватор при броске должен находиться в нейтральном положении, или с очень небольшим отклонением вниз для набора высоты. Все эти меры направлены на то, что бы при запуске Skywalker набрал максимальную скорость, необходимую для полета и предотвратить сваливание. Запомните - Skywalker это большой конструктор. Нет двух одинаково собранных Скаев. В нем всегда найдется место для того, что бы реализовать именно ваши задумки! Версия FAQ от 16 января 2013 публикация материалов возможна только с указанием источника
  10. Пожалуй, самое инновационное крыло для Skywalker. Это крыло кардинально отличается от всех остальных крыльев серии. Конструкция крыла усложнена, она включает дополнительную среднюю часть, которая фиксируется сверху фюзеляжа и которой крепятся половинки крыла. Крыло дополнительно комплектуется двумя пластиковыми крышками, которые защищают среднюю часть от давления резинок. Особенности: Увеличилась площадь элеронов для лучшей маневренностиПри общем размахе 1800мм крыло довольно широкое. Большая площадь увеличивает время полета и полезную нагрузкуЕдинственное крыло, у которого винглеты на концах опущены вниз - для лучшей стабильности.Новый способ крепления к фюзеляжу с дополнительной средней вставкой и пластиковой защитойПри все достоинствах и инновациях этого крыла возможна потеря полезного пространство под крылом при жесткой фиксации средней части к фюзеляжу, которая предусмотрена конструктивно. Спецификации: Материал: EPOДлина крыла: 1800ммПлощадь крыла: 45дм2Рекомендуемый полетный вес: не более 3.2кг
  11. ЭТО НОВАЯ (V2) РЕВИЗИЯ КРЫЛА 1900 ОТ 2014 ГОДА После выхода Skywalker 1680 FPV пилотов увлекли продолжительные полеты. Поэтому производитель выпустил новый тип крыла с размахом 1900мм, который позволял грузить больше батарей, лучше ловить термики и обеспечивать продолжительное парение. У крыла были некоторые конструктивные недочеты и в скором времени его сняли с производства, однако выход новых версия носителя с большими батарейными отсеками снова поднял интерес к максимально большим крыльям. В 2014 году было решено выпустить обновленную версию крыла 1900мм с исправленными недочетами первой версии. Особенности: Самое большое крыло для самолетов серии Skywalker с максимальной нагрузкойПланерный профиль FX45, обеспечивающий продолжительное планирование, отлично ловит термикиХорошая самостабилизация в безветренную или маловетренную погодуПлохая маневренность, самолет с этим крылом менее чем с другими подходит для агрессивного пилотажаМалая скорость полета, медленный набор высоты Спецификации: Материал: EPOДлина крыла: 1900ммПлощадь крыла: 45.2дм2Рекомендуемый полетный вес: не более 3,5кг
  12. 1680мм - классическое, самое первое крыло для самолетов серии Skywalker. С момента создание модели это было самое любимое и популярнейшее крыло. Самолет с ним был в меру маневренным и быстрым. Однако производитель в 2013 году испортил матрицу для производства этих крыльев и их производство было остановлено. Однако, даже несмотря на большой выбор новых крыльев в 2014 году было решено вернуть в производство 1680мм, изготовив новую матрицу и немного улучшив характеристики. Так появилось новое крыло 1680мм, некоторые магазины назвали его "Revolution" Особенности крыла 1680мм Revolution Возвращение к любимому всеми старому типоразмеру 1680ммУвеличенная площадь крыла за счет большей его шириныОтличная скорость, маневренностьОтличная самостабилизацияСамолет хорошо летает даже в ветреную погоду Спецификации: Материал: EPOДлина крыла: 1680ммПлощадь крыла: 35.5дм2Диаметр карбоновой трубы: 12ммРекомендуемый полетный вес: не более 2,3кг
  13. ФЮЗЕЛЯЖ SKYWALKER 2014* Skywalker ("cкай") один из первых носителей, который изначально был спроектирован производителем специально для FPV полетов. От обычных пенолетов его отличает и большая вместительность и грузоподъемность. В нем хорошо продуманы места для крепления камер, видеоаппаратуры, а схема с толкающим винтом и верхним расположением крыльев позволяет совершать полеты по камере максимально комфортно. Модель вышла на столько удачной и завоевала столько поклонников, что, несмотря на появление новых FPV моделей, производитель продолжает от версии к версии совершенствовать Ская, внося в конструкцию небольшие изменения. Skywalker 2014 - новая версия популярнейшего FPV носителя, вышедшая вслед за Skywalker 2013. Самолет претерпел очень серьезные изменения по сравнению с базовой моделью: Хвост заменен на прочную карбоновую трубку с надежным пластиковым креплением к фюзеляжу, это полностью устранило проблему кручения хвоста, более того - появилась возможность сделать хвост съемным. Увеличена площадь стабилизатора, стабилизатор крепится на руль высоты сверху при помощи удобной пластиковой защелки. Крепление надежное и жесткое, однако возможность быстрого съема стабилизатора без спец. инструментов делает самолет удобным для транспортировки. Внутреннее пространство фюзеляжа увеличено в полтора раза, теперь размещение достаточного количества батарей - не проблема. Внутри фюзеляжа появилась горизонтальная фанерная полка для размещения электроники, теперь внутренний отсек самолета физически разбит на два этажа. Самолет комплектуется различной пластиковой фурнитурой (защелками для фонаря, крышечками для серв и проч.) Новая моторама позволила сделать мотор съемным, увеличен максимально возможный диаметр пропеллера - до 12 дюймов! Новый дизайн крышки фюзеляжа предусматривает установку различного типа камер или позволяет сделать фюзеляж максимально обтекаемым. В комплекте дополнительная нижняя площадка для крепления шасси Какие изменения были внесены в новую версию по сравнению со Skawalker 2013 Крепление стабилизатора снова вернули на верхнюю часть киля, как у версии Skywalker V6 Skywalker 2014 совместим со всеми крыльями "Skywalker", включая новые крылья 2014 года: 1680мм Revolution (2014) 1800мм (2014) 1900мм (2014) Рекомендуемое силовое оборудование: Мотор: 2814 1000kv (для 3S батарей) или 2820 780-830kv (для 4S батарей) Регулятор: 60-80A Спецификации: Длина: 130см Круизная скорость: 40км/ч Максимальная скорость: 150км/ч Полетный вес: до 3500гр *БЕЗ КРЫЛЬЕВ НЕ ПРОДАЕТСЯ, ДЛЯ ЗАКАЗА И СБОРКИ МОДЕЛИ НЕОБХОДИМО ВЫБРАТЬ И ПРИОБРЕСТИ ОДНО ИЗ КРЫЛЬЕВ "SKYWALKER"
  14. Коллеги, всем снова здрасте!!! :D Вот, пока строю своего композитного http://fpv-community.ru/topic/570-dvukhmotornyi-kompozitnyi/page-5 Решил ускорить своё самообучение по FPV. Почитал форум подробно, посмотрел забугорные и другие ресурсы и решил между делои собрать популярного Skywalker. Конечно, судя по отзывам косяков там предостаточно, но зато большое поле для деятельности. По случаю, мне достался совсем не дорого, неукомплектованный наборчик. В общем там всё в полном порядке за исключением покоцанного в хвостовой части фюза, ну и другие вмятины имеются (по мелочи). Отсутствия карбоновой трубы для соединения крыла и в комплекте нет ни одной декальки. Я не знаю, должны ли они там присутствовать. Полазил по Питерским магазинам, обзвонил коллег моделистов (благо город большой). Таком и сяком нащипал себе некоторую комплектацию для самолёта. По приколу оказалось даже больше чем нужно в некоторых позициях, поэтому есть выбор и потребуются советы. Но это по ходу постройки. Вот та пена, что мне досталась. . А вот это электроника, которую удалось пощипать с первого захода Коллеги, сразу: - вопрос номер один. В ноличии оказалось сразу пара дальнобойных приёмников. Один небольшой, с одной антенной, второй чуть побольше габаритами, но и антенны две. Какой выбрать? - вопрос номер два. Хочу разместить видеопередатчик в крыле, технических проблемм не вижу. И так Виталий делал http://fpv-community.ru/user/284-dilkins/. Мне его самолёт понравился! Может ещё есть получше варианты? - вопрос номер три. Имеется две антенны для видеопередатчика, какая будет предпочтительней?
  15. Крайние теплые деньки осени 2013-го...
  16. ФЮЗЕЛЯЖ SKYWALKER V6* Skywalker ("cкай") один из первых носителей, который изначально был спроектирован производителем специально для FPV полетов. От обычных пенолетов его отличает и большая вместительность и грузоподъемность. В нем хорошо продуманы места для крепления камер, видеоаппаратуры, а схема с толкающим винтом и верхним расположением крыльев позволяет совершать полеты по камере максимально комфортно. Модель вышла на столько удачной и завоевала столько поклонников, что, несмотря на появление новых FPV моделей, производитель продолжает от версии к версии совершенствовать Ская, внося в конструкцию небольшие изменения. V6 - самая старая и одна из самых распространенных и покупаемых FPV моделей. Несмотря на регулярный выход новых носителей и новых версий Skywalker (2013, 2014) эту версию продолжают производить и она остается весьма востребованной благодаря хорошему сочетанию таких параметров как вес, грузоподъемность, эргономика, простота пилотирования и сборки. Skywalker V6 остается неким эталонным "универсалом", позволяющим летать с большой степенью комфорта и на близких и на средних и на дальних дистанциях, поэтому вряд ли он когда-либо перестанет быть актуальным. Skywalker V6 совместим со всеми крыльями "Skywalker", включая новые крылья (2014): 1680мм Revolution (2014) 1800мм (2014) 1900мм (2014) По сборке этого носителя сформирована огромная база знаний, поэтому сюрпризов и неожиданностей с ним не будет: http://fpv-community.ru/index.php?app=core&module=search&do=search&search_tags=skywalker&search_app= Спецификации: Версия: V6 Материал: EPO Цвет: белый Длина: 1180см Средняя круизная скорость: 40км/ч Средний полетный вес: 2200гр (зависит от типа крыла) Рекомендуемое силовое оборудование: Мотор: 2814(3536) 1000-1200kv (для 3S батарей) или 2820(3542) 780-830kv (для 4S батарей) Регулятор: 45-60A Комплектация: Фюзеляж Skywaler V6 *БЕЗ КРЫЛЬЕВ НЕ ПРОДАЕТСЯ, ДЛЯ ЗАКАЗА И СБОРКИ МОДЕЛИ НЕОБХОДИМО ВЫБРАТЬ И ПРИОБРЕСТИ ОДНО ИЗ КРЫЛЬЕВ "SKYWALKER"
  17. Пробовал летать в Клину в полную непроглядную ночь по приборам.
  18. ФЮЗЕЛЯЖ SKYWALKER 2013* Skywalker ("cкай") один из первых носителей, который изначально был спроектирован производителем специально для FPV полетов. От обычных пенолетов его отличает и большая вместительность и грузоподъемность. В нем хорошо продуманы места для крепления камер, видеоаппаратуры, а схема с толкающим винтом и верхним расположением крыльев позволяет совершать полеты по камере максимально комфортно. Модель вышла на столько удачной и завоевала столько поклонников, что, несмотря на появление новых FPV моделей, производитель продолжает от версии к версии совершенствовать Ская, внося в конструкцию небольшие изменения. Skywalker 2013 - очередная версия популярнейшего FPV носителя, вышедшая вслед за Skywalker V6. Самолет претерпел очень серьезные изменения по сравнению с базовой моделью: Хвост заменен на прочную карбоновую трубку с надежным пластиковым креплением к фюзеляжу, это полностью устранило проблему кручения хвоста, более того - появилась возможность сделать хвост съемным. Стабилизатор с рулем высоты из верхней части киля перенесен в среднюю, стабилизатор теперь закреплен жестко и необходимость в подкосах для его фиксации исчезла. Внутреннее пространство фюзеляжа увеличено в полтора раза, теперь размещение достаточного количества батарей - не проблема. Внутри фюзеляжа появилась горизонтальная фанерная полка для размещения электроники, теперь внутренний отсек самолета физически разбит на два этажа. Самолет комплектуется различной пластиковой фурнитурой (защелками для фонаря, крышечками для серв и проч.) Новая моторама позволила сделать мотор съемным, увеличен максимально возможный диаметр пропеллера - до 12 дюймов! Новый дизайн крышки фюзеляжа предусматривает установку различного типа камер или позволяет сделать фюзеляж максимально обтекаемым. В комплекте дополнительная нижняя площадка для крепления шасси Skywalker 2013 совместим со всеми крыльями "Skywalker", включая новые крылья 2014 года: 1680мм Revolution (2014) 1800мм (2014) 1900мм (2014) Рекомендуемое силовое оборудование: Мотор: 2814 1000kv (для 3S батарей) или 2820 780-830kv (для 4S батарей) Регулятор: 60-80A Спецификации: Длина: 130см Круизная скорость: 40км/ч Максимальная скорость: 150км/ч Полетный вес: до 3500гр *БЕЗ КРЫЛЬЕВ НЕ ПРОДАЕТСЯ, ДЛЯ ЗАКАЗА И СБОРКИ МОДЕЛИ НЕОБХОДИМО ВЫБРАТЬ И ПРИОБРЕСТИ ОДНО ИЗ КРЫЛЬЕВ "SKYWALKER"