BindEm

Очередная подвижка:
 

 
 

 
Узел вращения оси наклона решил пока не заморачиваясь сделать из болта и закладной гайки на М10 "просто добавь смазки" 

 
Ну и машинка наклона встала даже с меньшим зазором

чем ожидал.
 
Собственно на данный момент не решил где будут жить мозги поворотки, по этому добавил для прочности и как площадку для мозгов кусок уголка

 
 
Сама патч-панель уже примерена, вернее сборка начиналась именно с нее и только потом ее открутил, чтобы не мешала своим весом.

Придумал как прикрепить большую шестерню к поворотке. Пришлось весь центр шестерни вырезать чтобы ось поворотки прошла.
 

 

 
Болты крепления временные, надо поставить с потайной головкой, чтобы не упирались в подшипник, плюс еще шайбу-прокладку, чтобы корпус неподвижной части не терся о шестерню. Но уже и с временными болтами опобовал "подход" РМ и покрутил туда-сюда поворотку. Вроде засад не выявилось.

Задний отсек оборудования
 

 
По результатам полётов были усовершенствованны шасси, на передней стойки сделан амортизатор и усилена конструкция на задних..
 

1) Да, все так.
2) Значение из лога приемника умножайте на 2, это есть в инструкции.
3) Да, все правильно, поглощение в атмосфере более высоких частот выше. Мощность поднимать некуда, она и  так максимальная. Но на практике и уровень шуа на 433 выше.

Спасибо, Сергей, теперь я спокоен  :) , но вопросами еще попытаю немного))
1. Подключил вчера приемники к компу понаблюдал за показаниями. Передатчик и приемник рядом. Значение RSSI в промежутках между пакетами (шум) на диапазоне 868 меньше, чем на 433, где-то в среднем 30 и 55 в среднем соответственно. То есть, это говорит о том, что диапазон 868 более чистый? Максимальный RSSI в среднем 210 на обоих диапазонах.
2. Количество пакетов рядом с передатчиком 23 в среднем и на том и на том канале, но когда я смотрел лог передатчика когда летал, там больше 11 пакетов у меня не поднимается, даже на расстоянии 50-100м, такое может быть? Это получается, что приемник лучше слышит передатчик? Так и должно быть? На большем удалении я не проверял количество пакетов в приемнике, может оно тоже уменьшится.
3. Из теории связи, при идеально согласованных антеннах и на приемнике и на передатчике, при одинаковой мощности 100мВт, энерговооруженность диапазона 433 всегда выше, то есть, по идее максимальная дальность связи возможна только на этом диапазоне, диапазон 868, всегда будет первым отваливаться так? По идее напрашивается чтобы при полетах на грани связи, чтобы сохранить латентность :), мощность на диапазоне 868 надо немного увеличивать, но я так понимаю, что у модуля ВЧ мощность фиксированная?  

Распаковка
 

Здравствуйте уважаемые авиаторы хочу представить на ваш суд модель Predator B RQ-9 Reaper 2.5 размахом самолёт и разработка всё сделано мною и на данный момент готовлю его к полёту по ФПВ.
 

 
Найти чертежи прототипа было не просто, но худо бедно какие то наковырял на просторах интернета, разработал чертежи  
 
 

 
Затем напилил кит Предатора
 

 
И начал строить
 

 
И в итоге получилось вот такое детище
 

 
Состоялся облёт в обычном режиме, который показал что самолёт ведёт себя в полёте изумительно, опасения по поводу короткой хорды и сложности пилотирования  не подтвердились. В полёте устойчив практически не реагирует на ветер, самолёт не колбасит строго выполняет все команды, скорость полёта средняя , летал в пол газа при снижении скорости начинает парашутировать, намёков на сваливание на крыло не было. Так что я думаю что самолёт для полётов по камере подходит идеально. Вот теперь жду усилок и в небо, как только будет видео полёта конечно выложу.
 
Полётный вес со всей электроникой 3.5 кг, размах крыла 2.5 метра , нагрузка на крыло 96 грамм на дм квадратный, силовая система 4 банки на 4 амперчаса, 70 ампер регуль, мотор 960 ампер вольт.

Всё :) теперь я лицо "небезпристрастное" и не могу принять участие в споре. Надеюсь в следующие выхи облетаю  :D

Так и напомните!  Учтет предыдущий опыт, или  нет - это его вопрос. Покупатель голосует рублем и за качество и за сервис. А что, по вовиным продуктам вопросов и проблем с поддержкой не было? Про фьютех я вообще молчу. Железок без косяков нет, ни за какие деньги. Вопрос поддержки - очень важен. Скорость реакции на проблему - то же. Но не забывайте, что большинство крашей случаются не по причине ошибок АП, а по причине жадности и/или отсутствия квалификации пилота, т.е. скупости и распиздя..тва. Хотя потом пилоты склонны  винить во всем АП.
ИМХО наличие оперативного доступа к разработчикам - плюс. Захотят выжить на рынке - отрегулируют интерфейс с нами.  

Да согласен Федор, с выходом 41 вообще косяк на косяке, но цена в 6 руб не особо мозг выносила, но теперь с выходом новых прошивок все хорошо стало. Вопрос поодержки безумно важен, но Тима не может и не хочет обьеснить нам от куда такое цено образование и боятся обещаний которые остались еще в первом варианте а все силы брошены на новую версию. Ладно , поживем увидим. Дождемся первых отзывов.

ну вот начинает вырисовываться то что я хочу добиться
 

 

 
осталось только придумать крепление к штативу что бы это было функционально и эстетично, так же прикрепить мониторчик аналогично первому, ну и так помелочи, нанести надписи и решить вопрос с засунуть ли туда зарядку или просто вывести фишку для зарядки, ну и фишку для питания от внешнего источника, допустим от автомобиля...
аааа забыл, самое главное это еще сделать чемодан для всего этого, вопрос встал где изготовить ложемент.....

Не стоит прощаться! Собака лает – караван идет… J Вы сделали новый продукт, обладающий достойным функционалом. Продукт сделан с прицелом на определенную нишу, как я понимаю: госконторы, промышленные решения и т.д.  Есть Lite версия для хоббистов – спасибо.  Все обсуждения будут, когда народ реально облетает вашу новую железку. А пока – умозрительный треп, треп, треп…   Ясно только одно, что когда у тебя есть возможность оперативно общаться с производителем – то можно начинать серьезные проекты, т.к. есть как минимум возможность оперативной (!) модификации прошивки под пользовательское задание.  А вот для «полетать на пеновздрочах» дешево и сердито – это за углом, к фьютеху.  Задачи у железок разные, хоть и называются одинаково – автопилот J Так что время для конструктивного обсуждения пока не наступило. 

Привет, Всем!
Тока узнал, что и здесь обсуждают этот проект...
Чтоб было понятно - Я в проекте еще с промтого Мегапирата...
Теперь пользую МПХа - разница на лицо!
Теперь по - существу: Не хочу превосхлавлять ДАННЫЙ проект, НЕ хочу сравнивать с другими... НО... Есть у меня Фишки, есть Иглы... И есть МПХ... После полетов на Фестивале в Гродно - (Володя не даст соврать...) - мои слова (дословно...) -"Иглов в помойку!, Все самики на МПХ..."!
Это не только эмоции - На Фесте в Берестовице (Володя так и не попал... Жду...) - при ветре в 15-20 км\час самик более чем устойчиво отлетал свою программу...
Более того - (сразу предупреждаю - НЕ ПОВТОРЯТЬ!!!) - в Гродно на второй день было очень плохо... Но хотелось... Запустил самик, когда понял, что сам уже не в силах управлять - включил АП и забитую в него накануне программу... Самик пролетел по маршруту без проблем! Я (для зрителей...) делал вид что управляю.... (Приношу извинения Зрителям!)...
Вообщем - кому интересно - спрашивайте....

Уже написал в личку, но помещу и сюда :) Может для кого-то окажется полезным.
 
 
Суть конкурса в том, что надо выполнить три условия и выложить видео на ютюб обозвав специальным образом.

1. найти и заснять одиноко стоящее дерево, ярко выраженное
2. найти речку, канал, канаву и пролететь вдоль неё
3. снять себя махающим

Всё это должно быть сделано FPV, визуальные полёты не в счёт. Коптер, или крыло, или классическая схема - не важно. Не обязательно чтобы это был один полёт. Принимаются видео записей старых полётов. Единственное условие, там я сам не до конца понял, что эти видео раньше не должны были выкладываться. Вроде так.
Там в теме уже народ выкладывает видео. По ним можно понять что делать.
В конце месяца случайным образом из всех видео выберут трёх победителей.

Призы думаю сами переведёте :)

Кирилл пропал. Поэтому пишу сюда.
Всех ФПВ-шников приглашаю участвовать в конкурсе The Great FPV Scavenger Hunt! - September на rcgroups. По условиям нужно заснять определённые предметы и выложить видео на ютюб. Потом случайным образом обещают выбрать победителя. Призы очень даже достойные, несмотря на то что доставку нам придётся оплатить.
Ссылка на тему: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1984849

 
Уфф, слава богам :)
 
Шучу. Олег, Ваше мнение - это Ваше мнение, и никто не имеет права навязывать Вам другое.
Пока просто попрошу, не бегите впереди паровоза.
Мы все напрочь и безнадежно больные на голову в команде smalltim, но не идиоты. Сейчас каждый пытается догадаться в меру своей осведомленности, что сколько будет стоить. Пока никто со стороны даже близко не угадал.
 
Когда появится продукт с четкой ценой, тогда делайте выводы. 

Пользуясь затишьем, делаю новую наземку, попутно изучая яву.
Выглядит и работает одинаково на любом компе с любой операционкой, состоит из одного файла весом меньше мегабайта и имеет "однокнопочную" смену языка. Красотень.

Цену за сам передатчик не указали...
А какова причина продажи? Нет ни слова о работоспособности...

Я находился как раз в месте где была модель. Оттуда я просто поднял её на 300 метров по вертикали, ну и кружил в радиусе +/-300 метров. Работой с антеннами занимался другой товарищ, который и был в 27.5 километрах. Это младшая модель, там 2200 аккум - даже при попутном урагане я так далеко бы не ушёл  :D
Offtop: она у меня начинает попискивать на максимальном удалении 500-800 метров, и макс высота была 350 метров.

Мы тоже этим периодически занимаемся с Ильвиром у по несколько км в паре летаем надо попросить у него видео скинуть.

Парные полеты стали интересны на сегодняшний день, мы то же летаем на Бдшках , правда не далеко до 1 км и на высоте до 200м. Это реально интересно но трудно найти сначало доуг друга , потом примтроидся и пошел, скорость от 80 до 120 , желательно летать на самолетах с одинаковыми хар-ми так как реально засодить в зад можно напарнику, а это уже краш.

Самолет мало съел тока потому что Кир его сильно кинул при запуске и этой кинетической энергии хватило самолету на 40мин полета. 

Так все ж тама есть: http://gps-trace.com/?page=hw&type=tracker&id=astron_gt102
102-й сам не привязывал. А ТЛ-007, вполне себе работает. Только функцией этой перестал пользоваться.
Батарейку быстро сажает.

Сгонял на рыбалку ну и прихватил с собой квадрик. Может конечно и близко, вокруг себя, но полет 100% по камере. 

Это ж про GSM. А вопрос был про GPS.
И потом в отдельной ячейке: GPS chip set with high sensitivity