Иваныч

и.
По сообщениям BBC  военные в очередной раз (до этого подобные случаи были в Ираке в Израиле) применили дорогостоящее вооружение против обычного квадрокоптера, потратив на один выстрел зенитно-ракетного комплекса Патриот 2.5 миллиона фунтов  (около 180 миллионов рублей).  Даже учитывая распухший военный бюджет США на 2017 год в 580 миллиардов долларов, если каждый житель РФ в теоретическом конфликте запустит хотя бы один летательный аппарат - более 70% американского бюджета уйдет только на борьбу с беспилотниками,
 
Впрочем может все гораздо проще  и достаточно будет бумажных самолетиков? Как думаете?
 

● IPS TFT экран (480*272), хорошо читаемый на улице
● CNC стики на 6-ти подшипниках, на датчиках Холла, с регулируемой длиной
● Встроенный модуль GPS
● Встроенная система беспроводного тренера
● Встроенный 6-осевой сенсор (3-оси гироскоп и 3-оси акселерометр)
● 2 типа внешнего покрытия лицевой части (матовая или текстурированная)
● 16 каналов (встроенный модуль), расширяемость до 32-х каналов (+ внешний модуль)
● Голосовые оповещения (ожидается распознавание голосового управления)
● Телеметрия и полное логирование всех параметров и происходящего в реальном времени
● Система обнаружения проблем с антенной и сигналом
● Технология фиксации уникальных приемников
● Новый встроенный (и опциональный внешний) радио модуль IXJT с уменьшеной задержкой и повышенной стабильностью сигнала 
● Встроенная антенна + разъем под опциональную внешнюю антенну для встроенного модуля
● Отсек для внешних радио модулей
● Защищенная кнопка включения и встроенное крепление ремня
● Два типа тренерских портов
● MP3 плеер
● Виброотклик
● NiMH аккумулятор и встроенное зарядное устройство
● 6-ти позиционный энкодер для полетных режимов
 

зацените мой возможно придурковатый проект

 - американский поставщик FPV оборудования!
 
Почему автопилот RVOSD - хороший выбор? Вот несколько причин, чтобы выбрать именно этот автопилот. Компания RangeVideo не новичок на рынке FPV продуктов. Они занимаются разработкой автопилотов с 2006 года, их продукт прошел 6 генераций и всегда была в центре внимания опытных FPV пилотов, заслуживал самый лестных отзывов. В США автопилот RVOSD признан одним из лучших и надежных на рынке.
 
Особенности:
Простота настройки. Вы можете настроить RVOSD любым удобным для вас способом. Setup Wizards поможет справить с этим легко и просто. Встроенное в OSD меню даст возможность менять нужные параметры прямо в полете!  Компактность. RangeVideo встроило все необходимые сенсоры в основную плату. Это уменьшает количество проводов для подключения. Богатые возможности. RVOSD обладает всем необходимым набором функций. Индикатор горизонта, стабилизация камеры, двойной PPM input, цифровой и аналоговый RSSI, 3D waypoints Общемировая поддержка. Персонал RangeVideo 24/7 поддерживает свой продукт через форумы и support@rangevideo.com. Любые проблему решаются, поддержка свободно общается на русском языке. Легкое обновление ПО: RangeVideo постоянно вносит дополнительные возможности в свой продукт. Стыковка с наземной станций. RVOSD совместима наземной станцией RVGS, которая дает возможности слежения за моделью и видео diversity. Простая, понятная информативная и очень красивая OSD, такой OSD может похвастаться далеко не каждый автопилот. Поддерживаются несколько разных режимов отображения информации: обычный, стиль F16 и "радар".  Автопилот с самыми богатыми полетными режимами: RTH (Возврат домой), Level Flight, Heading Hold, Position Hold, Fly-by-Wire, Waypoint navigation (полет по точкам - 15 штук!)  Это самая последняя G6 версия автопилота RVOSD. В ней добавлена поддержка интеграции собственной разработки LRS RVLINK, которая позволяет создать на базе продуктов RangeVideo комплексное решение от одного производителя (RVOSD+RVGS+RVLINK)

Самолеты с этим автопилотом неоднократно устанавливали рекорды дальности полета
 
 
Красивая упаковка сделает этот автопилот отличным подарком, который 100% не разочарует! В этой коробке есть все что нужно, для того чтобы отправить свой самолет в полет! 
 

 
Комплектация:
Плата автопилота RVOSD6 - 1шт GPS модуль - 1шт. Датчик дока - 1шт. IR пульт - 1шт. Серво кабели Видеоинструкция по настройке

каждый летающий FPV-шник всегда держится около дорог, населённых пунктов (не прямо по ним, но и не далеко) чтобы не ходить ежели что в поисках модели по болотам и буеракам, в которых упавшую модель практически не реально найти...

"Туманопад" в Исландии:




и в Крыму:

https://www.youtube.com/watch?v=TYfWbPEA7no

Последний ролик - апокалиптическое зрелище! Ощущение надвигающегося конца света...  
Не имеет отношения к ФПВ, однако очень эффектно.

Немного дрифт поснимал

Видео отчет о поездке на о. Родос, Греция

Небольшая нарезка полетов строем и не очень. Учимся потихоньку.
 

 
Большая часть видео снята с безумной Капарихи Zarin'а. Я так близко подбираться пока боюсь. =)

Гоняем по тихонечку :)
 

Полетал в зоопарке 

Вот этот двигатель и переход на 4S аккумы. Винт 12х6 и регуль 60А будет очень в тему.
 
Хорошо и долго будет на низких токах лететь, ну и придавить гашетку можно будет при желании.

нет Павел, это слишком тяжёлый!
вот этот самое то http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=36412

1. Кабанчики любые, желательно с ответкой.
2.3. Не нужен скаю пилотажный отклик, поэтому ставьте стальные тяги из комплекта, без шаровых. Разницы в управлении вы не заметите.
4. Hitec micro. Они с мет. редукторами.
5. Выкос не нужен. Деревяшку я приклеил клеем из комплекта, затем просверлил два отверстия на 4 мм и загнал на клей два пластиковых дюбеля, длиной 3 см. Только деревяшку ( мотораму) я сделал овальной, чтобы мотор поднять на 1.5 см. Для установки винта большего диаметра.
6. Любым клеем. Я пользовался комплектным. Промазывать обе половинки фюза.
7. Летаю на таком же скае уже год ( раз в неделю). До сих пор не могу понять, для чего укрепляют киль ( хвост).
8. Использую Xoar 10/5 .
9. Yep 60A
10. Если вы про усиление хвоста, то там сверлится трубка хвостовой балки и в отверстия втыкаются трубки меньшего диаметра. Далее эпоксидка, не дожидаясь высыхания капроновая нить и еще раз эпоксидка. Наверное так, сам не делал.
11. Абсолютно пофиг. По желанию.
12. Ламинация продлит срок службы ская в разы!
13. Управляющие плоскости на петли.
14. На наружние кромки элеронов и руля высоты, наклейте карбоновые полоски.
Читая ваши посты, узнаю себя год назад. Тоже поназаказывал с hk всяких тяг на шарнирах и других приятных мелочей. Посылка пришла, когда я уже 4 месяца летал на скае, собранном из комплектного материала. Остальное приобрел в форумном магазине. Единственное что я сделал не правильно, это купил сразу два одинаковых ская. Я был уверен что грохну его в первые пару полетов. В итоге первый летает до сих пор, без единого краша. Да и если не летать без стабилизации, я не знаю как можно его приложить.
Успехов.

с винтом 10x6 и батареей 5 ампер мой скай весом 2,3 килограмма поднимается на 2500-2700 метров
мотор 800kv

Забавно....

да кстати ребята? а вы видели сравнение между редуктором с ремнем и с шестеренками?
 

RVOSD  питает камеру через себя, в зависимости от выбранного варианта 5-ю или 12-ю вольтами. Питать камеру от отдельного аккумулятора я бы не рекомендовал. Отдельным аккумулятором рекомендуется питать видео передатчик. RVOSD может работать и без камеры, у него свой генератор черного поля на которое накладывается телеметрия. Возврат домой настраивается по положению тумблера на аппаратуре и файлсэйфу соответствующему этому положению. По точкам летят все версии RVOSD, это утка для их спецслужб, что бы можно было продавать за океан. Плохо, что забивать точки приходится через пульт, не удобно.  

Кто тут говорил что Скай медленный аппарат?

Спасибо.
Дело в том что ни Русский ни Английский для меня не родные языки и мне не легко прихидится, а когда дело доходит до обзоров и видео, все упирается в аудитории. К сожалению, Русская аудитория на порядок меньше английской, а если считать что это вообще первый пользовательский обзор то на английском почти всем будет понятно, а вот на Русском увы нет.
Но как вы видите, по крайней мере я стараюсь держать всех в курсе ... Работая на двух фронтах...

При разговоре с хайвольтом он сказал, что использования редуктора на самолетах позволяет колоссально повысить эффективность ВМГ, мне видится это - самолет мечта! Очень много перспективных идея воплощено.

Как то вот так в итоге:
 

 
Бленду вот только сделаю и всё. :)

Довольно специфический, малопопулярный в России носитель на любителя. Есть плюсы и есть минусы (у кого их нет). Странно что о нем мало кто пишет, точно знаю что пилоты этого носителя есть в Москве и не мало. Наверно больше "летатели" чем "писатели". На ютубе уже много видео и обзоров, носитель давно не является новинкой и многими испробован
 


 
Есть видео с удлиненными крыльями (специальные вставочки), таких видео почему то очень мало, хотя видно что летает с ними довольно не плохо
 

 
PS. Очень многие снимают колпак передний и ставят туда площадку под камеру с БК подвесом, очень мало носителей которые могут это позволить себе.