amorozio

3)ИМПАКТ 4020-380 массой 300г,мощёй 1000вт,на 6-8липо,с винтом АПС16х10 тяга 5-6кг,по 4000р---4штуки
дополнительно рх 40а на 2-6липо с юбеком на 5в/3а---по2000р--4шт

Здравствуйте.
Еше прошлым летом провел эксперимент с  летающим крылом на солнечных панелях.
Вдохновлялся известным примером из ютуба.
Но все сделал по своему и на своем оборудовании.
Крыло размах 2м. 
Сначало все смонтировал, выглядет все вот так.
 
Потом 2.5ч полета в термиках.
Обратите внимание на первых минутах очень сложно было
зацепиться за термик. Потом удача улыбнулась и все пошло поехало.
Очень силно болтало и кидало крыло ветром. Я в первый
час с непревычки чуть не посидел, потом привык мозг уже наперед
начал угадывать положение крыла и аккуратно удерживать стабильно в горизонте.

Аккуумулятор  на крыле практически остался заряженным.
Подвел аккум на земле питающий мониторчик и лрс. так бы еше летал и летал пока бы
не получил тепловым ударом по голове. я серьезно вообше надобыло 
взять какойнибуть тент если кто захочет такое сделать, солнце палило
не нашутку сильно.
может оно и к лучшему).
периодически отключал зарядку. 
Я так и непонял поидее когда аккум заряжен - 16.8в. Даешь
нагрузку он падает до 16.4 и при этом если небольшой ток двигателя,  то  хватает на для зарядки от сб. 
Но напряжение то без нагрузки 16.8 вот
и гадай что будет с акумом. вообшем просто отключал в такие моменты зарядку.

Лог1 график относительно потребленных mAH.

 
лог2 график относительно пройденных минут.

Кратко про носитель.

Albatross xxl 2m. - 2кг ровно.
lipo 4s - 4000 mah
мотор duaksy, винт aeronaut(шикарные винты).
esc - на 6s т.е до 23В. - это очень важно т.к на х.х у СБ до 19В чтоб случайно не спалить регуль.
Телеметрия - я думаю все ее знают. Поворотка также на ней работает.
Управление 433. АП небыло, неуспел поставить.

Кратко про носитель.
СБ - солнечны батареии maxeon solar cell , разделенные попоплам.
Солнечные батареии слева и справа каждая работает через диод шотки(6А vishay) с большим
теплоотводом. Подключено напрямую в систему через механический переключатель состоящий
из сервы и переключателя на 5А.
Из опытов ничего не подходило ни оптореле, ни реле , ни транзиторы, ни ключи различные, т.к
все грелось дико и было ненадежным. и реле тоже не подходит).
Albatross xxl 2m. - 2кг ровно.
4000 mah
мотор duaksy, винт aeronaut(шикарные винты).
esc - на 6s т.е до 23В. - это очень важно т.к на х.х у СБ до 19В чтоб случайно не спалить регуль.
Телеметрия - я думаю все ее знают. Поворотка также на ней работает.
Управление 433. АП небыло, неуспел поставить.

Продам не спеша Horus x12S   
Б/У с родным чемоданом.  Цена 20 тыс руб.   8 девять два шесть 549 шестьдесят восемь 75 
Аппаратура бережного обращения в комплекте приемник родной. Из недостатка есть мелкая царапка внизу возле ножки. Но ее не заметно внизу и она очень мелкая.
Забрать м. Марьино. 
 
Описание и фото
 
 
● TFT экран (480*272), хорошо читаемый на улице
● CNC-стики на 6-ти подшипниках, на датчиках Холла, с регулируемой длиной
● Встроенный модуль GPS
● Встроенная система беспроводного тренера
● Встроенный 6-осевой сенсор (3-оси гироскоп и 3-оси акселерометр)
● 16 каналов (встроенный модуль), расширяемость до 32-х каналов 
● Голосовые оповещения ( Звуки прописаны) 
● Телеметрия и полное логирование всех параметров и происходящего в реальном времени
● Система обнаружения проблем с антенной и сигналом
● Технология фиксации уникальных приемников
● Новый встроенный (и внешний) радио модуль IXJT с уменьшенной задержкой и повышенной стабильностью сигнала
● Встроенная антенна + разъем под дополнительную внешнюю антенну для встроенного модуля
● Отсек для внешних радио модулей типа JR
● Защищенная кнопка включения и встроенное крепление ремня
● Два типа тренерских портов + Wireless на технологии Bluetooth
● Поддержка карт памяти MicroSD для логирования информации, хранения музыкальных файлов (встроенный MP3 плеер) и моделей
● Виброотклик
● NiMH аккумулятор и встроенное зарядное устройство
● 6-ти позиционный энкодер для полетных режимов
● Родная прошивка FrSky FrTX  (очень понятная в отличии от Open tx)  с окошками как у футаб.
Шьется на Опен Тх кому нужно.

Привет, Саша! Там линзы вставляются какие хочешь. Aomway-Diapter-Lens-Set-2_00-4_00-Nearsighted-Shortsighted-Lenses-for-Fatshark-Skyzone-FPV-Goggles-p-1150393.html вот ссылка на них. Есть и на али. 

Эх, поглядеть бы в них, у меня -2. Захотел очки себе, шлем есть, но хочу более компактное устройство. Там диоптрии не настраиваются? 

Человек задал конкретный вопрос, на вопрос был дан конкретный ответ, подкрепленный практическими испытаниями. Moxoed не спрашивал про стабильную связь при любых условиях и в любом месте, и Kitdze тоже не говорил об этом.
 
- Возможно?
- Да, возможно.
 
Олег, хватит поясничать.

Сделал тут кое-что. Для удобства и надёжности. :)

Лет или месяцев?!)))

Да вроде как давно всем известно, что любая китайская поделка, а особенно всё что вроде "FlySky" - это вообще не серьёзные и почти что одноразовые детские игрушки.
Не - "может получше", а это лучшее, что можно купить за деньги на планете Земля. Это исключительно бескомпромиссный бренд, как для профи работы, так и для хобби.

Плохо, что забивать точки приходится через пульт, не удобно.  
Ну, это кому как!
Про путевые точки: всё работает, не переживайте, и вполне себе хорошо! Пробовал- летает почти-что по рЭльсам! Совет один: всегда, Всегда, ВСЕГДА проверяем все настройки автопилота перед вылетом и да прибудет с нами подъемная сила!)

Скачайте инструкцию на английском! Гугло-перевод даст вполне ясную картину! Ничего сложного там нет. Можете выбрать с помощью пульта ИК соответствующий пункт в экранном меню и вбить координаты каждой точки. Ссылку не скину ибо тороплюсь. Удачи в поиске!

МЫ ПЕРЕЕХАЛИ И СТАЛИ ДОСТУПНЕЕ!!!
 
Открылся магазин в 5 минутах от м. Беляево. Так же расширился ассортимент товаров. Посмотреть, выбрать товар и забрать заказ теперь можно в магазине, в 5 минутах от м. Беляево по адресу: ул. Миклухо-Маклая, д. 32к1, офис 7 (вход между 1 и 2 подъездом). Предварительно лучше созвониться по телефону +79037630404 (Дмитрий). Ориентировочное время работы магазина с 10.00 до 19.00 (будни). Забор заказов в другое время и дни можно согласовать по телефону.
 

Но паниковать не стоит никогда, гарантия на мои изделия пожизненная. Кстати, в последних партиях lBeacon ток зарядки поднят в 4-5 раз, больше вопросов о зарядке быть не должно

Коллеги, всем привет!
Всё, свершилось. Вот несколько фоток.
Видео отчёт вечером.

Коллеги, всем привет!
Сегодня точно подобрал центровку и заменил винтомоторную группу. Сейчас установлен мотор 2820 970KV. Винт Аэронавт 12/6,5. Аккумулятор 4S5500. Проверил тягу на глазок. На полном газе несколько больше единицы. При максимальном токе в статике 58А (в полёте разгрузится на 25-30%), и полётном весе 2 кг 750 гр. Все технологические лючки закреплены на своих местах. Внутреннее оборутование тоже. Автопилот FY-41 откалиброван.
В общем самолёт практически готов к испытательному полёту. Осталось по мелочам подшаманить.

 
Пы.Сы.
Во.....пока писал вспомнил, расходы рулей в ручном режиме нужно будет уменьшить. Сейчас максимальные стоят. Это точно не годится для первого полёта. :wub:

Респект Слонам!!! :drinks:
И уважуха!!!

Насчет 1slon.ru - в наших изделиях 100% комплектующих буржуйские, подорожали в рублях в среднем вдвое. Но цены мы подняли менее, чем на 20%.  И для Российских покупателей будем держать такой уровень цен сколько сможем. А с Нового года сделаем еще и бесплатную доставку, в том числе и бесплатную курьером по Москве.  
 
Попробуем в этой ситуации выехать за счет увеличения оборота, но это уже от вас, покупателей, зависит. 

Пойман в момент творческого вдохновения......
Делаем Х-8 NEW :D

А зачем?
У меня был самолет с раздельным питанием - отдельно ходовые АКБ (две штуки - два мотора) и отдельно на борт и видео. И ес-но бортовой хватало на три-четыре полета. И однажды вдруг опа и нет картинки...
АП прилетел на последних электронах из батарейки...
 
Тут возникают два момента:
1. Вес- если ты возишь большую АКБ для борта чтобы ее хватало на полет - то она и весит...
2. Обслуживание - после полета надо зарядить или поменять не только ходовую АКБ но и бортовую... С ходовыми ладно, их обычно несколько, с бортовыми у меня как то дифицит.
 
Отсюда какая идея - все равно потребления борта по сравнению с мотором смешное - 0.5-1А против 5-10А крейсерского. Значит питаемся от ходовой АКБ, но возможен вариант когда просчитались, ветер задул встречный, зевнули или ходовая банально сдохла (было и такое - вместо 3000мАч вдруг резко стали три банки по 1000мАч) - аварийный случай - надо планировать, мотор не тянет.
И вот тут нужна небольшая по весу и емкости АКБ которая не израсходовала свой заряд и готова помочь спланировать, сесть и какое-то время подавать сигнал для поиска.
 
ЗЫ. У по твоему выходит что достигнув идеала - полностью вылетывая 3,S  ты на деле и подстраховки не имеешь и вес АКБ раздробил.

Ну и до момента возникновения этого писка надо ещё дожить  - то есть получить первый долгожданный пакет  со СВОЕГО искомого маяка - я думаю Вы будете счастливы его услышать, понимая что это 100% Ваш цифровой маяк, дальше уже дело времени, навыков и техники. Индикатор можно проморгать особенно если Вы курсируете в автомобиле или ещё начём, а вот звук вы услышите - не рекомендую вообще его выключать, если это не требуют условия огласки/маскировки мероприятия по поиску, но это точно не из этой оперы.  Ещё таки характерное изменение тона помогает лучше ориентироваться в ближней зоне поиска.

Антон, добрый день. Демонстрирую обещанное.. правда все это пока в предварительном исполнении (а может и даже постоянном). Сразу оговорюсь, что в моем случае с фантазией несколько лучше - чем с реализацией.. Поэтому - не судить строго.. Выкладываю фото - без комментариев. Если что то не понятно - спрашивайте.

Коллеги, всем привет!
Работа над самолётом продолжается, но к сожалению не так быстро, как хочется. Сорри, большая загрузка по другим проектам.
Сегодня больше думали и рисовали.


Отрисовали заполнение фюза деревяшками. :)

http://youtu.be/0ksEjhIHVeU

 
поиски коптера

 

Вторая часть инструкции - Bluetooth, подключение GPS и NAZA, ретрансляция, особенности зарядки маяков. Немного попозже сведу все в один файл.