Creator991
Пользователи-
Content count
144 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Everything posted by Creator991
-
ткните носом в схему
-
стабилизировать да ,а управлять? Я тут начал разбираться с экспертом и понял что он выводит или Сбас или PWM и для дружбы его с пиратом нужен инвертор Сбас пиратовский
-
дело в том, что подвес у меня на БК моторах и пират пока не умеет им управлять, вот поэтому мне и нужно отдельных 4 канала с приемника PWM
-
Использую Exper LRS, раздельные каналы. надо почитать если возможно при использовании Сбас или ППМ еще выводить с приемника обычные каналы для управления подвесом тогда все получиться
-
перенесите на вход RC8 датчик топлива, я активно пользую рудер при рулежке и в полете. А остальное меня пока все устраивает. и еще очень хочу датчик топлива поставить (но нужена плата "конвертора" скиньте в личку как ее преобрести) Полетать так и не получается, пока собирался, настраивал, у нас снег по колено выпал, щас жду когда устаканиться погода. Руки чешутся на дальняк сгонять!!!
-
а я думаю, почему у меня не показывает обороты?! а как же управление рудером? или я что то пропустил? не проще перенести д/т на 8 канал?
-
Вопрос по видео созрел, у меня бак 4,5 литра (бутылка от незамерзайки) высота банки 400мм, какой датчик нужен? я так понимаю на всю высоту бака? сам я датчик могу сделать? если нет, то под мой бак заказать можно будет?
-
Всем привет! По рекомендациям опытных пиратоводов, удалил диод VD5 поставил фильтр на питание, все помехи исчезли. Картинка чистая. В ближайшие выходные тесты
-
Добрый день Василий! Готов купить у вас пирата. Деньги переведу на карту СБ А доставку желательно через ТК КИТ на кройняк почта РФ
-
Для меня безопасность полета стоит на первом месте и пока я не буду уверен на 200% что полет безопасен для окружающих, его не будет. Полет только на "ручке" и под полным контролем . Давайте не будем флудить и поговорим о ПИРАТЕ и его потенциале?!
-
Понятно что нужно сначала статистику набрать, поставить в круг и посмотреть сколько он отлетает на баке. убрать все помехи и т.д. А по поводу 100км, очень даже реально вот почитайте тут http://www.fpvhub.com/index.php?topic=15412.0
-
завтра начну бороться с этим и готовить ВОРОНА на дальняк, думаю для начала 100км туда и 100 назад, а дальше посмотрим!
-
на видео постоянно подергивается OSD относительно фона видео с камеры. да есть такое дело, видео постоянно подергивается. На приеме был патчь напрвленный в одну сторону (без слежения) задача стояла поднять носитель. Аппаратура в тот день была стандартная футаба СГ14
-
Я правильно понял, что убрав VD5 я развяжу питание серв и видео? L C фильтр я уже сделал буду ставить завтра. Минус камеры и VTx у меня объединены в 3 см от разъема Video. Обязательно нужно именно на разъеме соединять?
-
Спасибо за поздравления. "Ворон" удался на славу, но тут огромная заслуга создателей АП МЕГАПИРАТ Х. и им большое спасибо за их труд! при сборке в ворона ставил иглов, смалтима, но эти АП даже на этапе подготовки к полету не справились. Жду с нетерпением обновы прошивки в которой появиться тахометр для бензо моторов!
-
Всем привет! ПИРАТ РУЛИТ!!! Сегодня Звезды встали в нужный ряд и я наконец то поднял свой проект под управлением Пирата. Я доволен, нет, я счастлив у меня родился "ВОРОН" я его вынашивал с ноября 2014 года. И сегодня он расправил свои 5 метровые крылья и порадовал меня безотказной работой!!! ТТХ размах 5 м длина 2,5м вес сухой 16,5кг объем топлива 4 л взлетный вес до 30 кг. Двигатель ЕМЕ 70 + электро стартер Питание генератор 30Ам + АКБ 3S 5 A/Ч Теоретическое время полета до 10 часов на фото я справа видео, техничка с ч/я https://youtu.be/SFYfw17hZo4
-
нет, не помогает, это вариант пробовал одним из первых. и кстати канал газа жестко привязан к входу №3 на АП, если газ переставить на любой другой то АП не будет "рулить" газом в авто режимах!!!
-
В общем разобрался. проблема была в том что АП не понимает инверсный сигнал именно в канал газа. т.е настраиваю серву чтобы она двигала заслонку как надо (от приемника напрямую), подключаю к АП а он при минимальном газе показывает что на входе максимальный если я делаю серво реверс в передатчике то АП начинает адекватно видеть сигналы, а вот серва работает наоборот. Придется переделывать механическую часть управления заслонкой
-
Прошу помощи, не могу настроить работу канала газа с АП. если подключаю через АП канал газа не работает, а если напрямую от приемника все работает. Первый раз с таким столкнулся, до этого всегда все настраивал быстро и без проблем. Прошивку обновлял, сейчас 6029. Еще вопрос, если я подам сигнал канала газа на вход 6 или 7 АП и замикширую с выходом М3, АП будет работать газом в таком режиме? Сейчас прочитал, что написал и сам почти ни чего не понял, попробую видео выложить
-
Круто! судя по видео вибрации практически не влияют на ПИРАТА! У меня пару вопросов: как вы вывели обороты двигателя на экран и как сделали виброразвязку (как закрепили плату пирата)?
-
вы определитесь для чего вам носитель, показуха и реклама или долгий и стабильный полет. я смотрел видео полета вашего предатора 2,5 метра, често?! болтается в воздухе как змей, а если мотор откажет? сколько ваш носитель сможет пролететь? для примера, с выключенным мотором мой Орленок с высоты 1000 метров пролетая 10км теряет всего 100-150 метров высоты. Я не зря рекомендую вам на планера посмотреть. ну и не маловажный фактор это сложность сборки и на мой взгляд очень не надежные шасси. В какой вес вы планируете уложиться?
-
Есть базовое ОСД от АП т.е. навигационное, все остальное вспомогательное и по моему мнению должно быть отдельно. У меня всего 3 камеры. основная с зумом, курсовая для пилотирования и для мониторинга датчиков. Фюз внутри огромный, примерно 400 мм в диаметре и разместить можно оооочень много датчиков
-
коллеги вы все усложняете! берем обычный шпангоут фюзеляжа и располагаем на нем все датчики какие вам надо, напротив ставим камеру и переключалку на камеры, все! надо посмотреть тех данные, переключились на нужную камеру, посмотрели, все ОК, переключились назад, летим дальше. Поверьте вам некогда будет по экранам ОСД бегать в полете! пробуйте, мотайте, я вам не помощник в этом увлекательном занятии
-
я решил эту проблему просто, поставил отдельную вращающуюся камеру внутри фюза, а вокруг датчики, повернул визуально все увидел. По поводу контроллера, посмотрите в сторону солнечных панелей, к ним идут шикарные контроллеры ;) Да, он самый,но обязательна перемотка под свои задачи и требования есть уже готовые решения, на вход три фазы переменки на выходе постоянка
-
скажу так, носитель выбран не очень правильный. Объясню. первая и самая главная ошибка это толкающий винт низкая эффективность и проблемы с развесовкой. второе, крыло имеет не достаточную площадь, другими словами слишком узкое. Строю второй носитель размахом 5 метров с тянущим винтом. перед постройкой перелапатил кучу литературы и форумов и пришел к выводу что наилучший результат это носитель планерного типа https://www.google.ru/search?q=%22Let+L-23+Super+Blanik%22&newwindow=1&es_sm=93&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=v98SVbn1GeW1ygO33YLoBA&ved=0CB8QsAQ&biw=1920&bih=955 С мотором тоже долго голову ломал, остановил свой выбор на EME70 с электростартером, в последствии к мотору придумал стартер на 500 ватт. на борту контроллер распределения энергии между потребителями и резервной АКБ, три камеры одна курсовая, вторая для мониторинга приборов (3 вольтметра 1 датчик температуры, контроль заряда, уровень топлива и.т.д) ну и одна на подвесе с зумом под фюзом. вот вам пища к размышлению. фото делать не буду не просите, теорией и практикой подскажу. вот видео первых тестов мотора и генератора https://www.youtube.com/watch?v=TWKVqsTVvvQ