Search the Community

Вы все еще думаете, что Skywalker придумали китайцы? :) Египетская модель была обнаружена в 1898 году в пустыне Сахара в захоронении, датируемом III веком до н.э. В ее судьбе много общего с судьбой колумбийских крылатых фигурок. Находку поместили в ящик с ярлыком "Деревянные фигурки птиц", где она пролежала довольно долго, пока ее не выставили в музейной экспозиции. Под номером 6347 она пятьдесят лет простояла под стеклянным колпаком в Египетском музее в Каире. Только в 1969 году странная птица была извлечена из своего гнезда. В отличие от других обитателей воздуха номер 6347 обладает не только крыльями, но и чем-то вроде хвостового оперения. В его нижней части начертаны иероглифы, означающие «дар Амона». Амон являлся «повелителем дуновения ветра». Носу фигурки придана клювовидная форма, с одной стороны даже нарисован глаз - на другой стороне он почему-то отсутствует (возможно, стерся). Нос, крылья и корпус в целом имеют идеальные аэродинамические формы. Переломным моментом в своей судьбе древнеегипетская "птица" обязана доктору Халилу Мессихе, который помимо основной специальности имеет археологическое образование и серьезно увлечен изучением египетских древностей. Он-то и узрел очевидное: деревянная "птица" больше напоминает самолет или планер. Знатоки в области конструирования летательных аппаратов констатировали: да, похоже на модель планера, но с одним конструктивным изъяном - нет горизонтального оперения, стабилизаторов, без которых планер будет неустойчив в полете. Понимал это и Халил Мессиха. Решение проблемы ему видится таким: "Часть хвоста отломана." По-видимому, на нем крепились в горизонтальном положении рули высоты". Исходя из такого предполжения, Мессиха изготовил из платана точную копию экспоната N6347, добавив стабилизатор, и испытал ее в полете. Она замечательно планировала, а, будучи оснащена моторчиком и пропеллером, развивала скорость до 95 км/час и оказалась даже способной нести груз!" Спецификации: Вес: 39 граммРазмах крыльев: 180ммДлина: 140мм Глядя на фотографии нет никаких сомнений, что в III в до н.э Египтяне баловались FPV, запуская своих Скаев над просторами Нила. :) Возможно в скором времени археологи найдут древние "футабы" и выяснят, что египетские пирамиды это ко всем прочему "наземные станции"! PS. Кстати у египетского ская крыло "кондор 1880" :)

Совет Евразийской экономической комиссии сегодня (23 ноября) обсудит новый вариант регулирования трансграничной интернет-торговли. По данным газеты «Коммерсант», на повестке дня — целесообразность введения нового сбора в размере 15 евро на все посылки из-за рубежа дороже 22 евро и тяжелее 1 кг. По словам источника, совет будет лишь обсуждать ситуацию, а к какому решению придет и придет ли — говорить преждевременно. Как отмечает «Коммерсант», рабочая группа по вопросам электронной торговли подготовила два проекта решений совета. Первый предполагает освободить от таможенных платежей товары дешевле 22 евро и весом ниже 1 кг. Посылки, попадающие в диапазон 22-150 евро и 1-10 кг, потребуют уплаты сбора в размере 15 евро. За товары, стоимость которых более 150 евро и общий вес превышает 10 кг, потребуют сбора в размере 15 евро плюс 30% от таможенной стоимости, но не менее 4 евро за 1 кг веса. Согласно второму варианту, товары с таможенной стоимостью до 150 евро и весом не более 10 кг будут облагаться сбором в 10 евро. Сейчас россияне могут покупать в зарубежных интернет-магазинах товары на сумму до 1 тыс. евро и весом до 31 кг в месяц без уплаты пошлины.

Сейчас мало кого уже удивишь FPV полетами на +50км, однако пилот Elcheapo совершил действительно ряд интересных полетов, развеяв многие мифы. Во-первых это весьма специфичный и не то чтобы популярный FPV носитель Queen bee! Во-вторых использование солнечных батарей В-третьих использование бустера вместо LRS систем, (такие дистанции бустерам еще не покорялись!) В-четвертых использования не совсем обычного диполя на модели (минипатчи) В-пятых китайский модуль FrSky! 65км вдаль! 7.1км в высоту! PS. Кстати, Elcheapo так же как и я пришел к выводу, что максимальную дальность в диапазоне 2.4Ghz при размещении на модели обеспечивают именно Wifi антенны (вместо усов)!

и. По сообщениям BBC военные в очередной раз (до этого подобные случаи были в Ираке в Израиле) применили дорогостоящее вооружение против обычного квадрокоптера, потратив на один выстрел зенитно-ракетного комплекса Патриот 2.5 миллиона фунтов (около 180 миллионов рублей). Даже учитывая распухший военный бюджет США на 2017 год в 580 миллиардов долларов, если каждый житель РФ в теоретическом конфликте запустит хотя бы один летательный аппарат - более 70% американского бюджета уйдет только на борьбу с беспилотниками, Впрочем может все гораздо проще и достаточно будет бумажных самолетиков? Как думаете?

Российский беспилотный самолет Supercam — 350, производства «Беспилотные системы» г. Ижевск, спроектирован специально для суровых российских условий и предназначен для аэрофотосъемки и видеосъемки. Конструктивное исполнение с модульной архитектурой позволяет оперативно менять полезные нагрузки БЛА и варьировать состав бортового оборудования. А герметичное исполнение модуля системы управления и полезной нагрузки существенно продлевает срок службы дорогостоящего оборудования при регулярной эксплуатации беспилотника. БПЛА имеет разборную конструкцию со сменными крыльями. В случае жесткой посадки крылья автоматически отсоединяются от центроплана для снижения энергии удара и сохранения БЛА. Отделяемые от центроплана крылья: облегчают транспортировку уменьшая габариты кейса специальная система крепления крыла к центроплану позволяет ему самостоятельно отделяться в случае жесткой посадки, снижая энергию удара и предохраняя самолет от поломки обеспечивают модульность ремонта — в случае поломки заменяется только крыло Беспилотник Supercam — 350 предназначен для решения следующих задач: Услуги для электроэнергетики Фотографические снимки объектов и территорий с беспилотных летательных аппартов (БПЛА) Авиационное беспилотное обследование вдольтрассовых линий электропередач Тепловизионные снимки объектов и территорий с БПЛА Стереоизображения объектов и участков территорий БЛА для газовиков Авиационное беспилотное патрулирование трасс магистральных трубопроводов Авиационное обследование линейной части магистральных газопроводов по материалам авиационной беспилотной и космической съемки Картографирование объектов реконструкции и строительства по материалам авиационной беспилотной съемки БЛА для нефтяников Поиск утечек при помощи тепловизора установленного на БПЛА Оперативное картографирование по результатам аэрофотосъемки с беспилотника Поиск врезок в нефтепроводы Круглосуточное патрулирование с беспилотного самолета Ортофотопланы Контроль производственных работ на объектах строительства и реконструкции по материалам авиационной беспилотной аэрофотосъемки Технические характеристики БЛА S350: Продолжительность полёта — 4 ч.; Диапазон скоростей — 65-120 км/ч.; Дальность радиоканала — 70км.; Двигатель — электрический; Размах крыла — 3.5 м.; Длина — 0.67 м.; Вес взлетный — 9.5 кг.; Тип старта — эластичная катапульта; Диапазон рабочих температур: -30-+30 С. В БПЛА используется профессиональная фотокамера Canon 600D: Аппарат и специальное программное обеспечение применяется для авиационного беспилотного патрулирования трасс трубопроводов, которое заключается в контроле состояния трасс трубопроводов на основе просмотра материалов полученных с использованием видеокамеры, цифровой фотокамеры или тепловизора, установленной на беспилотном летательном аппарате. В ходе авиационного беспилотного патрулирования трасс трубопроводов решаются следующие задачи: выявление участков трубопроводов, находящихся в не проектном и/или потерявшем устойчивое положение; поиск и обнаружение по материалам беспилотной аэросъемки повреждений обваловки, засыпки на трубопроводах; определение отклонений от требований «Правил охраны магистральных трубопроводов» и выявления нарушений, возникших на сооружениях сторонних организаций и реально угрожающих целостности трубопровода; сбор и систематизация сведений о состоянии охранных зон, зон минимальных расстояний, объектов трубопроводов. Контроль объектов наземной инфраструктуры: оперативное выявление, несанкционированных работ, переездов, врезок в трубопроводы, техническое состояние трубопровода. Борьба с хищениями материальных ценностей. Проведение контроля за работой подрядных организаций. Контроль кустовых оснований, мониторинг проведения комплексного ППР кустовых оснований. Контроль площадных территорий: оперативное выявление мест разливов, определение площадей нефтезагрязнённых и рекультивируемых земель, определение мест и размеров лесных пожаров, незаконной деятельности. http://bp-la.ru

Новая вершина покорилась испанцу Роберто Монтиел - он улетел на 111 километр и вернулся! Всего пройденный маршрут составил 301,5 км. Носитель - мотопланер 3.6м размахом, запитый липолями, покрытой солнечными батареями крыло. Я пока не знаю, сколько было потрачено мАч, но для 100км было потрачено ни много, ни мало... 3280 мАч! Это всё потребление. Как? Очень просто - восходящие потоки на который Роберто поднимает свой планер. Т.е. моторное время - минимально, только для первой затяжки. На приеме в этот раз стояла антенна с усиление 24 дб, направлялась она вручную! Я еще раз подтвердил своё убеждение, что для полетов в даль следящая система - баловство. Тех данные полета: Glider: Fascination (Top Model CZ). LRS: Thomas Scherrer TSLRS (433 Mhz.) RC: Graupner MC-24 Video Tx: 1.2 Ghz. 850 mW. Video Rx: Lawmate 1.2 Ghz. TSLRS antenna: Yagi 13 db. TSLRS plane antennas: 2 standard dipoles. поляризацию на видео Роберто используе круговую - это и верно, независимо от положения самолёта, антенны всегда правильно спозиционированны (это не касается ДН - тут все равно надо направлять антенну). Вот что рекордсмен пишет об, установленных на модель, солнечных батареях (по русски он, к сожалению, не пишет): Поздравляю Роберто с новым рекордом и жду следующего! Его полеты сподвигни меня взглянуть на немного другое ФПВ - безмоторное, а его результаты показали мне, что нет необходимости в новороченной технике, тогда как хорошо спланированный полет - уже половина успеха. ......................... обсуждение на рцгрупс: 111км: http://www.rcgroups....d.php?t=1730566 100км: http://www.rcgroups....d.php?t=1661795 (в ветке про 100км на данный момент больше тех данных)

Голосование. Что вы думаете о будущем своего хобби в условиях финансового кризиса?

Депутаты Госдумы решили создать законодательную базу по использованию в России беспилотных летательных средств. Для этого был принят закон, которые предписывает регистрировать подобные аппараты, даже если это пластмассовый вертолет из магазина игрушек. При этом заниматься регистрацией в государственных целях будет частная компания или общественная организация. Как рассказал ТАСС глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, принятый Госдумой закон обязывает регистрировать все беспилотники в России, кроме тех, максимальная взлетная масса которых составляет менее 250 грамм. Самое интересное, что сейчас в магазинах игрушек продаются много управляемых моделей вертолетов и квадрокоптеров с гораздо большей взлетной массой. Следовательно, закон будет распространяться и на эти игрушки. Впрочем, пояснил Москвичев, для этих аппаратов будет предусмотрена упрощенная регистрация. Заниматься подобным учетом, считают в Госдуме, могла бы негосударственная или общественная организация. Евгений Москвичев объяснил, что регистрация необходима, так как беспилотник может использоваться, например, для организации терактов. На нем можно осмотреть территорию через прикрепленную видеокамеру или даже доставить опасный груз, просто перелетев высокий забор режимного объекта. Он добавил, что практики применения еще нет и пока в законе прописали 250 граммов, ориентируясь на подобное законодательство в странах Европы и в США, где подобные беспилотники подлежат учету и сертифицируются. Однако, если со временем будет понятно, что депутаты внесли слишком низкую планку, то они могут принять поправки и прописать норму в один килограмм. PS. Еще по теме: http://www.fasr.ru/novosti/gosudarstvennaya_duma_vynosit_prigovor_aviamodelizmu_v_rossii

Стало известно, что новая модель M200 уже точно будет доступна в продаже к лету. Производитель не стал ожидать зимы - хотя этот летательный аппарат изначально позиционировался как квадрокоптер, которому не будет страшен ни снег, ни дождь. M200 - третий в линейке Matrice, получился меньше по размерам, чем гексакоптер M600, и немного больше и полнофункциональный, чем M100. M200 имеет две батареи, с расчетом на 35 минут полета, при этом поддерживается их горячая замена одним щелчком. В M200 есть датчики на передней, задней и верхней сторонах, которые сканируют препятствия и работают для предотвращения столкновений, что придает квадрокоптеру функциональную универсальность - от поиска утечек тепла на электростанциях, строительных дефектов и изъянов больших конструкций до помощи в проведении поисково-спасательных операций. Всепогодный исполнение M200 предполагает установку до трех камер (например для съемки, для навигации и одну с тепловизором) и с десяток другой всевозможных датчиков и подвесов. Также квадрокоптер имеет встроенный приемник ADS-B для предотвращения столкновений с воздушной авиацией. Собственно говоря, лучше один раз увидеть (а еще лучше один раз поуправлять):

Мы как-то почти пропустили событие недели! Quadh20 объявил о выходе в конце текущего месяца новой модели квадрокоптера-амфибии HexH2O Pro V2. На сегодняшний день это будет самый мощный квадрокоптер-амфибия, управляемый через приложение DJI Go. (Кто еще не знает, что это за приложение или кто такой Юрий Венедиктович срочно загуглите!) HexH2O Pro V2 оснащен камерой DJI X3 с разрешением 4k, имеет передатчик видео на 3.5 километра и рассчитан на получасовую съемку. Наверняка Вы встречались с новой-старой темой конкурсов профессиональных клипов, снятых исключительно с помощью квадрокоптеров и модельный самолетов. С выходом HexHO Pro V2 мир застыл в ожидании нового шедевра! Только взгляните на это чудо инженерной мысли: Водонепроницаемые дроны QuadH20 используются во всем мире для поиска и спасения, промышленной инспекции и научных исследований. Уникальные водонепроницаемые свойства HexH20ProV2 с его способностью безопасно летать под дождем или снегом, приземляться на воду и снимать даже под водой - привносят универсальность, недоступную для других беспилотных летательных аппаратов. Ах если бы этот квадрокоптер был бы у Жака-Ива Кусто! Ну и немного о земном - розничная дооткатная цена этого квадрокоптера ожидается в районе 400 тысяч рублей.

"Кто никогда не падал, тот никогда и не летал" - фраза, которую точно не поймут авиапилоты. В беспилотном управлении об авариях как правило есть кому вспоминать и воспоминания эти порой крайне эмоциональны. Швейцарские исследователи из EPFL задались целью исключить негативные эмоции в жизни моделистов и создали неубиваемый квадрокоптер. Гибкость материала корпуса не столь стала технологическим решением, как глубокой философской концепцией - разработчики в исследовании изучили устойчивость тел насекомых при ударах во время полетов и просчитали математическую модель поглощения и распределения энергии, доказав удивительную эффективность природных решений. На основе исследования свойств гибких соединений крыла осы и был создан квадрокоптер, сочетающий функциональную устойчивость рамы фюзеляжа во время полета с ее упругой податливостью при столкновениях. Благодаря магнитам, после поглощения энергии удара, квадрокоптер самособирается и через секунду вновь готов к полетам. Не стоит недооценивать значимость представленной модели из-за ее малого размера и простоты конструкции - по сообщениям Robotics Tomorrow созданной моделью расчета устойчивости к стрессовым нагрузкам сочетания гибких и жестких материалов уже заинтересовались крупнейшие роботостроительные компании.

Общедоступность беспилотных летательных аппаратов с дистанционным управлением порождает определённые проблемы. Дроны могут, к примеру, использоваться для осуществления видеосъёмки частных или коммерческих объектов, а также для проведения слежки. Кроме того, беспилотники могут представлять угрозу безопасности в аэропортах, на территориях различных режимных объектов и пр. Австралийская компания DroneShield разработала систему, призванную помешать движению беспилотников в непредназначенных для этого местах. Устройство названо DroneGun. Внешне эта пушка выглядит довольно устрашающе, но на деле не причиняет дронам какого-либо вреда. Принцип работы оружия заключается в блокировании канала связи с оператором. Это вынуждает машину либо немедленно совершить посадку, либо вернуться к точке взлёта. Во втором случае теоретически можно будет проследить, кто именно управлял беспилотником и при необходимости задержать нарушителя. Пушка DroneGun весит около 6 килограммов. Утверждается, что она способна «поражать» дроны с расстояния до 2 километров. Ниже можно посмотреть видеоролик с демонстрацией работы оружия. Продавать DroneGun компания DroneShield планирует на глобальном рынке. Информации о цене новинки пока нет. https://3dnews.ru/943441?from=related-grid-auto&from-source=948032

Открытый набор пилотов для участия в первом чемпионате "Дронбиатлон-2016" 28 августа (Вскр), с 10:00 состоится отбор пилотов для участия в первых в России (и мире) соревнованиях по биатлону дронов — войдите в историю! Уважаемые пилоты, у вас есть уникальная возможность стать частью истории! Фонд перспективных исследований (http://fpi.gov.ru/) приглашает вас принять участие в отборочном турнире пилотов в категории «Любитель» первых в истории соревнованиях по биатлону среди дронов. Для участия в чемпионате «Дронбиатлон-2016» будут отобраны 10 лучших пилотов, которые в дальнейшем будут состязаться с лучшими пилотами страны за главный приз Чемпионата. ВАС ЖДУТ: - интересная трасса, полеты сквозь ворота, стрельба по подвижным и стационарным мишеням, - освещение соревнований во всех государственных и не только СМИ, - призовой фонд: 1 место — 150 тыс. рублей, 2 место — 100 тыс. рублей, 3 место — 50 тыс. Рублей. КАК ЭТО ПРОИСХОДИТ? Биатло́н — (от лат. bis — дважды и др.-греч. ἆθλον — состязание, борьба). Среди не зимних видов биатлона выделяют летний биатлон — он сочетает передвижение и стрельбу. В биатлоне дронов участники проходят трассу на аппаратах организаторов (коптерах), стрельба по мишеням производится лазером. ДАТА И МЕСТО 1) Отборочный турнир среди "любителей": 28 августа, с 10:00 состоится по адресу Волгоградский проспект 42 к5 (на территории Технополиса Москва по адресу проходная номер 5, пароль "Дронбиатлон" (м.Текстильщики). 2) Соревнования по биатлону дронов: 10-11 сентября, Международный форум "Армия 2016" (http://portal.rusarmyexpo.ru/), полигон "Алабино". ОТБОРОЧНЫЙ ТУРНИР К участию в отборочном этапе допускаются все желающие старше 18 лет, имеющие серьезный опыт управления квадрокоптерами. На отборочный турнир необходимо приехать со своим оборудованием. Класс коптера – до 500 мм. Участие является бесплатным. Для записи на отборочный турнир вам необходимо отправить заявку с указанием ваших контактных данных на anna.vakulik@m-industries.ru или зарегистрироваться здесь: https://m-industries.timepad.ru/event/364130/ ФИНАЛЬНЫЙ ЭТАП В финальном этапе соревнований полеты и стрельба будут проводиться на предоставленных организаторами дронах – на которых пилоты, прошедшие отборочный тур, и пройдут обучение. Финальный этап соревнований будет проходить 10 сентября 2016 на полигоне «Алабино» в рамках выставки Армия 2016 (http://portal.rusarmyexpo.ru/), в котором смогут принять участие только те пилоты, которые докажут, что они лучшие. Обсуждение: Контакты: Анна Вакулик, +79150770484, anna.vakulik@m-industries.ru

Те, кто сегодня покупают квадрокоптер для фото и видеосъемок стоят перед выбором - быть участником действия или оператором. Но в скором времени это может измениться и появятся автоматические операторы на базе квадрокоптеров. Один из таких проектов - квадрокоптер для автономной видеосъемки AirDog. Он может выполнять любые действия самостоятельно. Он легко взлетает и садится, летает, а также снимает фото и видео без серьезного вмешательства человека на земле. Также он может следовать за любым объектом или человеком. Для этого к нему нужно просто прикрепить датчик, отмечающий местонахождение того или иного объекта. Квадракоптер будет летать за ним, снимать его на видео и делать фото, пока не сядет аккумулятор. Разработчики этого уникального квадракоптера с уверенностью сообщают, что он может работать при любой погоде. Электроника коптера не боится ни дождя, ни снега. При этом он может развивать скорость до 70 км/ч даже при сильном ветре. Кроме того, разработчики планируют оснастить квадрокоптер специальными режимами съемки, позволяющими делать качественное фото любых видов спорта. Например, для квадрокоптера, снимающего видео над морем, нужно дополнительно запрограммировать старт с берега и низкий полет над волнами. Квадрокоптер AirDog имеет очень удобный пульт управления. Его корпус надежно защищен от влаги, а также удобен для использования даже в плотных перчатках. Дело в том, что на пульте были сделаны специальные большие кнопки, чтобы управляющий человек мог не глядя направлять коптер к цели. С помощью этого удобного пульта осуществляется слежение за выбранной «целью». В него дополнительно был встроен GPS-датчик, а также трехосевой гироскоп, акселерометр, компас и бародатчик. Все эти датчики позволяют квадрокоптеру хорошо ориентироваться в пространстве и следовать за целью видеосъемки. Разработчики из компании AirDog дополнительно снабдили свое устройство Long Range Bluetooth модулем, который может действовать на расстоянии 300 метров. Этого вполне достаточно, если на квадрокоптере будет установлен широкоугольный объектив. Кстати сказать - весь проект уже реализован в "железе" и софте, а его продажи начнутся в ноябре 2014. Сперва может показаться, что квадрокоптер сложен в управлении, но это совсем не так. Для управления дроном есть специальное приложение, которое можно загрузить на смартфон. В нем можно настроить траекторию полета, задать цель, за которой устройство будет «следить». Точно заданная траектория поможет устройству успешно справляться с прохождением разных препятствий. Это важно, так как пока никаких систем отслеживания препятствий на квадрокоптере не установлено. Сейчас разработчики дорабатывают дополнительные режимы работы автоматического съемочного дрона - AirDog ожидает на берегу команды от серфера, серфер знает, когда идёт волна и вызывает видеодрон в нужный момент. AirDog прилетает и снимает эпичное кино. По команде, или как начнёт садиться батарея он возвращается на берег сам. А ещё есть «тренерский» режим. Оператор с таким же пультом отдаёт команды с берега, а AirDog следует за первым пультом. Так оператор может менять ракурс, вызывать дрон на подзарядку, ставить запись на паузу и тд. Подобный режим будет и в мотокроссе полезен и еще много где. Заказать AirDog можно на Кикстартере, спешите, осталось не так много дней до закрытия компании по сбору средств! http://rc-aviation.ru/quadrocopter/1540-avtonomnii-kwadrocopter

Идея создания специализированной FPV аппаратуры, которая будет объединять в себе приемник с выбором каналов, монитор, иметь удобное подключение для LRS, подключение очков, удобное управление поворотом камеры, не отрывая рук от основных органов управления FPV аппаратом - давно витала в воздухе. Не удивительно что такая аппаратура скоро появится, удивительно другое - ПОЧЕМУ ТАК ДОЛГО ЕЕ НЕ ДЕЛАЛИ? ) Спецификации: http://www.team-blacksheep.com/tbs-tango-manual.pdf

Уже давно никто не удивляется новым продуктам на рынке LRS, однако мимо этого пройти было нельзя. TBS воплотила в своем продукте целую кучу инновационных идей, которые придутся по вкусу огромному число пилотов! Основные фишки: Частота 868/915Mhz Хорошая чувствительность -130dB Настраеваемая мощность от 10mW до 2W Линк фулл-дуплекс с поддержкой телеметрии Поддержка блутус для передачи телеметрии Встроенный маяк с поддержкой GPS! TX можно вставлять в слот JR или использоваться отдельно Встроенный HD OLED экран для настроек и демонстрации режимов Поддержка хэдтрекера Приемники с диверсити 8PWM/16PPM Наличие Lipo аккумулятора в приемнике (до недели автономной работы в качестве маяка) Наслаждаемся интродакшеном! Дальность новой LRS поражает. Вот 20км на мощности 10mW Вот репортуют о дальности 100км Мы уже привыкли, что парни из TBS фигни не делают и их продукт обещает быть просто бомбой, как и все предыдущие!

Инженер Даниэль Марион из Сан-Диего (США) превратил беспилотный летательный аппарат в инструмент для рыболовов. Оснащенный мощным сонаром для поиска рыбы, AguaDrone может сканировать водоемы глубиной до 37 метров. Результаты сканирования он передает на смартфон рыбаку с помощью Wi-Fi на расстояние до 98 метров. Дрон может облететь весь водоем, зависнуть над местом обнаружения рыбы или даже совершить посадку на поверхность воды. Беспилотник оборудован системой GPS и умеет возвращаться на базу, а в будущем AguaDrone планируется оборудовать водонепроницаемой HD-камерой. При этом рыболов может загрузить в AguaDrone прикормку или прикрепить снасти с наживкой, которые беспилотник может забросить прямо в место обнаружения рыбы на расстоянии до 100 метров. Теперь создатель дрона-рыбака собирает с помощью Kickstarter средства для коммерческого выпуска AguaDrone. А как ты используешь свой коптер ))) ? Материал с сайте www.popmech.ru

Созданный российской компанией НЕЛК беспилотный летательный аппарат установил мировой рекорд длительности полета в реальных условиях (порывистого ветра и под дождем), длившегося 3 часа 10 минут. Испытания происходили в городе Черноголовка. При этом использовался управляемый режим и автопилот. Коптер менял высоту, а также передавал на землю изображения и видео. Об этом сообщают «Известия». Масса беспилотника составляет 12 килограммов, его энергетическая установка имеет мощность 1,3 киловатта, полезная нагрузка — 0,5 килограмма. Коптер использует водородно-воздушные топливные элементы. Последние разработаны в Институте проблем химической физики РАН при участии специалистов из Центрального института авиационного моторостроения имени Петра Баранова и Объединенной авиастроительной корпорации. Рекорд продолжительности полета беспилотников в искусственных условиях (ангаре) принадлежит машине, созданной канадской компанией EnergyOr Technologies: коптер завис в воздухе на 3 часа 43 минуты. В случае, если бы испытания российского беспилотника происходили в таких же условиях, он, по словам специалистов, смог бы продержаться в течение 4 часов 20 минут. https://lenta.ru/news/2016/04/22/drone/

Подборка интересных FPV дронов, которые стоит купить

Наши парни на World Drone Prix 11/03/2016 в Дубаи, ОАЭ 11 марта 2016 года в городе Дубаи состоится всемирный чемпионат по дрон-рейсингу, World Drone Prix 2016, по праву названный Величайшей гонкой в истории. http://www.worlddroneprix.com Дрон-рейсинг – новый технологичный вид спорта, в котором спортсмены управляют скоростным радиоуправляемым гоночным дроном, следя за картиной полета от первого лица посредством видеоочков, принимающих сигнал с камеры установленной на дроне. Несколько спортсменов взлетают одновременно и на скорости до 120 километров в час несутся на дронах по определенной гоночной трассе обозначенной в трехмерном пространстве. Организатор мероприятия World Organisation of Racing Drones. В соревнованиях примут участие 32 команды из разных стран мира. Призовой фонд составит 1 миллион долларов Соревнования будут проводиться в двух дисциплинах FreeStyle и TrackRace. В дисциплине FreeStyle пилот осуществляет свободный полет, в котором должен продемонстрировать филигранное мастерство управления дроном, пролет сквозь сложные и узкие препятствия и плеяду акробатических трюков. TrackRace – конкурентная кольцевая гонка по трассе с обязательным пролетом через ворота и фиксацией времени. Команда российских спортсменов успешно преодолела квалификационный этап и будет достойно представлять Россию на этих мировых соревнованиях. В команду вошли лучшие российские пилоты и инженеры в этой отрасли, одержавшие победы во всех российских соревнованиях по дрон-рейсингу: Владимир Мещеряков (пилот) 32 года. Системный администратор. 2000-2005 МАИ 1-й факультет, авиационная техника. Специальность Конструктор самолётов. Кандидат в мастера авиамодельного спорта. Победитель «Кубка Москвы» по дрон-рейсингу, Чемпион соревнований «Гик-Пикник», «Кубок Дня Победы», «Майский взлет», «Ульянково». Волков Илья (пилот) 26 лет. Ведущий экономист крупной отраслевой компании. Чемпион Первых в России соревнований по дрон-рейсингу. Победитель соревнований «Кубок Москвы», «Кубок Дня Победы», «Майский взлет», «Ульянково». Сорокин Александр (пилот). 33 года. Начальник отдела Интернет сервисов в AO «Генбанк". Кандидат в мастера авиамодельного спорта. Чемпион кубка России F2D. Победитель соревнований по Дрон-Рейсингу «Кубок Москвы», «Гик-Пикник». Разработчик собственной платформы интернет-трансляции соревнований, а также автоматизации фиксации полетных результатов. Роман Куприянов (техник) 39 лет. Предприниматель. Инженер. Академия Плеханова. Победитель соревнований по дрон-рейсингу «Гик-пикник» и «Ульянково» Еремьянов Дмитрий (менеджер команды, техник) 41 год. Инженер по робототехническим системам и комплексам. Технический директор и пилот компании SkyPix. В авиамоделизме с 2003 года. 2013-2015 Ведущий инженер по разработке беспилотных летательных аппаратов в азиатской авиамодельной компании. Серебренный призер категории «Спортсмен» Кубка Москвы по дрон-рейсингу. Разработчик линейки гоночных дронов: Cannibal, Zombie. Страница русской команды: https://vk.com/public115688959 Будем держать в курсе происходящего, показывать фотки и актуально видео!

2013й - богат на новые FPV носители, разных размеров и форм. Практически каждый FPV магазин успел анонсировать по самолету. Встречаем очередную новинку - X-UAV Talon. Засветилась она на сайте FPVmodel. Пока информации мало. Известен размах крыла - 1700, материал - EPO. Интересная фраза на сайте: Совместим с одновременным размещением до 3х камер, включая опускаемую вниз на подвесе??? Носитель очень...странный. Но с уверенностью можно сказать, что он как минимум интересен и выделяется формами среди наскучивших X8 и Скаев... PS. Толкающий мотор в заднице точно кому-то понравится :)

Многие люди рассматривают небольшие беспилотные летательные аппараты с четырьмя винтами, так называемые квадрокоптеры, как универсальное средство для проведения аэрофотосъемки, разведки, наблюдения и других задач. Но то, что Вы увидите на нижеприведенном ролике, демонстрирует еще одну не очень обычную область применения квадрокоптеров. На этом видеоролике демонстрируется световое шоу в воздухе, выполненное группой в 50 беспилотников, которая, кстати, является самой большой группой в мире, когда-либо использованной людьми. Шоу беспилотников является частью ежегодного мызыкального и мультимедийного фестиваля "Облако Звука" (Klangwolke), который проходил первого сентября в Линце, Австрия. Организатором светового шоу является лаборатория GRASP Lab университета Пенсильвании. Так же в этом проекте принимали участие австрийская компания Ars Electronica Futurelab и немецкая компания Ascending Technologies GmbH. Специалисты компании Ars Electronica Futurelab создали компьютерную модель воздушной хореографической композиции и оборудовали беспилотники-квадрокоптеры Hummingbird специальным радиоприемным оборудованием и компьютеризированными модулями, разработанными и изготовленными компанией Ascending Technologies GmbH. Беспилотники так же были оборудованы разноцветными светодиодными источниками света, что бы сделать более привлекательным это ночное шоу. Темой фестиваля Klangwolke этого года является демонстрация развития мировых коммуникаций, начиная от открытия электричества и заканчивая созданием глобальной сети - Интернета. А шоу в исполнении группы беспилотников, по идее организаторов фестиваля должно демонстрировать современные виртуальные сети и цифровые коммуникации. Мне трудно судить о том, насколько исполнителям удалось реализовать идею организаторов, но шоу получилось весьма внушительным. http://www.dailytechinfo.org

Производитель FPV оборудования 1slon авансировал новую LRS систему. Рабочее название проекта - "Uniband". Что в тут нового и интересного? Да много чего... При разработке системы были поставлены следующие цели: LRS должна быть максимально проста и понятна, чтобы ей смог пользоваться любой FPV пилот прямо из "коробки". Пользователь не должен тратить время на просиживание на форумах и изучать сложные настройки "как систему заставить работать максимально эффективно". Система изначально должна быть настроена на максимальную эффективность работы, должна быть прозрачна и работать с ней должно быть легко.Система должна обладать необходимым запасом мощности. Чтобы у пилота не возникало вопросов типа: "а нужно ли мне будет в будущем покупать что-то, чтобы увеличить ее мощность?", "а хватит ли ее мощности для моих целей" и т.п.Система должна быть относительно недорогой.В отличии от Dualband, который собрал в себе всю мыслимую и немыслимую функциональность и является не просто LRS, а целым комплексом с двусторонней связью, телеметрией, наземной станцией, Uniband ориентирован в первую очередь на массового, не искушенного потребителя, желающего иметь понятную, мощную, простую LRS за адекватную цену. Uniband в этом плане является логическим продолжением линейки Hobby+, но с рядом интересных особенностей и отличий. Вот краткий перечень интересных "фишечек", которые совместно fpvc.ru было принято реализовать в новом продукте: Передатчик 433Mhz c прыжками по частотам Тут без сюрпризов. Основная частота управления одна. 14 пропорциональных каналов управления Потребности пилотов растут, поэтому в LRS было принято заложить максимальное количество каналов управления, чтобы пилоты перед приобретением не мучили себя вопросом: "А хватит ли мне каналов?". Да, каналов управления однозначно хватит! Встроенный 2 режима скорости передачи команд У многих LRS есть проблемы с дискретностью управления, тут же пилот может выбрать - иметь максимально "быстрое" управления, или максимально "далекое". РРМ вход любого уровня и полярности, поддержка и автоматическое определение режима Futaba 12 ch У пилота не должна болеть голова, какую аппаратуру и какой PPM сигнал он подключил. Система достаточно умна, чтобы понять что подключено и настроиться "как правильно" Вход для headtracker Больная тема многих LRS - отсутствие входа хэдтрекера. С хэдтрекерами летать нынче становится модно, а большинство существующих LRS этой возможности пилотов лишают, потому что хэдтрекер в них подключить некуда. Тут будет есть куда. 14 канальный встроенный энкодер! Что это значит? Если захотите, вам вообще не обязательно подключать к своей аппаратуре данную LRS! Достаточно подключить к LRS ваш штатный 2.4Ghz приемник, батарейку и вы больше не связаны с ней проводами. Можете спокойно управлять FPV моделью сидя в машине, можете закинуть LRS на крышу дома или разместить на дереве чтобы увеличить дальность! Управление от джойстика через ноутбук (автоматическое определение подключения) Да, система задумывалась максимально простой, но, несмотря на это, желающих управлять FPV моделью джойстиком такой возможности тут не лишат. В отличии от DualBand напрямую воткнуть джойстик в LRS не получится (только через ноут), однако и это хорошо! Аналоговые входные каналы (неиспользуемые входы энкодера) У вас старая 6 или 7ми канальная аппаратура? Вы облизываетесь, глядя на многоканальные LRS, но не видите смысла в их приобретении, потому что ваша аппаратура не позволяет задействовать все каналы управления? На аппе не хватает 3х-позиционников или крутилок? Все очень просто - идете в ближай радиомагазин, покупаете нужные вам крутилки или тумблера, ставите их на корпус передатчика LRS и ваша аппаратура апгрейдится на нужное количество каналов! Имели Futaba 7C или Spectrum DX6i заимели Futaba 14 или Spectrum DX10! Экономим деньги на приобретении многоканальной аппаратуры! Три уровня выходной мощности, максимальная мощность 5W + режим микромощности. Да, это "пятиватная" LRS... и с хорошим охлаждением!!! Вам много? Никто не заставляет! Три мощности на трехпозиционном тумблере (0.2-1-5W по умолчанию). Некоторые летают на 20км на 0.1W, представляете на сколько можно улететь на 5W? Я нет. Не хотите 0.2-1-5W, можно настроить любые мощности на разные положения тумблера и не бояться за свое здоровье (если боитесь). Failsafe на все каналы Без комментариев Сервотестер Удобно для тестирования работы, дальности и т.п. Для тех у кого нет его в аппаратуре - теперь будет благодаря LRS. Зуммер Проблемы с аккумулятором? Вы об этом услышите заранее, LRS не отключится в последний момент. Обновление прошивки по USB Просто обновление прошивок через USB разъем. Никаких программаторов и прочей замороченной фигни как во многих других LRS. Приемник Что можно ждать от приемника? Приемник он и в Африке приемник, но и тут будет ряд приятных "сюрпризов". Выход RSSI (многофункциональный) - сейчас этим уже мало кого удивишь. Маяк - да, вы получаете "на халяву" радиомаяк для поиска модели (все настраивается - частоты, задержки и т.п.) Переключаемый SAW фильтр на входе - а вот эта "фишечка" мало чего скажет простому пилоту, но много чего скажет профессионалу "кто в теме". SAW фильтр позволит избавиться от дурного влияние "шумящего" оборудования и значительно улучшить уровень связи. Вам этого мало? В заключении еще одна немаловажная "фишка", которая возможно для многих станет определяющей в выборе. Uniband будет поддерживать работу не только со своими родными приемниками! Так же поддерживаются Hobby+ (1slon) и приемники других производителей (KHA, OrangeRX). Если у вас много моделей и жаба душит приобретать 14 канальные приемники LRS от 1slon, вы сможете использовать дешевых "китайцев" с хоббикинга с меньшим количеством каналов! Это ли не манна небесная? Ну и конечно фотки прототипа: Когда ожидается? Как только, так сразу! :)

В марте 2016 года в Дубае пройдет международный чемпионат по гонкам дронов. Главный приз составит 1 миллион долларов. О соревнованиях беспилотных летательных аппаратов сообщает издание Khaleej Times. Информацию о регламенте и правилах соревнований Всемирная организация по гонкам дронов опубликует 20 декабря. Квалификационный этап начнется 1 января 2016 года. Чтобы попасть в финал чемпионата в Дубае, командам нужно войти в тройку победителей отборочных заездов. Для проведения квалификационной гонки нужно, чтобы в соревновании приняли участие не менее 15 команд. Количество человек в команде не должно быть меньше пяти – навигатор, оператор беспилотника, капитан команды и два человека, задача которых заключается в техобслуживании дрона. Церемонию открытия назначили на 10 марта, а основные заезды пройдут на следующий день. Как отмечают организаторы, этот чемпионат станет крупнейшим в истории соревнованием беспилотников. Главный приз составит 1 млн долларов. Отметим, что первый международный чемпионат по гонкам дронов состоялся в Калифорнии (США) в июле 2015 года. Его призовой фонд составил 25 тыс. долларов. Еще один международный чемпионат по гонкам БПЛА пройдет на Гавайях с 17 по 22 октября 2016 года. Призовой фонд – 200 тыс. долларов. http://naked-science.ru/article/hi-tech/pobeditel-chempionata-po-gonka

На выставке Middle East Extreme Sports Expo, которая проходит в Дубае, презентовали первый в мире летающий мотоцикл. Видео полета Flike Tricopter оснащен тремя парами винтов, изготовленных из углепластика. В движение их приводят электромоторы. Взлетная масса летающего мотоцикла - 250 килограммов, двигаться он может со скоростью до 100 километров в час, на высоте до 30 метров. Заряда хватает на 40 минут передвижения с крейсерской скоростью. Регулировать передвижение пилот может, изменяя скорость вращения одного из винтов. Производители утверждают, что их разработка может быть полезной для проведения спасательных операций, поиска людей, пожаротушения и видеонаблюдения, а также полицейских и пограничных патрулей. Как уточняет портал Gulfnews, первая партия трикоптеров должна поступить в продажу в начале будущего года. Стоимость летающего мотоцикла пока "кусачая" - около 200 тысяч долларов. http://www.rg.ru/2015/12/03/motocykl-site-anons.html