amigaman

Если внимательно смотреть мой фото-отчет о постройке, то увидите, что присутствует как геометрическая, так и аэродинамическая крутка.

А я нежно намекал, что енто г...но нормально в принципе летать не может:) с таким креплением ХО. Ентот носитель явно хуже ская, хотя и скай далек от совершенства (зато дешево, сердито, и практично)

Лучше ГоПро 3 пока никакой зеркалки (!!!) не видел. Можете в меня кидать палки и камнями, но вот смотрю не на процесс, а на результат - и делаю такой вывод. ЗЫ. Либо у тех, кто на зеркалки снимает руки... не из того места:)

Долго не писал, заканчивали учебный год... Автопилот (новый )еще не пришел, а старый (что на фотках) не годится, потому как при подключении GPS датчика - умер. Но пока полетал без FPV оборудования в моторном режиме в ветер 4-7 м/с. Полетное время составило 51 минуту до отсечки. Мотор dualsky 2834 перемотанный под 900 оборотов на вольт (DLRK звезда), проп в этот раз 10 на 7 APC, регуль 40 ампер turnigy. Как придет автопилот продолжу изыскания.

а зря^)

Обстоятельства вынуждают немного потянуть "кота" за одно место. Готовим соревнования, праздник и готовимся ко Дню Победы. Так что продолжение будет уже только после праздников.

Подъемную силу создает разница в давлении под и над обтекаемым телом. От формы тела зависит, в том числе, сама подъемная сила и ее направление. И абсолютно без разницы оказалось это тело фюзеляжем или крылом. Отсюда вывод: понятия "крыло" и "фюзеляж" - своего рода условности.

Вот я и говорю - в топку:) Определитесь со стилем полета - чего хотите добиться? Легкого взлета - тогда Ваши таблицы в помощь. Экономичного полета в "крейсерском" режиме - тогда таблицы эти в топку. Вы же не на мультироторный ЛА ВМГ подбираете...

Тогда в топку все Ваши таблицы, извините за прямоту - из лучших побуждений говорю. Не стоит своими таблицами себя обманывать и окружающих. Расчеты ВМГ для самолетов нужно проводить в динамике.

Расчеты проводились для статических условий?

В ближайшее время постараюсь сделать. По сути пару дней как оклемался и на ноги встал. Хотя еще подкашливаю чуток...

У меня обычная Turnigy стоит. С ней проверял и при естественном и при искуственном освещении - все ОК. Есть, конечно, диапазон уровня газа, при котором наблюдается подобие размытости кадра, но не так существенно, чтобы испортить настроение. Опять же, пропеллер можно покрыть матовым лаком, чтобы снять эти симптомы.

Если пропеллер перекрывает кадр ПОЛНОСТЬЮ, это практически не сказывется на картинке.

Спасибо, Степан! К сожалению, уже пятый день, как заболел. Похоже, грипп осложнение дал на бронхи. Так что продолжение - в лучшем случае через неделю.

Для того, чтобы экспериментировать с размещением FPV оборудования, было собрано еще одно такое крыло. Внешний вид чуть пострашнее :) потому что некрашенное. Установлены 2 камеры, подключенные через переключатель (switch). Одна камера направлена вперед, вторая - вниз. Мозги питаются через импульсный преобразователь и стабилизатор напряжения, от ходового аккумулятора. Впрочем, фото скажут все сами за меня. Да, забыл сказать - показанная на крайнем фото антенна видеопередатчика - имеет ксв 1.05

Ну и как, когда сам пощупал - не изменил своего мнения, что как курсовая камера она "не катит" ?:)

По размещению FPV оборудования вопрос будем решать в среду. Если все удачно сложится - выложу фотографии. А тем временем, перемотал статор моторчега:

Не совсем адекватная методика. Скорее так: вес клея для вклеивания детали логично соотносить с весом самой вклеиваемой детали. 2-3 грамма супротив веса самих серво. Да и из термопистолета очень сложно лишку не выдавить...

Ежели говорить о летающих мертвецах, еще по сути не родившихся - тогда, пожалуй, да. Иногда, все-таки, лучше послушать советы более опытных коллег, чем продолжать настаивать на своем "фенотрупном" подходе. Ведь советуют не просто так, а с целью передачи опыта. Во всем современном обществе (потребителей) обычно за обучение деньги платят. А тут - ВАМ бесплатно, из лучших дружеских побуждений... Нет бы спасибо сказать:) Все, умолкаю, собирайте дальше. Удачи в делах!

Любителям термоклея - предостережение: ВЫ неоправданно много наберете вес. Про эстетику вопроса можно промолчать (от рук зависит). Сервы лучше в пену вклеивать на ухупор. Только пользоваться им надо строго по инструкции. Тогда и веса лишнего не наберете, и сервомашинки можно будет использовать потом еще в других планерах, без выдергивания их из клея плоскубцами-кусачками...

Рад видеть Вас, Степан, на страницах этого форума в этой ветке... Автандилу - привет! Батарея 4900мач, ток в статике с этой ВМГ едва достигает 32 ампер. Думаю, что этой батарейке такой ток - что слону дробина. Хотя, конечно, летом проверим на практике. З.Ы. Мотор буду перематывать. Чуть поменьше обороты нужны, 1000 - многовато. Нужно около 920. Тогда можно будет ставить 11 дюймовый проп.

Ну, до тебя ему еще далеко в этом плане:)

Не открывается крайнее сообщение в теме. При попытке нажать на дату последнего сообщения в теме (что видна в списке тем) - переход на первое сообщение темы. Пробовал под Мозиллой и под Сафари.

Нет, это не Игорек. Это один из моих учеников. Который по деревьям хорошо лазает и самолеты с них снимает. Не бесплатно.

Восхищаться можно не только расцветкой, но и свистот:) как от ветра, так и от самолета. Оператора сдувало ветром. Несколько раз он чуть не упал (стояли мы на льду, а порывами ветра буквально как на лыжах сносило). Да и молодой он еще :) нестабильный... Это я про оператора.