Альгимантас

Пример с фотоаппаратами очень показательный, но мало, что объясняющий. Действительно ситуация с проф.техникой и мыльницами примерно такая, именно поэтому проф. аппараты почти никто не покупает, а те кто решится на покупку пользуется ими как мыльницами. Исключением являются проф. фотографы, которых не более 100 чел. на всю Россию! Поэтому серьёзные системы автопилотирования нужны скорее всего для проф.применения, а на нашем ресурсе, как очевидно таких пока нет. В СПб. такие люди есть в достаточном количестве, но при упоминании ИГЛ либо Фишка либо всё вышеперечисленное их лица имеют одинаково кислую гримассу :wacko: (примерно такую)
Оно и понятно-игрушки. Но как показывает наше обсуждение игрушками хотят играть, а не мозг ломать! Просто получается, что кто-то свою мыльницу посчитал проф. фотоаппаратом, с этого всё и началось :)
P.S. Проконсультирую по вопросам фототехники. БЕСПЛАТНО!!! ;)

Как всегда у Кирилла сильно сказано и почти всё по делу! Позволю высказать своё мнение на обсуждаемую тему. Итак, что касается включения мозга, то двумя руками ЗА!!! В противном случае даже не стоит браться за это хобби, так как ждут вас горькие и дорогие разочарования . Также важно на начальном этапе ответить себе чего хочется-то??? Если на паркфлаерах рекорды устанавливать, то возвращаемся к пункту номер один. Как правило большинству грезятся в сладких снах полёты в радиусе 5-10км. на высотах до 1 км. ну и конечно записать видеоотчётик, который потом показать друзьям и отчитаться перед женой и тёщей за потраченные деньги. Это и есть, то самое ФПВ хобби, которое требует не дорогих, надёжных и простых в освоении комплектующих. К таковым можно отнести "СТОЛПЫ ФПВ", а именно Скай, Турнига, BevRC, HK, FY. Этого вполне достаточно, чтобы удовлетворить первый (детский) интерес. Как правило, когда удалось куда-нибудь слетать и вернуться обратно начинается самое распространенное увлечение, а именно усиление и укрепление своих Скаев и прочих моделек (подкосы, растяжки, карбон, армированный скотч, всякие чудесные клеи и т.д. и т.п..........) Если вы преодолели этот этап, то пора задать"вопрос по антенкам" пообсуждать ВМГ и построить следящую станцию. Конечно летать уже некогда, но зато сколько появилось тем для ругани и обсуждений на форуме! Как правило 90% так навсегда и остаются в этом состоянии, то есть с этим "диагнозом" :( По сему не претендуя на "истину в последней инстанции" скажу вот, что: система автопилотирования (вспоможения) на начальном этапе должна быть простой и понятной в инсталляции и пользовании, Игл к таким конечно не относиться ни под каким соусом. Носитель может быть тоже почти любой, хоть Скай, хоть любой другой продукт "большого китайского экструдера" ну и аппа почти наверняка нужна Турнига. А вот если случилось чудо и вы решили штурмовать рекорды дальности, высоты, продолжительности полёта, то здесь уже нет места ни Скаям ни Турнигам, то есть ничему выше перечисленному, а вот Игл может быть уместен, если никак не накопить на вот такую или подобную штуку: http://www.micropilot.com/. Одним словом друзья: правильно определяйте задачи и расставляйте приоритеты.
P.S. Ещё раз напомню: мнение личное, то есть разделять не призываю, а обсуждать не советую ;) Буду рад, если кто, напишет свой опус.

Андрей, выбор автопилота для Вашего Ская дело сугубо личное, как впрочем и ответственность в случае чего :-) Единственное, что считаю возможным рекомендовать-это обратить внимание на советы "бывалых", вот например Олег, он уже изучил эти фишки вдоль и поперёк (мало кто может похвастаться таким количеством вылетов, тем более в туман, дождь и мороз!!!) А советы моделистов, построивших пару пенолётов считаю не достаточно компетентными (с большой долей вероятности знаю причину отказа фишки Alex333)
P.S. Мой личный опыт полёта в мороз также свидетельствует о пригодности данной системы для эксплуатации при сильно минусовых температурах, на что точно стоит обратить внимание, так это серво и питание.

Не выпитый коньяк-здоровая печень :-)
P.S.
-Как Вам удалось дожить до 100 лет?
-Я никогда ни с кем не спорю.
-Но ведь это не возможно!!!
-Совершенно с Вами согласен!

Правильно, не слушай этих завистников (особенно КИРа) и назло всем приклей лепестки клевера циакрином  ;), а по поводу антенны скажу своё мнение, антенна хорошая (всего 20 руб!) и продавцу скучно не будет, теперь вас уже двое, я в смысле тех, кто "...... вообще не в курсе для чего она и что за частота..."  

Сегодня получилось прикинуть на место часть электроники, вечером продолжение отчёта ;)

Во-первых эта идея давно на всех форумах в открытой форме выложена, в том числе зарубежных форумах типа RCG.
Во-вторых коммерческий продукт впервые появился на хоббикинге и продается там уже больше года, а не у Вовы Резника.
В-третьих открытость этой идеи изначально не предусматривала единоличное коммерческое использование.
В-четвертых Вова Резник как бы и не скрывал что ему эта идея интересна и он подумает воплотить ее в производстве, ничего ни у кого он не крал втихаря.
В-пятых прототип шлема от Вовы появился спустя ну оооочень большое время. За это время все кто хотел уже мог 100 раз свои шлема выпустить на рынок, тем более все открыто.
В-шестых Вова Резник не монополист, да и его контора расположена в США, он никому не мешает выпускать свои FPV шлема где угодно и за сколько угодно.
 
То, что появляются люди, которые могут воплотить чьи то идеи в коммерческую серию только плюс. Больше разнообразных продуктов, больше выбор. Так что немного не понятен ваш наезд на Вову Резника и намеки на то, что что-то там украл.
 
PS. Для примера - есть бесколлекторные подвесы, которые изначально придумал AlexMos. Он выпустил свой продукт и удачно его продает. Так же на рынке есть подвесы других производителей и они так же успешно продаются, при этом не нарушая ничьих прав. Совершенно.

Вся разница в том, что таких, кто может реально сделать нечто подобное своими руками, красиво и аккуратно - очень мало. У 9 из 10 человек кто начинает собирать квадрик получается гребаная налипуха. Иммерш предложил красивое решение - готовый квадрик, хорошо собранный, хорошо настроенный. Все качественное (хотя лично мне не нравится TX мощностью 350mW, могли бы хотя бы 500mW воткнуть). А если кто и сделает нечто подобное, то потратит столько же труда и времени (а время для многих тоже деньги, а иногда и дороже денег). Оплатил, дождался посылки, летай на идеальном квадрике с LED индикаций. Остальные будут облизываться, говоря о том что ты переплатил и летать на налипухе, перевязанной скотчем и стяжками. Мне нравится.

Эммм... кто-то ходит без сотового телефона? Или у кого-то в сотовом нет GPS, такие еще продаются?

Мы лично летали на штатных сосисках на 9км в Клину, есть видео. Кто-то не может улететь на 2км. О чем говорят все эти т.н. тесты? Ни о чем, кроме того, что на данном конкретном экземпляре с данными конкретными антеннами, в данной конкретной местности с данным конкретным расположением получилась именно такая дальность. Больше ни о чем эти тесты не говорят.
 
Можно хоть обтестироваться любого FPV оборудования - у каждого будет свой результат. Например один мой приятель летал на 25mW (нет, нолик не пропущен!) передатчике 5.8Ghz на 10км с патчем правда и показывал видео. О чем это говорит? Ни о чем это нихера не говорит!

Вона чего сваял... :rolleyes:

Конечно, только не все полностью, а 55% по прибору на дисплее, остальные пришлось выбросить :D , а манёвренность как у хорошей пилотажки. Рулить приходилось совсем чуть чуть от центра стиков когда в ручном режиме летел. Стабилизация конечно всё притупила, а вот 3D вообще супер - очень понравилось. Еле удержался, чтобы не фигурять.

Коллеги, всем снова привет в этой теме.
Начал сборку болванки для изготовления матрицы крыла.
Для начала нарезал кучку фанеры.

Потом немного поработал шкуркой и пресобрал вот такой двухметровый забор. :D


В данном случае вес не имеет никакого значения, главное сделать ровно и прочно, чтобы болванка получилась гламурной, а вот тут придётся попыхтеть для этого.

Коллеги, всем привет!
Как я и говорил, полностью пересмотрел концепцию крыла. Старую болванку из двух консолей выкинул в помойку, начал делать новую, которая будет состоять из трёх частей. Центроплана  и двух консолей. Это обусловлено исключительно удобством сборки на поле и уменьшением количества проводов и разъёмов из крыла в фюзеляж. Теперь автопилот и его элементы будут располагаться в центроплане, а в фюзеляже высвободится место для дополнительной полезной нагрузки в виде оборудования.
Ну и пересмотрел способ изготовления болванки. Теперь она будет наборной. С пеной очень много проблем на такой площади получается, очень сложно сделать её крепкой, чтобы потом матрицу катать.

Поверьте, коллеги, я знаю несколько больше, чем об этом говорю. :D
Тому подтверждение - 4 медали подряд с Чемпионата России по копиям. 2011, 2012, 2013 и 2014 гг. Не только FPV у меня летает.

Это потом, пока и так сойдёт. Нужно в принципе попробовать с каким усилием старт делать. А помощника можно на колени поставить, если и получит, то по зубам, это не так страшно как ниже пояса. :D

Чето мой изик начал немного по курсу рыскать. 

А зачем она мне? если работа в 10 минутах пешком.

Андрей, мне кажется, что Вы сошли с ума!

Ну и видео сегодняшней посадки в свежий снежок.
 

 
 
И слегка отредактированная посадка с боковым ветром:
 

 
Тогда вот такой вариант.

Коллеги, всем снова привет!
Всё!!!!
Закончил я сборку этого самолёта.
Вот, что получилось.





 
На борту два пакета 5S11000 mA получается общая  емкость аккумуляторов 5S22000 mA.
Взлётный вес самолёта - 5800 гр.
Статическая тяга винтомоторной группы - 4900 гр. при токе 54А.
Старт будет естественно с катапульты.
Ну и немного декалек нужно будет на него налепить для гламура. :D
 

Погода порадовала. Легкий ветерок 2-3 м/с, без осадков. Облет состоялся.
 

 
Впечатления - только положительные. Однозначно переход на 4 банки это правильное решение.
 
Немного сухих цифр:
 
Максимальный ток    40А (а значит ВМГ почти оптимальная. Регуль 60А, мотор 55А. Можно поставить 12х6.5 винт)
Полетный ток             7-10А против ветра 2-3 м/с на скорости 45 км/ч.
Съедено mAh             4801
Общий пробег            31,3 км
Расход на километр   153,5 mAh
 
Расчетный пробег на полной батарее - 68 км
 
Результат просто прекрасный. На 3 банках расход на километр никогда не был ниже 250 mAh, чаще 260-270.
 
Ну и мастер-класс посадки с боковым ветром от меня :D
 
http://www.youtube.com/watch?v=qiqbJdJvYto
 
 
Безотносительно смены ВМГ. Еще одну вещь понял, когда сегодня после долго перерыва поднял в воздух Sky Cruise. По сравнению с RVJet - это носитель для души. Он абсолютно не напрягает, он прекрасно летает, он легко управляется. Нет проблем ни с запуском, ни со стабильностью полета, ни с размещением оборудования или аккумов. Все познается в сравнении. Да, у РВДжета тоже много своих плюсов. Скорость, маневренность, внешний вид(?). Но все же Скай Круз совсем другая тема. Вальяжность, спокойствие, предсказуемость. Скорее всего РВДжет я восстанавливать не буду, а ему на замену возьму Zephyr 3. Как небольшое, юркое крыло, которое достал и полетел.

http://youtu.be/0ksEjhIHVeU