Creator991

Пользователи
  • Content count

    144
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    18

Everything posted by Creator991

  1. ткните носом в схему
  2. стабилизировать да ,а управлять? Я тут начал разбираться с экспертом и понял что он выводит или Сбас или PWM и для дружбы его с пиратом нужен инвертор Сбас пиратовский
  3. дело в том, что подвес у меня на БК моторах и пират пока не умеет им управлять, вот поэтому мне и нужно отдельных 4 канала с приемника PWM
  4. Использую Exper LRS, раздельные каналы. надо почитать если возможно при использовании Сбас или ППМ еще выводить с приемника обычные каналы для управления подвесом тогда все получиться
  5. перенесите на вход RC8 датчик топлива, я активно пользую рудер при рулежке и в полете. А остальное меня пока все устраивает. и еще очень хочу датчик топлива поставить (но нужена плата "конвертора" скиньте в личку как ее преобрести) Полетать так и не получается, пока собирался, настраивал, у нас снег по колено выпал, щас жду когда устаканиться погода. Руки чешутся на дальняк сгонять!!!
  6. а я думаю, почему у меня не показывает обороты?! а как же управление рудером? или я что то пропустил? не проще перенести д/т на 8 канал?
  7. Вопрос по видео созрел, у меня бак 4,5 литра (бутылка от незамерзайки) высота банки 400мм, какой датчик нужен? я так понимаю на всю высоту бака? сам я датчик могу сделать? если нет, то под мой бак заказать можно будет?
  8. Всем привет! По рекомендациям опытных пиратоводов, удалил диод VD5 поставил фильтр на питание, все помехи исчезли. Картинка чистая. В ближайшие выходные тесты
  9. Добрый день Василий! Готов купить у вас пирата. Деньги переведу на карту СБ А доставку желательно через ТК КИТ на кройняк почта РФ
  10. Для меня безопасность полета стоит на первом месте и пока я не буду уверен на 200% что полет безопасен для окружающих, его не будет. Полет только на "ручке" и под полным контролем . Давайте не будем флудить и поговорим о ПИРАТЕ и его потенциале?!
  11. Понятно что нужно сначала статистику набрать, поставить в круг и посмотреть сколько он отлетает на баке. убрать все помехи и т.д. А по поводу 100км, очень даже реально вот почитайте тут http://www.fpvhub.com/index.php?topic=15412.0
  12. завтра начну бороться с этим и готовить ВОРОНА на дальняк, думаю для начала 100км туда и 100 назад, а дальше посмотрим!
  13. на видео постоянно подергивается OSD относительно фона видео с камеры. да есть такое дело, видео постоянно подергивается. На приеме был патчь напрвленный в одну сторону (без слежения) задача стояла поднять носитель. Аппаратура в тот день была стандартная футаба СГ14
  14. Я правильно понял, что убрав VD5 я развяжу питание серв и видео? L C фильтр я уже сделал буду ставить завтра. Минус камеры и VTx у меня объединены в 3 см от разъема Video. Обязательно нужно именно на разъеме соединять?
  15. Спасибо за поздравления. "Ворон" удался на славу, но тут огромная заслуга создателей АП МЕГАПИРАТ Х. и им большое спасибо за их труд! при сборке в ворона ставил иглов, смалтима, но эти АП даже на этапе подготовки к полету не справились. Жду с нетерпением обновы прошивки в которой появиться тахометр для бензо моторов!
  16. Всем привет! ПИРАТ РУЛИТ!!! Сегодня Звезды встали в нужный ряд и я наконец то поднял свой проект под управлением Пирата. Я доволен, нет, я счастлив у меня родился "ВОРОН" я его вынашивал с ноября 2014 года. И сегодня он расправил свои 5 метровые крылья и порадовал меня безотказной работой!!! ТТХ размах 5 м длина 2,5м вес сухой 16,5кг объем топлива 4 л взлетный вес до 30 кг. Двигатель ЕМЕ 70 + электро стартер Питание генератор 30Ам + АКБ 3S 5 A/Ч Теоретическое время полета до 10 часов на фото я справа видео, техничка с ч/я https://youtu.be/SFYfw17hZo4
  17. нет, не помогает, это вариант пробовал одним из первых. и кстати канал газа жестко привязан к входу №3 на АП, если газ переставить на любой другой то АП не будет "рулить" газом в авто режимах!!!
  18. В общем разобрался. проблема была в том что АП не понимает инверсный сигнал именно в канал газа. т.е настраиваю серву чтобы она двигала заслонку как надо (от приемника напрямую), подключаю к АП а он при минимальном газе показывает что на входе максимальный если я делаю серво реверс в передатчике то АП начинает адекватно видеть сигналы, а вот серва работает наоборот. Придется переделывать механическую часть управления заслонкой
  19. Прошу помощи, не могу настроить работу канала газа с АП. если подключаю через АП канал газа не работает, а если напрямую от приемника все работает. Первый раз с таким столкнулся, до этого всегда все настраивал быстро и без проблем. Прошивку обновлял, сейчас 6029. Еще вопрос, если я подам сигнал канала газа на вход 6 или 7 АП и замикширую с выходом М3, АП будет работать газом в таком режиме? Сейчас прочитал, что написал и сам почти ни чего не понял, попробую видео выложить
  20. Круто! судя по видео вибрации практически не влияют на ПИРАТА! У меня пару вопросов: как вы вывели обороты двигателя на экран и как сделали виброразвязку (как закрепили плату пирата)?
  21. вы определитесь для чего вам носитель, показуха и реклама или долгий и стабильный полет. я смотрел видео полета вашего предатора 2,5 метра, често?! болтается в воздухе как змей, а если мотор откажет? сколько ваш носитель сможет пролететь? для примера, с выключенным мотором мой Орленок с высоты 1000 метров пролетая 10км теряет всего 100-150 метров высоты. Я не зря рекомендую вам на планера посмотреть. ну и не маловажный фактор это сложность сборки и на мой взгляд очень не надежные шасси. В какой вес вы планируете уложиться?
  22. Есть базовое ОСД от АП т.е. навигационное, все остальное вспомогательное и по моему мнению должно быть отдельно. У меня всего 3 камеры. основная с зумом, курсовая для пилотирования и для мониторинга датчиков. Фюз внутри огромный, примерно 400 мм в диаметре и разместить можно оооочень много датчиков
  23. коллеги вы все усложняете! берем обычный шпангоут фюзеляжа и располагаем на нем все датчики какие вам надо, напротив ставим камеру и переключалку на камеры, все! надо посмотреть тех данные, переключились на нужную камеру, посмотрели, все ОК, переключились назад, летим дальше. Поверьте вам некогда будет по экранам ОСД бегать в полете! пробуйте, мотайте, я вам не помощник в этом увлекательном занятии
  24. я решил эту проблему просто, поставил отдельную вращающуюся камеру внутри фюза, а вокруг датчики, повернул визуально все увидел. По поводу контроллера, посмотрите в сторону солнечных панелей, к ним идут шикарные контроллеры ;) Да, он самый,но обязательна перемотка под свои задачи и требования есть уже готовые решения, на вход три фазы переменки на выходе постоянка
  25. скажу так, носитель выбран не очень правильный. Объясню. первая и самая главная ошибка это толкающий винт низкая эффективность и проблемы с развесовкой. второе, крыло имеет не достаточную площадь, другими словами слишком узкое. Строю второй носитель размахом 5 метров с тянущим винтом. перед постройкой перелапатил кучу литературы и форумов и пришел к выводу что наилучший результат это носитель планерного типа https://www.google.ru/search?q=%22Let+L-23+Super+Blanik%22&newwindow=1&es_sm=93&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=v98SVbn1GeW1ygO33YLoBA&ved=0CB8QsAQ&biw=1920&bih=955 С мотором тоже долго голову ломал, остановил свой выбор на EME70 с электростартером, в последствии к мотору придумал стартер на 500 ватт. на борту контроллер распределения энергии между потребителями и резервной АКБ, три камеры одна курсовая, вторая для мониторинга приборов (3 вольтметра 1 датчик температуры, контроль заряда, уровень топлива и.т.д) ну и одна на подвесе с зумом под фюзом. вот вам пища к размышлению. фото делать не буду не просите, теорией и практикой подскажу. вот видео первых тестов мотора и генератора https://www.youtube.com/watch?v=TWKVqsTVvvQ