OlegFpv

какой пропеллер и какой двигатель?
не нужно ему никаких особенных выкосов, херня всё это... опять же, у тебя выкос движка очень сильный вправо, на мой взгляд он только усугубляет ситуацию с заваливанием на левое крыло...
при слегка приподнятом руле высоты он должен уходить в небо с небольшим толчком...
 

Очень точно сказано.  Так и есть, мне было сложно перестроиться после пилотажки.
При мне прикладывали Ская когда развернулись на малой скорости и встал по ветру, самолет просто молниеносно завалился. Возможно это своебразность Ская, так как Цесна 182 (с поплавками) у приятеля не ФПВ , тоже верхоплан, но совершенно по другому летала. 

У высокопланов беда одна у всех - пока самолёт не набрал достаточную для устойчивого полета скорость, нельзя трогать НИКАКИЕ рулевые поверхности. Ни элероны ни РВ ни РН. Взлёт с минимальным тангажом на хвост и никаких элеронов! После набора скорости пробовать рулить аккуратно. И если слушается, то тогда можно уже рулить увереннее. В идеале, высокопланы должны взлетать без использования РВ - исключительно за счёт подъёмной силы крыла и установочного угла атаки. Особенно это касается гружёных самолётов.

Есть. Ми-24 копийный.
 

 
Звук копийный (ибо ГТД настоящий стоит в модели), взлёт, полёт - вот так и летают вертолёты.

 
Этого я тоже никогда не понимал, да это сложно , но с виду палка  какая то летает, для меня хрень полная это, а не высший пилотаж. А вот когда вертолет делает плавный взлет и по копийному летит тот тут приятно смотреть и такие ролики есть на ютубе. 

 
Поставьте стабилизацию простую по типу FY 31-41-DOS и в режиме стабилизации взлетайте а в полете в небе оттримируете.  
Выкос уже сильно вниз опустили. Я уверен дело совершенно не в этом.  Выкос не повлияет так что бы закрутить так на бок самолет и не дать из морковки ему выйти.
Причины что я вижу
1) Проверьте крылья  на изгиб, был у некоторых Брак отливки.
2) Работа руля высоты . Если точно он поднимается а самолет летит вниз то это обычный срыв потока.
Скай самолет очень плавный и ему нельзя делать резкие маневры которые косаются большого угла тангажа, сам крашавал часто Ская после шустрых самолетов, руль высоты очень отзывчев, чем больше газ тем больше отзывается, вы при взлете сильно перетянули , и самолет по тангажу задрали , а крыло не обдувается и при таком угле атаке происходит бональный срыв ,Скай сразу валится на бок и мордой вниз. 
А то что выкос у вас чуть к верху это не влияет, выкос будет влиять когда при сильном газе самолет то чуть вниз , либо чуть вверх будет идти в зависимости от угла выкоса.

Всепогодность моего самолета. Подъем на высоту 2100 метров выше дождя. На 1750 метров дождь закончился.

Всепогодность моего самолета. Подъем на высоту 2100 метров выше дождя. На 1750 метров дождь закончился.

Всепогодность моего самолета. Подъем на высоту 2100 метров выше дождя. На 1750 метров дождь закончился.

 
1) Потому что я не видел то, что делал  Mr.RC-Cam, а с Вовой и Киром я сидел за одним столом и мы жали друг-другу руки договариваясь в случае положительных тестов о связи, тесты,  как я понимаю, были положительные вот только обратной связи не было. (это я и называю в тихоря, а как еще?)
Мой шлем - полностью оригинальная разработка, ее история описана в дневнике на rcdesign.
 
2) На их форуме я узнал, что к прошлому сезону был готов шлем с литым из пластика корпусом, но он получился тяжелым, так что про "благородную" задержку с выходом на рынок - это лажа.
 
3) Мои встречи на выставке Хоббиэкспо с китайцами и показ им шлема были именно для того , чтобы они сделали дешевые варианты очков для ФПВ, что они и сделали. Тогда , на форуме и на выставке меня многие критиковали за раскрытие информации, но потом сотни пилотов купили шлем на хоббикинге.
 
4)Не знаю кто из вас имеет свое производство, но навсякий случай расскажу как я пытался его запустить.
Для России с ее <1000 человек фпв пилотов нерентабельно делать такой шлем, а для экспорта нужно собрать несколько весьма дорогих бумажек. Делать нужно было бы все в китае, (как и Вова) только налоги в америке и в россии для такого бизнеса разные (не в нашу пользу)
Без кредита начать производство нереально, Кредиты у нас тоже стоят по разному.
МЫ НЕ КОНКУРЕНТОСПОСОБНЫ!! на мировом рынке.
(если все в белую)
Даже российский склад Хоббикинга (с его объемами) не может сделать цены в россии как в остальном мире, и только серый импорт местных торговцев как то спасает ситуацию.
 
За 3 года, я ни разу никому не отказал в ремонте, замене или в возврате денег, если шлем не нравился. (правда возврат был всего 1 раз по зрению) Так что про "бизнес по русски" - это не ко мне.

Одни дома на кухне возврат проаеряют,другие по полю носятся, товарищи, вы что?
У вас по ходу прошивка От 1.20 и выше. Газ не будет включаться.

На 31 испльзуется осд хорнет, процессор хоть и слаб там, но телеметрия и без камеры работает как и на осд 117 от fy21. На fy41 телеметрия без камеры пропадает.

анализ полёта по данным наземки

НОВИНКИ
DC-DC конвертер универсальный XL6009
Мощные LED прожекторы с отражателями (к-т)
Антивибрационная силиконовая прокладка
Телеметрия 3DR 915Mhz 500mW V2.0 Телеметрия 3DR 433Mhz 500mW V2.0
Крепление "велкро" для GoPro 3
Корпус пластик для камеры Sony 600TVL Mini
Стабилизатор напряжения HENGE 5V/6V 6A

Приемник RC305 5.8Ghz
Minim OSD v1.1 (MAVLink OSD APM)
Hitec HS-311 (стандартная)
Сервокабель метражем (1м)
GPS приемник Cruis NEO-6M V3.1

Мало кто из нас задумывался, как правильно разместить электронику в самолете. Обычно, как напихали все в кучу , спаяли провода и в путь. А потом то спутники плохо ловит (или вообще не ловит) то мало спутников, то резкий неожиданный глюк автопилота ( некорректная работа датчиков автопилота), сервы клинят или еще хуже хаотично дрожат и тп. Причина лежит не правильном монтаже проводов , а так же качество элементом и их согласование. Помехи бывают ВЧ и НЧ. Не всегда нужно разносить оборудование по фюзу......
Бывали случаи что при использовании нового Регулятора , уменьшилась дальность РУ. стали проявляться помехи на ОСД. и тп. примеров масса.
Понимание причин возникновения помех при проектировании систем позволяет избежать ряда ошибок в выборе оборудования, его размещении, экранировании и кабельной разводке.
ЭКРАНИРОВАНИЕ СИГНАЛЬНЫХ ПРОВОДОВ
Методы экранирования сигнального провода выбираются в зависимости от путей прохождения помехи. Для устранения паразитной ёмкостной связи используют электростатический экран в виде проводящей трубки (чулка), охватывающей экранируемые провода, а для защиты от магнитного поля используют экран из материала с высокой магнитной проницаемостью. Экран нужно заземлять только с одной стороны, причем со стороны источника сигнала.
(Используйте витые провода, вешайте ферриты.)
В технике проводной связи и радиотехнике важно уметь ограничить распространение в пространстве электрического и магнитного полей и, в особенности, защитить элементы электрических цепей, электронных устройств.
Экранируйте провода , особенно от Бека регулятора (с импульсным преобразователем) , видеокамер, gps data. и тп
Для получения эффективного экранирующего действия толщину стенок экрана следует взять, равной длине волны в веществе экрана.
При экранировании полей высокой частоты ВЧ (радиочастоты) нет необходимости применять для экранов ферромагнитные материалы, которые нежелательны вследствие зависимости их магнитной проницаемости от напряженности магнитного поля и явления гистерезиса. Обычно применяют экраны из хорошо проводящего материала, например, меди или алюминия.
К проблеме помехозащищенности систем следует относиться с максимальным вниманием, поскольку неправильный выбор схемы подключения, разводки кабелей, системы заземления и экранирования могут свести на нет достоинства дорогой и, казалось бы, крайне надежной электронной части системы. В то же время правильное понимание описанных проблем позволит в ряде случаев достичь хороших результатов с применением относительно недорогого оборудования.
P/S постараюсь выложить видео где у меня от одного провода идущего от камеры прекращал работу GPS датчик. Точнее не сам датчик , а автопилот "забивался" помехами ВЧ и НЧ , что спутники терялись моментально. Простая экранизация провода решила проблему.

Изачаю спрос на очень интересный коптер)))
весь карбоновый, складной, укладывается в удобный чемоданчик, 
двухосевой подвес на мозге tarot, под gopro 3.гопроха защищена карбоновым кожухом.
моторы санни скай 3508 580Kv
винты 15*55 карбон, 2 комплекта
регуляторы Sunrise BLHELI слим, в лучах
плата распределения питания с двумя беками
видеопередатчик 5.8 от DJI
все собранно на алюминиевых креплениях, и закладных гайках
на борту ставится naza lite прошитая V2, miniOSD, приемник R6303SB, BTU, DJI DATALINK 2.4G.
два аккумулятора 3S 5000mAh
более подробная информация в личку, реальному покупателю возможен торг...
ориентировочная цена 65т.р. торгуемо...
gopro и передатчик в комплект не входит...
продаю в связи с семейными обстоятельствами, так бы непродал бы никогда...
отправлю в регионы.
 












 

Закончив с проектом ФПВ-гексы на заказ и наземки для неё, начал делать наземку для себя. Штатив купил, начинаем собирать сам блок. Накромсал на ЧПУ и собрал контейнер для установки консольно в корпус наземки передатчика RLink. Затем ставим всё в корпус, на крышки корпуса по/над передатчиком и приёмышем  наклеиваем полоски пористого мата для того, чтобы девайсы не болтались в корпусе наземки (к девайсам мат не клею, только к крышкам корпуса - как подпорки). Вынул из приёмника платку DVR и консольно закрепил её на задней панели корпуса. Все отверстия резались на ЧПУ, потому как так оно точнее и красивее. :) Ну и, как результат, на сегодняшний день почти всё закреплено. Не хватает ещё аккумулятора (заказать надо в НК) и надо установить в корпус приёмник Hitec Optima 9 и PWM/PPM/SBus конвертер из здешнего магазина. Потом всё аккуратно распаять, уложить провода и кабели и можно будет опробовать. Думаю, к следующим выходным всё будет готово. :) Ах да, аккумулятора пока нет и заказать не могу - денюжки кончились :(. Зарплату ждём...

Я тоже обновил свой чемодан космонавта.

Скай... пена, да и оборудование почти всё открыто...
Всё мечтаю как нить более менее загерметизировать, да бог сильного желания не даёт :)

сегодня попал в прослоечку из облаков :)
 

Пока погода была не летная, собрал свою наземку...
Комплектация:
1. два приемника ламвейт 1,2 один под патч, другой под антенну круговой поляризации
2. Диверсити от Игла
3. Ретранслятор видео на шлем 5,8 
4. ретранслятор РУ на ЛРС и собственно сама ЛРС
5. монитор, писалка
6. В планах поставить индикатор напряжения (но те что попадались что то оч. дорогие)






патч антена на быстросъемном крепленнии




ну и теперь зачем такая большая, а затем что бы возить в ней всякое барахло которое все равно берешь на поле (инструмент, запасные винты, антены, клей, изолента, акки и т.д)

Думаю, что ответ кроется в самом Рлинке. В нем скорей всего отсутствуют полосовые фильтры. Вот он и гадит в эфир забивая все вокруг. Имею в наличии Ренжлинк. Провел эксперимент на нем. Если вы обратили внимание то на видео, которое я выложил выше, после включения Рлинка  по аудио каналу наложились помехи. В Ренжлинке такого нет. Камеру подносил вплотную к антенне. Аномалий не наблюдалось. 

В том то и дело, что не работает. И где-то в теме выше писали об этом. А задержка конечно есть… .

Доброго времени суток. Ради эксперимента собрал ретранслятор в связке приемник Frsky+sbus-ppm конвертер. Все работает. 
  Но, помню читал, что в такой связке 16 каналов не поддерживается. Попробовал, действительно только 12 каналов. Вопрос, уже что нибудь придумали или еще нет? Спасибо.

Погода хорошая, ветер 1-2 м\с, очень захотелось подлетнуть, звиняйте за желе, блин складники ну ни как не поддаются балансировке, как бы скурупулёзно не делал, всё равно на отдельных режимах вылазит.
 
http://www.youtube.com/watch?v=V-bjqLQiF0w&list=UUPI60_ZGNjMnvamg0FVnK9g