dundel1

Пользователи
 View profile  See their activity

  • Content count

    349

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    26

Posts posted by dundel1

  2. Posted

    Напряжение тестером померить можете?:smile:

    Посмотрите нашу старую переписку в личке, я там процесс расписал, как быстро проверить, при наличии только тестера и паяльника.

    Чтобы определить объём и целесообразность ремонта. (Может, он даже и не потребуется).

     

    smg2000 likes this

  3. Posted · Edited by dundel1

    В 01.06.2020 в 22:13, smg2000 сказал:

    Мой так и не полетел на L-39. Сгорело питание ...

    Дмитрий, я же Вам расписывал, как продиагностировать, попробуйте.

    По вашим фото непохоже, чтобы даже плата насквозь прогорела.

    Тем более, что в этом месте на плате нет ничего критичного, кроме стабилизатора питания. Только дорожка контроля напряжения Vbat.

  7. Posted · Edited by dundel1

    Проект притормозил в развитии, т.е. не обновляется. Надеюсь, временно.

    Купить всё можно там же, где и раньше, ссылки в первом сообщении темы.

    У лодки несколько специфические задачи, стабилизировать курс АП будет, а вот движение по точкам вряд ли на воде Вас обрадует, особенно в небольшом водоёме.

    Для лодки можно попробовать Ардупилот, там есть специальный вариант прошивки для лодки/машинки.

  10. Posted

    2 часа назад, Creator991 сказал:

    потом рудер вправо и?! ничего!

    Попробуйте ещё РН влево, а не вправо. У меня на одном самолёте арминг происходит при отклонении РН влево, где-то при настройках закрался реверс, где - не помню, давно было.  Просто привык, что на этом экземпляре влево.

  11. Posted

    В 12.04.2018 в 04:03, Anothercat сказал:

    Показания Vbat2 и тока тоже врут

    Ну, тогда вообще что-то невероятное у вас происходит  с показаниями напряжения. Чего физически не может быть. Железки и прошивка у всех идентичные, но только у Вас почему-то врёт.

    А остальные мои вопросы Вы по-рассеянности не замечаете, или игнорируете сознательно, уже который раз? Особенно про разводку "земли"?

     

    В 12.04.2018 в 04:03, Anothercat сказал:

    калибрую по току 5а при  нагрузке более  высокой тоже врет

    Какой датчик тока Вы используете? Марка и на какой ток?

  13. Posted · Edited by dundel1

    Понятно. Спасибо.

    Когда проявилось в первый раз, какие-либо объективные предпосылки были к этому?  Например, полёт в сильный мороз, краш, обмерзание, просушка феном и т.п.?

    Визуально на процессоре не появилось каких-либо пятнышек/точечек?

  14. Posted · Edited by dundel1

    Несколько уточнений:

    проверка 3,3в.jpg

     

    Красный светодиод - который помечен на рисунке красным кольцом?

    Каким лаком залита плата, марка, и твёрдость его в нынешнем состоянии (твёрдый, эластичный, можно с усилием оставить вмятину ногтем)?

    Какое напряжение в точках 1и2? (Оно там одинаковое, должно быть не меньше 3,1В и не больше 3,3В).

    Есть ли возможность воспользоваться осциллографом? Если есть, посмотреть сигнал в точках 3 и 4 (сигнал в них немного отличается, важно его наличие). Смотреть относительно "земли".

     

     

     

     

     

     

  15. Posted

    Приветствую всех.

    Оказывается, тут уже довольно давно движение появилось, а у меня почему-то ни разу оповещалка не сработала. Странно...

    В 17.03.2018 в 15:20, baron90905 сказал:

    обновился в этой же программе, стало так и смайлик добавился, что это значит?

     

    Это индикация работы подвеса камеры, по просьбам пользователей:

    В 25.05.2015 в 16:33, Syberian сказал:
    [auto-generated] 25 Май 2015 19:30
    Текущие версии:
    Прошивка 2.0.6017 http://up.megapiratex.com/6a2d7f48.bin
    ========
    1) Добавлен индикатор поворота камеры между бортовым временем и vbat2. Активен, если включен один из режимов управления камерой через PTR.
    Стрелки показывают, куда нужно возвращать на нейтраль. Мертвая зона +- 1 градус.
    ...

     

    Отключить можно так:

     

    отключение индикации подвеса.jpg

     

    В 22.01.2018 в 16:55, Anothercat сказал:

    Померял с одной стороны 4.64 с другой 3.24. где и куда рыть дальше7

    Напряжения в норме. Должно всё работать правильно.

    Ещё раз провёл эксперименты по калибровке в разных комбинациях (Vбат, USB и ВЕС) - максимальная ошибка показаний 0,1В при изменении питания 10-14,2В.

     

    Почти "сказка про белого бычка"... Вы задаёте этот вопрос регулярно уже два года. При этом не предоставляя больше никакой информации, кроме того, что у Вас неправильно кажет напряжение с Vбат1. О такой неисправности до вашего случая (и после) никто не заявлял, мне воспроизвести её не удаётся.У Вас она появилась тоже не сразу.

    -Я снова (как и предыдущие разы)  прошу Вас нарисовать подробную схему, как у Вас подключается питание от батареи, особенно, как разведена "земля"?

    -При каких обстоятельствах крайний раз АП показывал это напряжение правильно?

    -Что происходило с АП меду крайним включением с правильной работой и первым включением с неправильной?

    -Правильно ли измеряет АП напряжение по входу Vбат2? (Можно подключить одно и то же напряжение одновременно на Vбат1 и Vбат2, откалибровать оба входа и контролировать показания в сравнении).

    Пока же, если на Vбат2 всё нормально, то (учитывая ваши предыдущие неудачные "опыты", приводившие к выгоранию элементов) могу предположить, что в результате каких-то очередных манипуляций "подпален" измерительный вход контроллера Vбат1.

  16. Posted

    И ещё, на всякий случай, мало ли...

     

    "Руководство по эксплуатации" стр.14

    Цитата

    ВНИМАНИЕ!

    Калибровку измерений проводить только при питании платы от Vbat или Vbat2! Питание от USB при калибровке ведет к неправильным показаниям!

     

  17. Posted · Edited by dundel1

    В 19.06.2017 в 07:17, Aer сказал:

    откуда правильнее её запитать?

    У меня на одном самолёте все 5В потребители (в т.ч. и камера с передатчиком) запитаны через импульсный стабилизатор от основной батарейки, а на другом видеочасть питается так же через стабилизатор 5 вольт, но уже от отдельной батарейки. Так что, "правильнее" - как Вам удобно, главное, чтобы помех по питанию не было.

     

    В 19.06.2017 в 07:17, Aer сказал:

    как настроить чтобы речевой информатор извещал о низкой скорости к примеру 40кмч.

    Насколько понимаю, пока никак. Потому, что в наборе голосовых сообщений упоминание скорости пока вообще не присутствует.

    (Набор фраз в сообщении Олега от 10.05.2014)

     

  18. Posted · Edited by dundel1

    Читайте внимательнее - "проблемы от повышенного напряжения питания приёмника", а не "проблемы у приёмника". :)

     

    Вам Олег в личке объяснял, в чём причина.

     

    В 13.03.2017 в 23:24, Syberian сказал:

    подавать выше 5В на RC-входы недопустимо. Если выше - питать приемник через диод. К примеру, если импульсный BEC питает сервы и приемник, то при снятии нагрузки с серв он может давать скачки по питанию +0.5В, хоть и короткие. Особенно с цифровыми это часто бывает.

     

  19. Posted

    У Вас были проблемы от повышенного напряжения питания приёмника, именно на него и надо подавать напряжение не более 4,9-5 вольт. Для этого Вам было предложено в разрыв "+" провода питания приёмника поставить ограничительный диод (как вариант).

     

    Вы сделали гораздо правильнее и лучше - поставили отдельный ВЕС на 4,8 вольта.

    Изменять при таком варианте ничего не нужно, даже VD5 можно не трогать.

     

    От регулятора к плате должны быть подключены провода "минус" и "сигнальный". Иначе можно получить проблемы с помехами по линии управления двигателем.

     

    Провод от отдельного ВЕС можно воткнуть в любой свободный разъём М1-М8, выводы питания у них у всех параллельны (см.схему соединений).

  20. Posted · Edited by dundel1

    12 часа назад, Aer сказал:

    пират подключил через отдельную DC-DC с выставленным напряжением 4,8 вольта.

    Основные способы питания платы АП -  от ходовой батареи через Vbat, или от другой батареи через Vbat2.

    12 часа назад, Aer сказал:

    с диодом vd5 возле аудио разъёма. Это он? Напиши для других пользователей где он стоит и почему его необходимо выпаивать если установлен. Я так понял что этот диод может привести к сбоям.

    Да, это он.

    Уже писалось неоднократно, и даже картинка уже была где-то в недрах темы. Освежу:

     

         Сам по себе этот диод никаких сбоев не вносит. Через этот диод изначально был реализован резервный вариант питания платы от ВЕС регуля вместе с рулевыми машинками. Но при этом были иногда ситуации, когда, как у Вас, начинали пролезать помехи. В таких случаях мы и рекомендуем убрать VD5, у кого он установлен (на крайних сериях плат его нет, чтобы ликвидировать проблему). При этом остаются  только основные способы питания платы АП от Vbat  и(или)  Vbat2.

    диод VD5.jpg

  21. Posted

    Всех приветствую.

    Прошу прощения у задавших вопросы за задержку с ответами.

    С Олегом временно связь отсутствует, а на эти вопросы нужны его ответы, у меня нет достаточной информации, поэтому прошу ещё немного подождать, всё оживёт, не сомневайтесь :).

  22. Posted

    Хорошо, что хорошо кончилось.

    14 часа назад, Aer сказал:

    Датчик GPS на выброс?  

    Совершенно не факт.

    Проверьте исправность проводов/контактов, соединяющих плату модуля GPS и плату АП. Скорее всего, причина  в них.

    Возможно также отключение сигналов  GPS во время полёта (такие ситуации уже были, когда по воле "хозяев" спутников GPS почему-то отрубается на некоторое время определение местоположения).

    14 часа назад, Aer сказал:

    Вопрос: почему отключился эл. двигатель?

    Надо подождать ответ Олега.

     

  24. Posted

    Максимально допустимые напряжения питания:

    Бат1 и бат2 7,2-32В. Это указано на сайте магазина в описании платы АП. В инструкцию изменения ещё не попали.

    Остальные, как в инструкции - разъём Serial - 5В,  разъёмы М1-М8, Pan, Tilt - 5В.

     

    Если эти требования соблюдать, ничего страшного не случится, а если больше 5В подать не на Бат1 или Бат2 (как Anothercat), то тогда и получится, как у Anothercat.

     

  25. Posted

    В 13.07.2016 в 23:23, Радич сказал:

    Есть подозрение, что одно неосторожное движение и пойдёт волшебный смертный дым...

    Это сильно преувеличено.

    Немного внимательности, и всё будет хорошо.

    Не подавайте на разъёмы питания напряжения, больше указанных в инструкции, и волшебный дым никуда из платы не убежит :).