zubilka484

эт- второй пилот... :)
штурман вышел из самолета...
летаем втроем... скучно не бывает 

и зимой и летом...
 

-настройки и подбор экспонент.Первые шаги к пилотажу

осваиваю аппаратец... 

-урвал погодку

тут все расписано: http://fpv-community.ru/topic/805-nsu-bpla/
 

есть офигенная фирма-gianta 
вот у нее есть корпуса под различные назначения.
Я выбрал эти -они устойчивы к ударам,ультрафиолету,отрицательным и высоким температурам.
И пластик прекрасно поддается обработке(фрезеровка,распил,сверлежка)

Испытано и опробовано осень-зима-весна,наработка боле 30часов (полетных)-ниодного отказа.ОООчень удобно и компактно.Время развертываия-5мин.Вывод-на мониторчик обязателен козырек!!!!

-чтоб не мешало и было удобно :

вот так крутится. Думаю что из за ременной передачи эффективность снизится но зато как было заметно, можно ставить большущий винт :)
 

Как-то раз, прикупив хед-трекер,в нашем родном магазинчике задался вопросом:
-а зачем его вешать на провода???это же неудобно.Покурил форумы -так ничего не найдя,короче процесс пошел...
Думал, думал и наконец придумал:
Вавриант 1- ИК передатчик +ИК приемник (я от него отказался в силу массы неудобств,хотя очень дешево и реально)
Вариант 2-радиоканал (на нем и остановился)
что нам нужно?... -нам нуна передать ppm сигнал. (обычные прямоугольные импульсы-их понимает футаба и выдает хедтрекер) проще говоря нам нужен ТТЛ передатчик и ТТЛ приемник.Передатчик мы цепляем приямо на хедтрекер а приемник подключаем на тренерский порт футабы (для футабы -потому что мое тех.задание относится к ней. Но могет и не только для футабы-только нуна изучить формы и полярность импульсов.Если полярность импульсов будет обратной-не отчаивайтесь.Выход есть -сварганить инвертор на операционном усилителе)Итак, что я имею на данный час:
Cварганил побыренькому дабы убедиться в правильности выбора железа...Антенны нуна 100% пересчитать и сделать по-человечески(не обращать внимания-просто надо побырому все проверить)Через 5 минут все это было воткнуто в предназначенные для этого места и...иииии....
-Воооттт оно...Счастье!!!! Зафурыкало:
На данный момент я стал обладателем безпроводного хедтрекера :blink:
продолжение следует.....а ща -баиньки!

Как-то раз, прикупив хед-трекер,в нашем родном магазинчике задался вопросом:
-а зачем его вешать на провода???это же неудобно.Покурил форумы -так ничего не найдя,короче процесс пошел...
Думал, думал и наконец придумал:
Вавриант 1- ИК передатчик +ИК приемник (я от него отказался в силу массы неудобств,хотя очень дешево и реально)
Вариант 2-радиоканал (на нем и остановился)
что нам нужно?... -нам нуна передать ppm сигнал. (обычные прямоугольные импульсы-их понимает футаба и выдает хедтрекер) проще говоря нам нужен ТТЛ передатчик и ТТЛ приемник.Передатчик мы цепляем приямо на хедтрекер а приемник подключаем на тренерский порт футабы (для футабы -потому что мое тех.задание относится к ней. Но могет и не только для футабы-только нуна изучить формы и полярность импульсов.Если полярность импульсов будет обратной-не отчаивайтесь.Выход есть -сварганить инвертор на операционном усилителе)Итак, что я имею на данный час:
Cварганил побыренькому дабы убедиться в правильности выбора железа...Антенны нуна 100% пересчитать и сделать по-человечески(не обращать внимания-просто надо побырому все проверить)Через 5 минут все это было воткнуто в предназначенные для этого места и...иииии....
-Воооттт оно...Счастье!!!! Зафурыкало:
На данный момент я стал обладателем безпроводного хедтрекера :blink:
продолжение следует.....а ща -баиньки!

Если кому интересно блок-схема ... как все скомутировано.

ЗАРАБОТАЛА!!!! первый прием сигнала... Кто то на соседних полях летал -случайно поймал...я на том же месте летал -узнал родные места сразу же...Вот терь сижу и думаю о защищенных каналах связи.... :ph34r:

Все знают с чего начинаются полеты ФПВ...Сначала пучки проводов и аккумуляторов по карманам, затем штативы с различными антеннами и т. д. -и т.п.Наконец оборудования становиться так много , что поманеньку все это начинает доставать.(выдернутые штеккера в полете или отпавший аккумулятор с приемника на штативе, переломы в проводах и кабелях) Падения аппаратов...Подключение всякой требухи застывшими на морозе пальцами и негнущимся по этой же причине проводов начинаешь вспоминать старый добрый мультфильм "крылья ноги и хвосты" Там орел говорил страусу : -Лучше день потерять ....  а потом за пять минут долететь... 
Лень -двигатель прогресса.И вот! Я созрел на наземный комплекс управления (если так можно назвать).
К тому же немного достали срывы управления на 2,4Ггц.Особенно летом.
 Сидя в автомобильных пробках по дороге на работу волей неволей становишся заложником, 2-3 часа туды-сюды в день эт норма...Мозг от многочисленного потока информации от рекламы и спама радиоэфира начинает поманеньку закипать,выключаешь радио и начинаешь остывать, все поманеньеку обдумывать -Что нужно от наземного оборудования...
    Сошелся на мнении что нужно :
1-ретранслятор  2,4Ггц> 433МГц(дабы повысить надежность и удобства управления,заодно избавиться от всякой бороды на пульте который после установки бустеров становиться крайне не удобным)
2- монитор для предполетной проверки и подготовки( ну и для человеков -что да как , дай посмореть....)
3-черный ящик (dvr -писалка)
4-ретранслятор видеоканала 1,2Ггц>5,8Ггц
5-наличие дополнительных выходов НЧ (тюльпаны) и питания на очки (резерв в случае выхода из строя ретранслятора видео сигнала
6-встроенное питание с зарядкой от внешнего источника
7 наличие автоматического переключения между типами антенн
8 простота и скорость развертывания в полевых условиях, компактность,эргономичность
  И вот, все что нажито непосильным трудом,начинаем запихивать все в заранее выбраные корпуса...
Корпуса выбирал дооолго и упорно.Выбор пал на корпуса фирмы gianta.Крепкие качественные и глаз радуют.Корпуса есть 2-х типов(пластик) - Светло-серые и темно-серые.Я выбрал светлые.Но они дороже почти вдвое (пластик для наружного использования устойчивый к УФ излучению) Как оказалось не зря...
 Пластик вязкий и прочный,прекрасно поддаеться любым видам механической обработки

В качестве встроенного монитора-старенький телевизор prology. Почему он? -Да потому что лежит без дел -эт раз...синий экран отключается из меню -эт два,наличие НЧ видео и аудио входа -три... Ну и четыре - П А К У П А Т Ь нэ нуна....!!! остальное оборудование было закуплено в прекрасном местном ФПВ магазине на нашем прекрасном форуме, в течении длительного времени по приобретению фпв опыта.
Аккумы в ЛРС - банки от ноутов (типа18650)(LIiO-компактно,легко,пожаробезопасно)
Аккумы в наземке- сборка из плоских паков LiiO.Долго играл в тетрис из компонентов внутри корпусов,гоняя все туды-сюды,наконец остановился...
далее описывать процесс распила и продырявливания корпусов считаю бессмысленным,так что смотрите фото.
Там думаю все понятно что и для чего... :rolleyes:
 

ЗАРАБОТАЛА!!!! первый прием сигнала... Кто то на соседних полях летал -случайно поймал...я на том же месте летал -узнал родные места сразу же...Вот терь сижу и думаю о защищенных каналах связи.... :ph34r:

Продолжение темы:

Все знают с чего начинаются полеты ФПВ...Сначала пучки проводов и аккумуляторов по карманам, затем штативы с различными антеннами и т. д. -и т.п.Наконец оборудования становиться так много , что поманеньку все это начинает доставать.(выдернутые штеккера в полете или отпавший аккумулятор с приемника на штативе, переломы в проводах и кабелях) Падения аппаратов...Подключение всякой требухи застывшими на морозе пальцами и негнущимся по этой же причине проводов начинаешь вспоминать старый добрый мультфильм "крылья ноги и хвосты" Там орел говорил страусу : -Лучше день потерять ....  а потом за пять минут долететь... 
Лень -двигатель прогресса.И вот! Я созрел на наземный комплекс управления (если так можно назвать).
К тому же немного достали срывы управления на 2,4Ггц.Особенно летом.
 Сидя в автомобильных пробках по дороге на работу волей неволей становишся заложником, 2-3 часа туды-сюды в день эт норма...Мозг от многочисленного потока информации от рекламы и спама радиоэфира начинает поманеньку закипать,выключаешь радио и начинаешь остывать, все поманеньеку обдумывать -Что нужно от наземного оборудования...
    Сошелся на мнении что нужно :
1-ретранслятор  2,4Ггц> 433МГц(дабы повысить надежность и удобства управления,заодно избавиться от всякой бороды на пульте который после установки бустеров становиться крайне не удобным)
2- монитор для предполетной проверки и подготовки( ну и для человеков -что да как , дай посмореть....)
3-черный ящик (dvr -писалка)
4-ретранслятор видеоканала 1,2Ггц>5,8Ггц
5-наличие дополнительных выходов НЧ (тюльпаны) и питания на очки (резерв в случае выхода из строя ретранслятора видео сигнала
6-встроенное питание с зарядкой от внешнего источника
7 наличие автоматического переключения между типами антенн
8 простота и скорость развертывания в полевых условиях, компактность,эргономичность
  И вот, все что нажито непосильным трудом,начинаем запихивать все в заранее выбраные корпуса...
Корпуса выбирал дооолго и упорно.Выбор пал на корпуса фирмы gianta.Крепкие качественные и глаз радуют.Корпуса есть 2-х типов(пластик) - Светло-серые и темно-серые.Я выбрал светлые.Но они дороже почти вдвое (пластик для наружного использования устойчивый к УФ излучению) Как оказалось не зря...
 Пластик вязкий и прочный,прекрасно поддаеться любым видам механической обработки

В качестве встроенного монитора-старенький телевизор prology. Почему он? -Да потому что лежит без дел -эт раз...синий экран отключается из меню -эт два,наличие НЧ видео и аудио входа -три... Ну и четыре - П А К У П А Т Ь нэ нуна....!!! остальное оборудование было закуплено в прекрасном местном ФПВ магазине на нашем прекрасном форуме, в течении длительного времени по приобретению фпв опыта.
Аккумы в ЛРС - банки от ноутов (типа18650)(LIiO-компактно,легко,пожаробезопасно)
Аккумы в наземке- сборка из плоских паков LiiO.Долго играл в тетрис из компонентов внутри корпусов,гоняя все туды-сюды,наконец остановился...
далее описывать процесс распила и продырявливания корпусов считаю бессмысленным,так что смотрите фото.
Там думаю все понятно что и для чего... :rolleyes:
 

ЗАРАБОТАЛА!!!! первый прием сигнала... Кто то на соседних полях летал -случайно поймал...я на том же месте летал -узнал родные места сразу же...Вот терь сижу и думаю о защищенных каналах связи.... :ph34r:

Думаю многим будет интересно... Сам несколько вариантов пробовал - пока в поиске...

Skywalker FPV FAQ


Q: Почему Skywalker?
A: Skywalker (или Скай) один из первых носителей, который изначально был спроектирован производителем специально для FPV полетов. От обычных пенолетов его отличает и большая вместительность и грузоподъемность. В нем хорошо продуманы места для крепления камер, видеоаппаратуры, а схема с толкающим винтом и верхним расположением крыльев позволяет совершать полеты по камере максимально комфортно. Модель вышла на столько удачной и завоевала столько поклонников, что, несмотря на появление новых FPV моделей, производитель продолжает от версии к версии совершенствовать Ская, внося в конструкцию небольшие изменения. Текущая версия - шестая (если не считать Skywalker 2013, который является отдельной новой моделью). Skywalker не является рекордсменом по дальности и скорости, не такой маневренный у земли, его аэродинамика далека от совершенства, но Скай остается в мире FPV эталонным "универсалом", позволяющим летать с большой степенью комфорта и на близких и на средних и на дальних дистанциях:

Q: Какие версии Skywalker существуют?
A: С момента выпуска базовая версия Skywalker совершенствовалась 7 раз. Выпускаемый изначально из EPS пенопласта, потом он перешел на EPO. Вносились изменения в конфигурацию накладного фонаря, немного утолщался хвост, крылья с двухбалочного крепления перешли на однобалочное, сами карбоновые трубки тоже немного модифицировались. Однако принципиально в самолете и его аэродинамике ничего не изменилось, и отличить внешне версию V1 от версии V6 мало кто сможет. В 2013 году вышла абсолютно новая версия Skywalker, где был полностью переработан фюзеляж, а хвост заменен карбоновой балкой. Skywalker 2013 полностью совместим с крыльями предыдущих версий носителя. Подробнее на фотографиях ниже.

Q: Какие бывают крылья Skywalker и в характерные отличия между ними?
A: Для Skywalker выпускается 3 типа крыльев, 1680мм/1900мм/1880мм (Condor). Любой тип крыла может быть установлен на любую версию носителя, включая 2013. 1680 самые первые и самые популярные крылья классического профиля. Комфортный полетный вес с ними 1680 2-2.5кг. У крыльев 1900 профиль существенно изменился, снизу крыло не плоское как у базовой версии, ближе к краю оно немного изогнуто вниз, элероны сделаны короче и толще.  Скай 1900 имеет существенно большую грузоподъемность (до 3.5кг!), что позволяет летать на более дальние дистанции с большим количеством батарей, однако говорить о том, что он однозначно лучше рано. Есть мнение, что новый тип профиля немного ухудшает его летные характеристики, устойчивость в полете при сильном ветре и управляемость элеронами. Если вы не собираетесь ставить рекордов FPV, то предпочтительной будет базовая версия Skywalker 1680, если вы хотите летать максимально далеко и долго, то лучше выбрать 1900. В любом случае ничто не мешаем иметь 2 типа крыльев и переставлять их по желанию. Крылья 1880 (Condor) являются неким компромиссом между 1680 и 1900 крыльям. При большом размахе у них сохранился классический профиль. Подробнее на фотографиях ниже.
Q: Где находится центр тяжести (центр гравитации или CoG) у Skywalker?
A: У Skywalker 1680 CoG находится в 0-2см позади сервоканала. У Skywalker 1900 центр тяжести в 7-11.5см от передней кромки крыла . Центр тяжести довольно тонкая штука, при установки шасси например он может смещаться, угол установки крыла, особенности сборки тоже могут в определенных пределах его менять.

Q: А обязательно ли прорезать флапероны?
A: Можно, но не обязательно. Флапероны позволят снизить скорость при посадке, и сделать ее более комфортной, однако даже у Ская с массой до 2,5кг острой необходимости в них нет. Не забудьте, что флаперонам понадобится дополнительный канал управления и 2 сервы.

Q: Какой ESC (регулятор) ставить на Skywalker?
A: При выборе регулятора стоит руководствоваться не только максимальными токами потребления, но и местом размещения регулятора на модели. В большинстве случаев хватает регулятора на 40-45A, если регулятор хорошего качества. Если вы летаете жарким летом, а регулятор размещен в отсеке с плохой циркуляций воздуха, то можно взять на 60A. Несмотря на то, что таких токов вы никогда не достигнете, греться он будет заметно ниже. В любом случае наглухо замуровывать в пенопласт даже самый мощный регулятор не стоит.

Q: Какой мотор предпочтительнее ставить на Skywalker?
A: Универсального рецепта нет и выбор силовой установки зависит от многих факторов - предполагаемого полетного веса и выбора стиля полета. Одним нравятся долгие неторопливые полеты, другим необходима мощность и скорость. Моторама Ская рассчитана на установку моторов диаметра 35мм. Рекомендуемый типоразмер моторов 3536-3542 в диапазоне 800-1000kv (4S батареи), и в диапазоне 1000-1400kv (3S батареи). Качественными моторами считаются моторы фирмы Scorpion, Hyperion, AXI, Hacker, T-Motor и т.п. Примером удачного мотора для тяжелого Ская служит Scorpion SII-3014-1040/840. Не экономьте и не ставьте на модель моторы 3530, даже несмотря на то, что Скай удовлетворяет их заявленным характеристикам, такие моторы будут работать на пределе своих возможностей и обязательно со временем сгорят. Не покупайте дешевые китайские моторы до 20$ (NTM и т.п.). Помните, что FPV полеты бывают весьма продолжительны и являются большим испытанием для электроники, запас по мощности и общая надежность тут совершенно не лишние.

Q: Какой винт поставить на Skywalker?
A: Выбор винта также зависит от того, какое поведение модели вы хотите достичь. Увеличение диаметра винта увеличивает тягу (мощность), увеличение шага - скорость. Скай, по сути летающий грузовичок, поэтому ему желательна тяга - ставьте винты с максимальным диаметром. Например, с моторамой производителя это винты 9x4.5 (под 4S) и 9x6 (3S). Для увеличения тяги и повышения КПД можно поставить винты в диапазоне 10x4 - 10x6 (для этого придется немного модифицировать мотораму, об этом чуть ниже). Для увеличения тяги с небольшой потерей КПД можно поставить 3x лопастные винты. На Skywalker 2013 можно устанавливать винты большего диаметра.

Q: Какие сервомашинки ставить на Skywalker?
A: На Ская ставятся сервомашинки типоразмера «микро» (мини). Лучше ставить сервомашинки с усилием в районе 2кг и металлическими редукторами. Избегайте сервомашинок, которые боятся наводок от видео (подробности в общем FAQ)

Q: Какие и сколько батарей ставить на Скай?
A: Skywalker может летать на 3S и 4S батареях. КПД силовой установки больше при использовании 4S батарей. Если вы не хотите крутить жесткое 3D (а Скай для этого и не предназначен) то выбирайте батареи с минимальной токоотдачей (например 20С) так вы сэкономите на весе. Не стоит устанавливать батареи "нанотеч" - их токи Скаю совершенно не нужны, а резкое падение мощности при долгом полете может сыграть злую шутку. Батареи с одинаковой токоотдачей можно ставить на Скай "параллельно" (соединяя + и - этих батарей), так запас энергии будет суммироваться. На Skywalker 1680 обычно ставят 5-10A 3S или 5-7.5A 4S батарей, на Skywalker 1900 7.5-12A 4S батарей. Конечно это не аксиома, есть примеры и с большими нагрузками, при выборе количества батарей каждый ищет свой компромисс.

Q: Чем клеить Skywalker?
A: Модель сделана из EPO и поэтому хорошо клеится большинством типов клеев (от ухопора до "момента" и циакрина). Не стоит пренебрегать входящим в комплект клеем - он прозрачный и клеит EPO замечательно. Вот этот клей клеит так же как штатный.

Q: Чем приклеить липучки к EPO (для крепления батарей)? Клею любым клеем, они все-равно отваливаются!
A: Липучки нужно покупать с клеевой основой (на самоклейке), продаются в магазинах для шиться и магазинах штор. Прочно приклеить обычную липучку практически невозможно.

Q: Хочу покрасить, какую краску и где купить?
A: Для покраски EPO подходят акриловые и алкидные краски, которые продают в магазинах для граффити.

Q: На что еще нужно обратить внимание при сборке, где усилить, что заменить?
A: Skywalker довольно удачно спроектирован, требует минимум вмешательств и при сборке «по инструкции» особых проблем быть не должно. Однако кое на что следует обратить внимание:
Кабанчики в комплекте раньше были с ответной частью, но потом китайцы решили сэкономить и стали класть кабанчики на штырьках, они держатся только на клею. Если есть возможность, то лучше замените, например такие. Моторама в комплекте не позволяет сделать мотор съемным (ее диаметр мал, крайние отверстия крестовины мотора попадают прямо в торец), лучше вырезать чуть больше (D51мм) – это позволит установить винты 10'' и сделать мотор съемным (подробности тут). Хвост стандартного Ская имеет 2 слабых места – в районе винта и в районе киля, обычно при крашах ломается именно там. Можно усилить. Винт производит довольно сильную тягу и оказывает воздействие на киль. Очень популярна практика укрепления киля 2мя подкосами, так он становится более устойчив. http://img849.images...0/dscf3251z.jpg Скай особо не нуждается в кардинальных усилениях и переделках. Оклейка скотчем, ламинирование и все остальное – по желанию.

Q: Как правильно запускать Skywalker?
A: Модель запускается при максимально полном (или близком к полному) положении ручки газа. Бросок должен производиться параллельно земле (или под углом не более 20 градусов к небу). Элеватор при броске должен находиться в нейтральном положении, или с очень небольшим отклонением вниз для набора высоты. Все эти меры направлены на то, что бы при запуске Skywalker набрал максимальную скорость, необходимую для полета и предотвратить сваливание.

Запомните - Skywalker это большой конструктор. Нет двух одинаково собранных Скаев. В нем всегда найдется место для того, что бы реализовать именно ваши задумки!
 

Версия FAQ от 16 января 2013
публикация материалов возможна только с указанием источника

Действительно.... Тут как на рыбалке.. Кто-то дорогущий "Shimano" предпочитает, кто-то "Серебрянный ручей" а кто и просто самодельные снасти.. результат не зависит от марки :) Разница только в том , что владелец "Shimano" смотрит на остальных сверху вниз, правда только до окончания и подсчёта результатов :)