slobodan

открытое письмо авиамоделистов россии по закону о дронах в конституционный суд рф!!!
законодательно разрешить свободные полёты радиоуправляемых авиамоделей массой до 1кг без регистрации, учёта и разрешения на полёт на высотах до 300 метров в прямой видимости---это 90% всего авиапарка!
иначе произойдет резкий отток и так небольшой массы людей интересующихся авиацией и техникой ----тогда через 10-15 лет в стране не останется лётчиков, космонавтов, инженеров и ученых, так как любовь к лётному делу приходит с детства через занятия авиамоделизмом!!!
сейчас фактически введен полный запрет на полёты авиамоделей , так как рассмотрение заявки на вылет и соглассование с местом полётов занимает несколько дней, а летная погода для авиамоделей очень капризна по дождю и ветру и может меняться в течении суток несколько раз, тоесть полёты по требованию  не прогнозируемы из-за разрешительной методике с задержкой до 5 дней и полное пропадание интереса к авиации!!!обычно ресурс эксплуатации авиамодели не превышает 1 лета и постановка на тотальный учёт становится бессмысленной!
как моделисту отвечать на ненужные вопросы----это дрон,это бпла,это бпвс----нет!
всегда и везде отвечать что это маленькая игрушка имитирующая поведение большого транспортного средства, но оным неявляющее и предназначена только для игры и развлечения и безопастна для окружающих!!! 
например
1) игрушка-радиоуправляемой машинки не является автомобилем или транспортным средством,так как не возит груз и не передвигается по дорогам общего пользования!
2) игрушка- ру катера не является водным судном, не возит груз и не передвигается по открытым водным артериям типа река, море, где открыто судоходное движение!
3) игрушка-ру самолёта или коптера не является воздушным судном в любой форме так как не возит груз и не передвигается в полётной зоне малой и большой авиации то есть выше 300 метров----а ниже настоящим самолётам и вертолётам летать запрещено кроме взлётно-посадочной глиссады, а передвижении в  приземленном воздушном пространстве или подстилающей от 0 до 300 метров называется воздушным тратуаром и промышленно- строительным пространством  и ни какого отношения к рос-авиации и министертву транспорта не имеет! Воздушное, водное и земное пространство  принадлежит народу----так записанно в конституции РФ!!!!
4) футбольный или теннисный мячи тоже игрушки для развлечения, а не пушечные ядра летящие разрушить строения!
5) игрушечный пластмассовый пистолет-автомат стреляющий присосками,  пластмассовыми шариками или водой не является стрелковым оружием и безопастно для окружающих,поэтому не требует регистрации и права  на ношение и применение!!!
6) кухонный или канцелярский ножи, топоры, стамески, отвертки, молотки, ножовки не являются холодным оружием!!!
7) растворители, краски, клея, грунтовки и горюче-смазочные жидкости не являются химическим оружием!!!
8) модели ракет, феерверки , педарды и хлопушки не являются  взрывчатами веществами!!!
9) роликовые коньки, лыжи, самокаты, моноколёса, велосипеды не требуют регистрации и разрешения на передвижения,так как не пользуются транспортными автомагистралями общего пользования!
Всё эти примеры изделий  не требуют регистрации, постановки на учёт и разрешения на эксплуатацию и в свободной продаже!!!
 
запомните главное ----  право на свободное пользование воздухом, водой и землей  и передвижения по ним имеет каждый Человек планеты Земля --- это прописано в уставе ООН основных прав человека и не требует ни какого разрешения, согласования  и регистрации!
 и любой закон всегда трактуется с точки зрения здравого смысла в пользу человека, а не государственной бюрократии-----иначе это тоталитаризм, деспотизм, тиранизм, полицейский и чиновничий произвол одним словом рабство,средневековье и мракобесие!!! 
На практике просто соблюдайте разумные правила техники безопастности,чтоб не раздражать окружающих и власти---- 
1) летать не выше 150-200 метров в поле и пилотировать только в зоне прямой визуальной видимости модели оператором
2) не летать  над толпой людей, над открытым паркингом машин и над автомагистралями
3) не летать над жилыми домами и частными земляными участками, не заглядывать в окна
4) не летать над военными и стратегическими объектами типа заводы, вокзалы, порты,аэродромы, воено-пограничные зоны
5) летать не выше деревьев или окружающих строений над поляной в городском парке на авиамоделях до 250 грамм
в любом случае отвечайте, что ваши действия не несут злого умысла, никому не мешают и безопастны для окружающих!!!
 

Тут наверное надо самим поразмышлять, думаю по мере роста популяции FPVшников появятся проблемы, вспомните сколько было дельта/парапланеристов в воздухе пять лет назад в районе до 20 км от стольной? Где они теперь, они в "указанных местах"...Надо улавливать мэсэдж,  стараться пользоваться правилами для регулярной авиации, быть дисциплинированным пилотом, не летать в районе аэродромов, аэроузлов, вип вертолетных трасс, энергетич установок, упаси боже над АЭС, стратегич мостов и гидрозадвижек, обходить р-ны вип поселений,  не класть хулиганское видео в ютуб..Где-то так пока вижу безопасность.

На "team-blacksheep" 2.4 частота в большом почете, с ягой летают на 10 км (500 миливаттах), исключение в городах, сети WIFI дико все осложняют..

С прошлого года не выкладывал ничего.  Сейчас в неделю 2-3 раза минимум "полетываю " Далеко не летаю, 7-8км, почему то помехи одолели на 6 км нужно разбираться . Взлет с резинки , поэтому я обрезаю его что бы в кадр не попадать. Модель старая, но очень устойчиво летит, не приходится ловить , стабилизация держит изумительно.  Набор высоты и снижение делаю только за счет тримера руля высоты. На посадку плавно так же за счет тример сам шел с расчетом выхода для посадки без резкого снижения. 
 

Сравнение с 5,8

Внутренности

Появился удобный штекер в "прикуриватель" для кормления наземки.

Купил на Бангуде.. Недорогой.. простой в настройках.. На канале Хобби Шоппинг на Ютуб парень внятно все показал - рассказал о нем.. Спасибо ему за обзор! Я еще не летал, включил - все работает, OSD внятный, газует в RTH сам автопилот, предустанавливаете все сами..
 
 

Очень шустрая пятисотка, отлично двигается.
Построена из оочень экономичного по цене материала.
 

Вышел интереснейший материал от Юлиана
по настройке INAV для ЛК Zeta (если войти во вкладку Ютуба, там расписаны компоненты и где их купить),
 

Появилось новое крыло, чем оно привлекательно? Компактный размер, материал, очень пластичная пена, повышенная крашеустойчивость,  все узлы прикрыты лючками и надежными крышками.
Для постройки подойдут двигатели и регули и винты от гоночных миникоптеров. И самое главное, крыло отлично летает!
 
 

Slobodan, ты просто убивца новичков форума)))) 

Наш друг Юлиан показывает сборку полновесно экипированной МиниЗеты
 

Кто искал большую Зету?

Я на клеверах летал 15 км, правда передатчик был lawmate 1000mW, качество сигнала на 15 км было уже не очень, телеметрию видно, а вот на земле уже все плохоразличимо было

Большие крылья 60-100" на винрайдере есть, доставка быстрая там, без замечаний
правда они не имеют такого большого и удобного отсека, самому городить надо..

Нет нигде, на ибее есть у одного китайца по 17 тыр

Наверное соглашусь, про стики..Много и долго летал реально строями (армейская авиация). Для пилотирования строями необходимо максимально точное, филигранное управление. Ведомому всегда сложнее, у него и расход топлива заметно выше. Много работать руддером, на аппе совмещена с газом, что не совсем хорошо. У моделистов наверное еще на процентов 40 все сложнее, тк дико сужено поле зрения, не ощущаешь "попой" летательный аппарат, вес и инерционные нагрузки и моменты разные. Ведущий тоже должен помогать ведомому, понимая, что он всегда более сложном положении, особенно в поворотах на ведомого, когда нужно сбросить газ, поднять нос и войти в вираж по более меньшему радиусу с меньшей скоростью. Короче потеть и потеть..И если вы увидите "чистый полет" пары моделистов FPV, то это означает, что пилоты много пудов соли скушали...Короче почет и уважуха..

Наверное соглашусь, про стики..Много и долго летал реально строями (армейская авиация). Для пилотирования строями необходимо максимально точное, филигранное управление. Ведомому всегда сложнее, у него и расход топлива заметно выше. Много работать руддером, на аппе совмещена с газом, что не совсем хорошо. У моделистов наверное еще на процентов 40 все сложнее, тк дико сужено поле зрения, не ощущаешь "попой" летательный аппарат, вес и инерционные нагрузки и моменты разные. Ведущий тоже должен помогать ведомому, понимая, что он всегда более сложном положении, особенно в поворотах на ведомого, когда нужно сбросить газ, поднять нос и войти в вираж по более меньшему радиусу с меньшей скоростью. Короче потеть и потеть..И если вы увидите "чистый полет" пары моделистов FPV, то это означает, что пилоты много пудов соли скушали...Короче почет и уважуха..

Talon(чик) сгонял на 135 км!!!
 

Калькулятор BIQUAD

 
 

Красотень

Красотень

 
Мы тоже могём))