Creator991

Всем привет! Сегодня получилось поднять Яка с Пиратом. За видео прошу прощения, поставил 5,8 и пожалел, в следующий раз поставлю 1,2 Лавмейт, картинка будет ГУД. Появилось много вопросов. Что сделать чтобы в режиме СТАБ носитель не только стабилизировался но и четко слушался управления. Ниже выкладываю ссылки на видео (не пинайте за качество!) 
 
 
 

Мое сообщение перечитайте... Усил РУ больше 1 не надо - в стабе будет жесть. УО там нормальное сейчас, пилотаги по крену чувствительные. А вот ограничители углов крена в настройках нужно ставить 50, не выше. Стаб - не пилотажный режим.
Макс углы реального крена умножаются на усил.РУ. Т.е. у вас было 75*0.5=36грд по крену.

Всем привет! Сегодня получилось поднять Яка с Пиратом. За видео прошу прощения, поставил 5,8 и пожалел, в следующий раз поставлю 1,2 Лавмейт, картинка будет ГУД. Появилось много вопросов. Что сделать чтобы в режиме СТАБ носитель не только стабилизировался но и четко слушался управления. Ниже выкладываю ссылки на видео (не пинайте за качество!) 
 
 
 

Надо смотреть, какой диапазон газа и руддера, возможно, слишком мал.
Арминг тумблером делается легко - во вложении скрипт, его записать во флеш через КИ-блокнот, выставив флаги "автозагрузка" и "автозапуск". Тумблер вешать на Д1, соединение с корпусом - арминг. Дизарм - соответственно, наоборот. 
Проверяется в окне терминала - через 4 секунды после переключения будут появляться надписи "Двигатель блокирован" или "От винта".
Arm_tumbler_1.0.bas

Куплю автопилот МЕГАПИРАТ http://megapiratex.com/index.php?id_product=8&controller=product&id_lang=7

Какую мощность меряет Ваш частотомер - мгновенную или усредненную? Сильно смущают различные показания частотных диапазонов, которые Вы измерили у передатчика и репитера. Если они не совпадают, то система работать не может. Но она работает. Каким образом - пока я этого не понимаю. Перед отправкой все комплекты настраивал я сам, все работало нормально. Но греться репитер все таки должен.
 
Что бы точно промерять выходную мощность, нужен измеритель мгновенной (амплитудной) мощности, или ВЧ вольтметр, или анализатор спектра. Методики разные. Я пользуюсь анализатором спектра от Signalhound SA124B.
 
Немного оффтопика. Во почту и в личку мне пошли предположения о самых разных причинах этой неисправности (люди волнуются). Могу только сказать, что пересылка этого комплекта была наземная ( морским транспортом), может быть и соленый туман воздействовал (у меня пока мало опыта упаковки товара для таких условий).  В любом случае, на Юнибенд действует пожизненная гарантия.
 
Пришлю Вам другой репитер, результаты замера которого сниму на видео. Сравните, выберите, один вернете. А я уж тут, на месте, определю проблему.
 
 

Двое суток инета не было, кабель мне порвали.
 

В каких условиях такие показания компаса?
У меня после включения (дома, в квартире) - компас ползает не совсем понятно по какому закону, медленно, конечно не показывая правильный курс. Это если самолетик лежит спокойно, пока был включен.
Если взять его на руки, поболтать по всем направлениям (без фанатизма, но тщательно :)), то после этих танцев с бубном, компас показывает даже внутри помещения правильные направления. Это если галка стоит в наземке автоматически подстраивать компас. Перед полетом это делаю обязательно до арминга и это меня устраивает. Если один раз откалибровать компас (аналогично вращая во все стороны), а потом снять галку в наземке и запретить подстройку компаса, то на один полет правильно все будет, но потом уедет нафиг (пока в машину положишь, а там в багажнике магниты от динамиков здоровые, и т.д. и т.п.). А еще лениво таскать с собой ноутбук, чтобы эту галку туда-сюда коммутировать. Поэтому остановился на постоянно работающей калибровке с ритуальным вращением перед полетом. Работает замечательно, не плавает в полете (одно время говорили, что магнитный курс может сильно меняться над железной дорогой, например). С какой-то прошивки стало работать убедительно и в полете не возникает ситуаций как раньше, когда по компасу самолет летел жопой вперед при полном отсутствии ветра. Это уже давно и стабильно. Но в домашних условиях у меня компас после включения показывает фигню, согласен.
Ну про магнитные защелки и близость к мотору и силовым проводам и влияние этого на компас тоже много говорили, это всё победимо.

Еще вопрос, как откалибровать компас? А то у меня плата смотрит на север а показывает юго/запад

Для ЛУТ, в пдф. Верхняя сторона зеркальная. Ширина 19мм, чтобы влазило в горлышко пластиковой бутылки.
В длину можно дорисовывать, сколько надо ( да и в ширину тоже:)) ЖПГ приложены.
Дорожки 0,7, промежутки 0,3. Переходные отверстия пропаиваются на обе стороны платы. Диаметр переходных 0,5 мм. Именно эта плата участвовала в эксперименте в видеоролике со стаканом :)).
https://yadi.sk/d/ThBhMupxq8i25

Всем привет! ПИРАТ РУЛИТ!!!
Сегодня Звезды встали в нужный ряд и я наконец то поднял свой проект под управлением Пирата. Я доволен, нет, я счастлив у меня родился "ВОРОН" я его вынашивал с ноября 2014 года. И сегодня он расправил свои 5 метровые крылья и порадовал меня безотказной работой!!!
ТТХ
размах 5 м
длина 2,5м
вес сухой 16,5кг
объем топлива 4 л
взлетный вес до 30 кг.
Двигатель ЕМЕ 70 + электро стартер
Питание генератор 30Ам + АКБ 3S 5 A/Ч
Теоретическое время полета до 10 часов
на фото я справа
видео, техничка с ч/я
https://youtu.be/SFYfw17hZo4
 

Тов. Креатор, среди владельцев бензинок есть целых ДВА человека-пиратовода, владельцев оных (я и вы ), кои могут диктовать правила, как им удобно, поэтому сообщайте, как вам удобно и все такое :)

а я думаю, почему у меня не показывает обороты?!
а как же управление рудером? или я что то пропустил? не проще перенести д/т на 8 канал? 

Проверка бензодатчика: заправка "живого" самолета:
 

 
Работает идеально. Скоро возлетаем ;)

Отчет по изготовлению бензодатчика в стандартный бак 550сс вертикальной установки.
1. Берем алюминиевый уголок 12мм и отмеряем 2 штуки по высоте бака минус вставленная пробка
2. При помощи флюса ф-64 припаиваем один уголок к одной из трубок пробки.

Таким образом мы получим жесткий крепеж датчика и сразу герметичное уплотнение в пробке.
3. Ко второму уголку припаиваем провод в полипропиленовой или фторопластовой изоляции тем же волшебным флюсом.

4. Пропускаем провод внутри трубки. Стыкуем уголки через временные проставки 0.5-0.8мм. Наводим густую 5-мин эпоксидку и мажем верхний и нижний торцы, чтобы немного попало в зазор между уголками.
В зазор между трубкой и проводом также капаем эпоксидки. В результате получаем собственно емкостной датчик в сборе.

5. Монтируем датчик в пробку путем простого вставления :)

Закрываем, подключаем, калибруем и пользуемся.

Тест датчика топлива

В стакане не насцано, а чистый АИ92 :D

Всем привет!
По рекомендациям опытных пиратоводов, удалил диод VD5  поставил фильтр на питание, все помехи исчезли. Картинка чистая. В ближайшие выходные тесты

Не забывайте, что команды в наземку от АП теряются с очень большой вероятностью и только многократные повторы помогают получать приличный поток данных. Ну и получите вы веселуху чистым, поставленным голосом: "высо..высо..вы..вы...восемна..пятна...переведи в набор!!!!...пере...бдыщь".
 
Для красивой наземки с прибомбасиками и дисплейчиками есть питлаб, для красивого ОСД есть смолтим-зеленый, для жестоких условий, ДВС и автоматизации - пират.
Совместить ежа с ужом - будет тройной ценник.

Всем привет! ПИРАТ РУЛИТ!!!
Сегодня Звезды встали в нужный ряд и я наконец то поднял свой проект под управлением Пирата. Я доволен, нет, я счастлив у меня родился "ВОРОН" я его вынашивал с ноября 2014 года. И сегодня он расправил свои 5 метровые крылья и порадовал меня безотказной работой!!!
ТТХ
размах 5 м
длина 2,5м
вес сухой 16,5кг
объем топлива 4 л
взлетный вес до 30 кг.
Двигатель ЕМЕ 70 + электро стартер
Питание генератор 30Ам + АКБ 3S 5 A/Ч
Теоретическое время полета до 10 часов
на фото я справа
видео, техничка с ч/я
https://youtu.be/SFYfw17hZo4
 

Всем привет! ПИРАТ РУЛИТ!!!
Сегодня Звезды встали в нужный ряд и я наконец то поднял свой проект под управлением Пирата. Я доволен, нет, я счастлив у меня родился "ВОРОН" я его вынашивал с ноября 2014 года. И сегодня он расправил свои 5 метровые крылья и порадовал меня безотказной работой!!!
ТТХ
размах 5 м
длина 2,5м
вес сухой 16,5кг
объем топлива 4 л
взлетный вес до 30 кг.
Двигатель ЕМЕ 70 + электро стартер
Питание генератор 30Ам + АКБ 3S 5 A/Ч
Теоретическое время полета до 10 часов
на фото я справа
видео, техничка с ч/я
https://youtu.be/SFYfw17hZo4
 

Всем привет! ПИРАТ РУЛИТ!!!
Сегодня Звезды встали в нужный ряд и я наконец то поднял свой проект под управлением Пирата. Я доволен, нет, я счастлив у меня родился "ВОРОН" я его вынашивал с ноября 2014 года. И сегодня он расправил свои 5 метровые крылья и порадовал меня безотказной работой!!!
ТТХ
размах 5 м
длина 2,5м
вес сухой 16,5кг
объем топлива 4 л
взлетный вес до 30 кг.
Двигатель ЕМЕ 70 + электро стартер
Питание генератор 30Ам + АКБ 3S 5 A/Ч
Теоретическое время полета до 10 часов
на фото я справа
видео, техничка с ч/я
https://youtu.be/SFYfw17hZo4
 

[auto-generated] 09 Август 2015 14:03
Текущие версии:
Прошивка 2.0.6042 http://up.megapiratex.com/6a2d7f48.bin
Наземка №96 http://up.megapiratex.com/mpx_gcs_rus.zip
========
Наземка не менялась.
 
1) Добавлен счетчик оборотов ДВС на входе RC7. Работает только в режимах PPM, iPPM и SBUS. Подключать к белому проводу датчика Холла.Если напряжение выхода ДХ превышает 5В, нужен делитель.
Индикатор появляется автоматически над показаниями температуры.
В КИ значение индикатора доступно из системной переменной X_RPM.
2) В КИ добавлена команда пропуска путевой точки AP_SkipWP. При ее выполнении АП считает текущую путевую точку достигнутой и переключается на следующую. АП реагирует звуковым сообщением типа "точка достигнута". После выполнения команды включается таймаут 10 секунд, во вермя которого команда не имеет эффекта, чтобы одним нажатием кнопки не поскипать всю миссию.
Пример программы для пропуска точки по нажатию кнопки на RC8:
10 delay_ms(100) : IF AP_ReadRC(8)>3000 THEN AP_SkipWP : GOTO 10
 
3) Улучшена (немного) помехоустойчивость команд КСТ
4) Уровень сигнала RSSI в режиме S.Bus теперь берется по-старому, с отдельного входа. Связано с тем, что у 99% людей "оранжевые" приемники, которые не поддерживают трансляцию RSSI через бит packet_valid.

Всем привет! ПИРАТ РУЛИТ!!!
Сегодня Звезды встали в нужный ряд и я наконец то поднял свой проект под управлением Пирата. Я доволен, нет, я счастлив у меня родился "ВОРОН" я его вынашивал с ноября 2014 года. И сегодня он расправил свои 5 метровые крылья и порадовал меня безотказной работой!!!
ТТХ
размах 5 м
длина 2,5м
вес сухой 16,5кг
объем топлива 4 л
взлетный вес до 30 кг.
Двигатель ЕМЕ 70 + электро стартер
Питание генератор 30Ам + АКБ 3S 5 A/Ч
Теоретическое время полета до 10 часов
на фото я справа
видео, техничка с ч/я
https://youtu.be/SFYfw17hZo4
 

Всем привет! ПИРАТ РУЛИТ!!!
Сегодня Звезды встали в нужный ряд и я наконец то поднял свой проект под управлением Пирата. Я доволен, нет, я счастлив у меня родился "ВОРОН" я его вынашивал с ноября 2014 года. И сегодня он расправил свои 5 метровые крылья и порадовал меня безотказной работой!!!
ТТХ
размах 5 м
длина 2,5м
вес сухой 16,5кг
объем топлива 4 л
взлетный вес до 30 кг.
Двигатель ЕМЕ 70 + электро стартер
Питание генератор 30Ам + АКБ 3S 5 A/Ч
Теоретическое время полета до 10 часов
на фото я справа
видео, техничка с ч/я
https://youtu.be/SFYfw17hZo4
 

Всем привет! ПИРАТ РУЛИТ!!!
Сегодня Звезды встали в нужный ряд и я наконец то поднял свой проект под управлением Пирата. Я доволен, нет, я счастлив у меня родился "ВОРОН" я его вынашивал с ноября 2014 года. И сегодня он расправил свои 5 метровые крылья и порадовал меня безотказной работой!!!
ТТХ
размах 5 м
длина 2,5м
вес сухой 16,5кг
объем топлива 4 л
взлетный вес до 30 кг.
Двигатель ЕМЕ 70 + электро стартер
Питание генератор 30Ам + АКБ 3S 5 A/Ч
Теоретическое время полета до 10 часов
на фото я справа
видео, техничка с ч/я
https://youtu.be/SFYfw17hZo4