Василий

MPX у меня Летает, при чем отлично!

Автоматический заход с посадкой BD5 на PitLab.  Чувствую себя пилотом лайнера, где можно выбирать любой маршрут и место доя посадки
 
 

С возвращением!
Я крайний год "без неба"...
Зачесались руки собрать "до 250гр" под МРХ, пока готовлю комплектуху.
 

[auto-generated] 23 Март 2019 16:03
Текущие версии:
Прошивка 2.1.6099 http://ftp.hamsk.ru/mpx/6a2d7f48.bin
Наземка №98 http://ftp.hamsk.ru/mpx/mpx_gcs_rus.zip
========
НСУ: исправлена обработка карт. Текущая версия картографии определяется автоматически, Но гууугл больше не выводит данные о версии карт в протоколе http, поэтому для работы наземки на сервере hamsk.ru сделана запись о последней версии карт. Заметно уменьшено время загрузки карт.
АП: нет изменений.
 
Первые успехи по обновлению есть. Продолжаю изучать софт Олега Syberian.
 

согласен сам с 10 км без мотора возвращался хватило 1км высоты чтобы долететь и еще 1.5 км над собой спускать

самодельный. длинна 2 м. подробные характеристики напишу для заинтересованных.
Аналог данного видео или http://www.aspadas.aspadas-tec.de/x8-catapult/  
одной работы и чертежей на много дороже
всего 10.000 тыс.

ZUPPA - новый бренд индийской компании, можно сказать "стартап", за 150 долларов высылает для испытаний, облетов и замечаний комплект своего нового автопилота

Беспилотники не будут подлежать обязательной госрегистрации и сертификации Минтранспорта РФ подготовило очередной документ, изменяющий Воздушный кодекс таким образом, чтобы беспилотные летательные аппараты не подлежали обязательной регистрации и сертификации, сообщают Известия. 

Министерство предлагает освободить беспилотные летательные системы взлетной массой менее 30 кг от обязательных регистрации и сертификации. Именно такой проект год назад предложило Российское профессиональное сообщество разработчиков беспилотников и авиамоделистов, однако на этапе согласования с силовыми органами максимальный вес таких аппаратов снизили до 250 грамм. Получилось, что даже на летающие детские игрушки было нужно оформлять сертификат летной годности, так же, как и на настоящие самолеты. 

Представители производителей беспилотников и авиамоделистов выразили свое негодование и заявили, что с таким вариантом Кодекса целая отрасль вымрет, так как нет профессионалов, способных сертифицировать малогабаритное беспилотное летательное средство. 

Вариант Кодекса с особыми правилами для малых беспилотников массой до 250 грамм вступил в силу 30 марта, а две недели спустя Минтранспорта направили документ, нивелирующий последние поправки в соответствии с требованиями производителей беспилотников. 

Такая спешка, по заявлению Известий, обусловлена тем, что профессиональное сообщество сумело донести свои опасения до Андрея Белоусова, одного из помощников Президента и куратора программы "Национальная технологическая инициатива". 

Новый проект Воздушного кодекса встретил сопротивление у силовых структур, которые в целях безопасности хотят контролировать сферу беспилотных летательных аппаратов. 
 

И такое FPV тоже имеет место быть :)
 
 

Naze32 - один из лучших контроллеров для мини-квадрокоптеров класса 250 Drone Race! В реализации от Skyline этот контроллер собрал в себе все лучшее, что можно было реализовать для контроллеров подобного рода. Используется профессиональным гонщиками!
Особенности:
Поддержка программного обеспечения Cleanflight и Baseflight (по-умолчанию стоит Baseflight-Configurator) Данный контроллер лишен стандартных громоздких "пинов", уникальные мини-разъемы, расположенные на плате контроллера существенно экономят вес и упрощают подключение.  Ультратонкий дизайн и компактный контроллера позволяет легко разместить его на любом самом маленьком квадрике Используются только качественные, прошедшие тестирование Skyline высоконадежные компоненты. Micro USB для удобной прошивки контроллера Индикация разряда батареи  LED индикаторы
Схема подключения:

 
Спецификации:
Процессор: 32-bit ARM micro processor running at 3.3V / 72MHZ Режимы полета: Manual mode, Angle mode, Horizon mode, heading hold mode, head-free mode Входные сигналы: PWM, CPPM (PPM SUM) Размеры: 35x35x5мм Вес: 4.8гр  Инструкция: http://www.2dogrc.com/media/wysiwyg/manuals/skyline32_manual.pdf
Все о Naze32: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1653753
Cleanflight: https://github.com/cleanflight/cleanflight
Baseflight: https://github.com/multiwii/baseflight
Cleanflight GUI: https://chrome.google.com/webstore/search/cleanflight?utm_source=chrome-ntp-icon
Baseflight GUI: https://chrome.google.com/webstore/detail/baseflight-configurator/mppkgnedeapfejgfimkdoninnofofigk?hl=en

Вчера :)

Уважаемый Олег! SYberian!
Многое хочу сказать, но ... не знаю как.
более удачного решения АП нет. ..... Ну, летаем в общем, и будем летать!, т.к. само все летает.

После 2-х лет мучений, представляю на суд соратников данный девайс ("чемоданчик Джеймса Бонда" )

.
 
 
 
 
 
 
Четко видна общая мысль - МНЕ уже хорошо (читай "деньги уже потрачены") а до всего остального МНЕ дела нет. Мысль, кстати, вполне справедливая. Но я предложил то совсем другое - покритиковать с технической точки зрения мой анализ ситуации.
 
В вот тут интереснее:
. Не могу не согласится. Только вот 
вызывает сомнение. Для вашей категории пользователей на Хоббикинге уже давно есть OpenLRS, поэтому 5 к рублей это будет очень дорого, надо дешевле.
 
 
А я, потратив почти полгода на неспешную исследовательскую работу, просто счастлив был увидеть как работает мой новый приемник. Я таки сделал демодулятор с мягким решением и декодер Витерби. Да еще и уместил весь код в 32 килобайта. Теперь моему радиоканалу не страшны потери одного, двух и даже 3-х БАЙТ из КАЖДОГО пакета данных. Будет очередная LRS, для тех, кому не плевать, как это все работает. 

ну хорошо хоть 3S, иначе нужно бы было где-то 12 вольт для OSD искать...
вопрос установки второй батареи уже много обсуждался, отговаривать не стану, хочешь одну - твоё дело.
 
Как назреют вопросы, пиши.

Два года назад имея надувную мотолодку 3,2 м, 9,8 л/с я обязан был иметь права водителя маломерного судна , регитрацию, бортовые номера, техпаспорт с ежегодным техосмотром и пр хрень..(черпак, жилетку , фонарик и тряпку 60х60 для тушения мотора).
Меня чмырил ГИМС, позже МЧС.
Теперь, придя в международное правовое поле, имея прежнюю лодку, мотор 9,8 - я свободен! 
Поэтому, почти уверен - авиа-моделисты (после оседания пыли и дрязг в 2016 году) практически ничего не заметят...

Прошу прощения за дрожащие ручёнки... холодно!
 
 

Правильно написали выше!
Я год читал и разбирался чтобы построить свой первый самолет, это была цессна 150 из потолочки, минимум затрат, если разбил можно построить еще хоть 10 штук, потом когда я полетал лето на ней, причем ни одного краша, привык к управлению, причем я тренировался на компе в спец програмке, только потом я целый год посветил выбору аппарата и что я хочу от него, и только потом я начал строить скай. на момент постройки у меня было четкое понятие что я хочу и это до 5 км в даль и 1 км в верх, этим летом я этого достиг почти, в даль пока получилось улететь на 3 км, так как видео не позволяет и РУ. ФПВ я вообще поставил к концу сизона, и то камеры простые, сейчас дорого все покупать, и не дай бог разобъешь в первый раз думаю будет печалька... в итоге сейчас летаю и планирую увиличивать дальность полета до 10 км прикупив еще несколько вещей для начало, все это бьет по карману,   прошло в итоге 2 года гдето чтобы полететь на 2-3 км без проблем и по ФПВ, конечно если есть бабло и можно вообще заказать себе готовое решение, но по моему это уже не интересно, а просто игрушка. чисто мое мнение.
 
и еще, вы сначало определитесь какие цели вы хотите ставить для себя, а потом уже из этого всего сделаете вывод, какое управление будет сам самолет и начинка для него, не говоря уже о ФПВ, так как оно тоже зависит много от каких факторов.

Это уже настораживает , почему то все новички чут ли не Шатл FPV хотят с полностью автоматическими режимами , правильно Василий говорит, что не нужен монстр, только нев плане  курса Доллара. Если есть любовь к полетам и к  небу , то даже небольшой самолет который удовлетворяет ваши желания то же являться для Вас монстром будет, так как он способен пробивать облака и летать в облаках.  

Правильно что начал читать а не строить) а у каждого свой тут выбор и многие пришли к нему сами поэтому наверное немного отдохни  и из всех аппаратов выбирайй потом начинку.и тд ну и мне кажется сначала что то попроще собрать можно а не сразу фпв монстра)) хотя щас все дороговато и строить две модели тоже накладно.

Правильно что начал читать а не строить) а у каждого свой тут выбор и многие пришли к нему сами поэтому наверное немного отдохни  и из всех аппаратов выбирайй потом начинку.и тд ну и мне кажется сначала что то попроще собрать можно а не сразу фпв монстра)) хотя щас все дороговато и строить две модели тоже накладно.

А вот "низко и далеко" на Фантоме 3. 3.5 км и обратно. Высота полета - 2 метра весь путь. 
 

ню-ню... Вот мы все скоро и будем платить за пенопластовые самолётики ибо по нынешнему законодательству это не что иное, как БПЛА. Хочешь жить в большом государстве, будь готов платить. А хочешь жить в большом государстве в правительстве которого бездари и по%уисты - будь готов платить вдвойне, втройне, в десять раз больше...
 
А что касается тезиса "будь готов платить" - я с ним согласен. С одним условием - обеспечьте нормальный заработок людям. И не только в центре, но и в регионах. Не знаю, как с уровнем жизни в столице, но у нас цены на продукты (к примеру) почти такие же как у вас, а средняя зарплата в 2-3 раза меньше. Коэффициент по ОСАГО - один из самых больших в стране. С какого жУя, спрашивается? У меня не самая мелкая запрлата по нашим меркам - 35т.р. ДАже более того - весьма приличная для нашего региона. А ОСАГО на год за свою Эсперу я отдал почти 9000р - четверть моей зарплаты. 4000р. отдай за коммуналку, ещё 20000 - питание и хознужды на семью в месяц (это по самому минимуму, в реале больше 25 уходит). Вот и нет зарплаты. И это я только навскидку по основным расходам прошёлся. А ещё одеться/обуться всей семье, в школе поборы, бензин на что то надо покупать, лекарства... И тут вот ещё это говно с поборами на посылки... "Халявные пути", говоришь?..  Охренительно, млять!

летать по точкам может далеко не единственный Pixhawk
"дикая куча возможностей" которая никому не упёрлась не является преимуществом и скорее наоборот для начинающего пользователя это головная боль...
Я уже писАл, будешь всё время программировать и подбирать параметры, на полёты времени не останется...
Более того, я так понимаю ты нацелен на непонятную подделку под оригинал, оригинал стоит около 200 долларов, купив подделку подешевле ты получишь кучу гемора с неизвестно откуда выплывшими проблемами...
 
Я не хочу тебя уговорить купить что то конкретное, скорее отговорить от того на что ты нацелен... Вещь сырая, сложная...

учитывая ваше требование
 
 
выбор более чем странный!
 
пока вы ещё не заказали, рекомендую хотя бы одним глазом глянуть список параметров этого АП
http://copter.ardupilot.com/wiki/arducopter-parameters/