OlegFpv
Пользователи-
Content count
2,791 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
249
Posts posted by OlegFpv
-
-
Один продавец начал продавать шгутик проводов от автопилота до приемника на 41,лайт и панда2 . Провода мягкие и если есть износ лучше менять этот жгут , раньше его было не найти. тут сразу 2 шт.
-
В нашем Хобби что то можно всегда упустить, от чего и последствия. Неудивительно что лидером по ремонту сотовых телефонов является Айфон, это не говорит о плохом качестве, там совершенно все сделано как и во многих смартфонах. Просто масштабность другая, так и у фишек, практически многие моделисты ставят именно продукцию фьютеха. Сейчас у меня большой круг знакомых стал в этом хобби. Даже у пилотажников я наблюдаю стоятFyDos , 40 или еще можно 30ку увидеть. Продаются в обычных модельных магазинах города. Вот и вылазят ошибки который мы наблюдаем у коллег.
Мне кажется , что у фишек свое понимание в длине импульса сигнала, ведь она вмешивается в управление , с газом именно это и происходит. Достаточно для понимания просто взять разные приемники и два типа аппаратур Футабу и фрскай , как в моем случае где я наткнулся на некоторые особенности при таком сравнении . При подаче питания фишка без участия приемника сам определяет подключение и дает команду мотору и сигналит о готовности. В моем случае в переходе на ФРскай фишка не могла в авто режиме дать сигнал на регулятор, какая то не совместимость была, хотя в ручном все работало и газовала, как только автомат режим так сигнал "не проходил". Я не знаю как правильно объяснить, то пришлось менять калибровку регулятора , причем что бы попасть с Хоруса мне тример пришлось чуть поднять при калибровки а затем вернуть его в ноль на место. Вот что то тут нужно искать на совместимость регуляторов, его же каллибровку с длиной волны выдаваемой аппой. Мне кажется тут косяк при настройке. Ведь на столе вроде погазовали , а в авто режиме блокирует вот и думаю что в небе все нормально. а там упсс . Ведь обычно так пользователи и говорят, либо аппа другая , либо регулятор от куда то достал и поставил.
-
Вечерами я полетываю у реки на 1,25 , при взлете с резинки всегда в автомате NAV стартую и самолет просто изумительно газом работает и держит скорость , потом я сажусь в машину и одеваю очки и уже в режиме ABM лечу на руках. Глюков с газом не наблюдаю.
Блин . Увеличьте время для редактирования до 30 мин. Очень неудобный форум стал от режима отображения до корректировки
-
9 часов назад, Plohish сказал:периодическое не включение газа это проблема всей линейки Feiyu Tech, в теме про Фишку на рсдизайне эта проблема вылазит пару раз в месяц...
Глюков НЕТ с газом и вообще никогда не наблюдал на всех 41 А те у кого что то не включается, это я уже об этом говорил и запоминаем на ВСЕГДА.
. Во время ФС глюки могут быть разные от регулятора до длины импульса где не пропускает ЛРС /приемник и тд. Проверять все нужно при первом полете. Если у кого работает то никогда не отказывает.
-
Очень точно сейчас с яндекс картами работает. Точность великолепная, что Седой 55 точки вдоль дороги забил на высоте 18м и самолет очень ровно вдоль узкой дороги прошел. Я пробовал в поле, то в полях сложно точность определить, но вроде как очень точно. Просто тупо тыкаем в яндекс картах точку и копируем их в таблицу в ГКС5,11 , а высоту руками любую вписываем и сохраняем файл. Можно наделать много маршрутов и потом заливать на поле.
Яков likes this -
ЖПС зачем я не знаю, там в будущем что то еще выводится будет на экране или для телеметрии, пока только показывает текующие координаты.
ЛРС у меня ретранслятор.
Почему взял Хорус. Потому что не увидел что за 28 000 руб можно еще взять. Футабу 10С я продал, другая аппа тоже в продаже . Сейчас летаю на Хорусе . По эргономики очень удобный. Думал если не понравится то подам, а оказалось что Футабы захотелось продать быстрее. Хорус может работать как со внутренней антенной , так и с внешней. А так же есть отсек JR для любого модуля. При переключении на него сразу подается питание . С Хоруса легко прошиваются приемники . Меню очень простое FrOS. Стики высота регулируется шестигранником сверху, можно поднять или опустить. А вот гироскоп мне показался очень удобным. Именно Ар.Дрон управляется наклоном и мне это привычно., а озвучка и красивые звуки только дополняют аппаратуру.
-
В 28.02.2017 в 10:01, Jezz сказал:Появление чего-то нового всегда собровождается негативной критикой со стороны пользователей, так как это не так привычно, как тёплое и ламповое старенькое и провернное временем.
Это точно)))))
-
А теперь обратите на глубину колодцев на всех футабах и Хорусе.
-
-
Вот ваша хваленная футаба 8ка народная, у меня она для коптера.
-
-
В 27.02.2017 в 11:45, Max сказал:Во время полета заходить в меню и стиками тыкать?
Какими стиками вы Тыкать собрались, меню управляется с управляющего колеса. Да и покажите мне пилота, который в полете лазит в аппаратуру и настройки делает? Все что нужно выводится на слайдеры , крутилки и прочее.
-
В 27.02.2017 в 11:45, Max сказал:Если мой таранис, которому уже три года и сотни часов работы, отправится в рай для апп (в аду его не вижу ибо заслужил чертяка:) или начнет сбоить, то куплю Таранис+))
Почитал, Хорус ни чем не удивил) Кучу лишних функций, хотя их и в Таранисе навалом и в Футабе))))
Вот вообще НЕ аргумент. Какая то глупость . Ну подумай, какие аргументы ты предоставляешь? Куча лишних функций? Тоесть GPS , гироскоп, отдельный джойстик для управления подвесом- это лишнее? А Стики на датчиках холла?
Я думаю это ты говоришь для собственного успокоение, мол мой Таранис круче. Я знаю человека который купил на прошлой недели Хорус для коптера и ему очень нравятся все новые фунции. Он настроил на джойстик подвес и вывел на тумблер переглючение наклонов.
В 28.02.2017 в 10:01, Jezz сказал:У меня на Футабе в районе стиков за всё время эксплуатации собралось разве что несколько пылинок, которые тут же убираются профилактическими чистками. В общем, не знаю, если стоять под камазом с щебнем с аппой в руках, то может и попадёт туда какой-нить камешек, но слава б-гу, мне это не грозит.
Если не летать то может и несоклько пылинок. А у меня на Футабе мусор даже внутри корпуса .Потому что я летаю в поле, а не на диване.
-
Да нормально там все стики. У Меня когда я вскрыл Футабу 10, после того что тримеры перестали некоторые работать, причем это болезнь многих футаб. Мусора там полно было. ЧТо Вы тут придумываете не понимаю. При опущенном стике на Хорусе щель не увеличивается, конструкция такая. Внешни сделано очень дорого, а не как кассетный магнитофон. Летаю сейчас постоянно, кто знает меня тот не даст соврать, я вообще не жалею технику, у меня аппа на мелком дожде вся залита и на хорус мокрый снег шел и я летал. Только потом сел в машину. Так же есть Футаба 8/14FG , качество корпуса отвратное. Все кто подержал Хорус в руках оценили на 5+. Там реально удобно сделана и в руках лежит идеально и продумано, для любого пользователя. Управления наклонами аппа великолепно, не плывет и не дрейфует. Самолет четко отрабатывает каждое движение. В таком современном исполнении я считаю это очень приятно для глаза. Ведь мы и внешни получаем удовольствие от дизайте любой вещи , не правда ли. Тот же Таранис вообще не удобен для меня. На всех Топовых аппах управление крутилкой , а тут кнопки, возможно дело привычки. Так же нет своей OS . только Опен ТХ. А вот Хорус Вам дает возможность родной FROS пользоваться как во всех аппах, а на любителя можно ОПЕН ТХ поставить.
-
В 15.02.2017 в 12:41, Andr сказал:Что делать?!
У Вас не запитана гребенка выхода, питается она либо от регулятора в канале S3 , либо отдельного бека.
-
9 часов назад, Max сказал:Излишества все это)
C чего бы это ? У меня есть с чем сравнить. У меня JR9 ,Futaba 10C ,Futaba 8/14FG, Horus 12s. Сейчас Футабу 10 продал , остались только 3 Аппы. Но я скажу честно , что мне вообще не нравится Futaba,точнее нравится но за ценник в 2-3 раза дешевле. Не стоит она этих денег уж поверьте, если уж прогресс 21 века то 18MZ брать, все что ниже это дешевка за большие деньги. У JR качество выше. Я не говорю про протокол, тут несомненно Футаба в лидере. Но когда ты берешь за 35-40 тыс Аппарутуру и видишь гнусный экранчик , дешевый пластик и все болтается и со скрежетом работает, но думаешь что я купил вообще? Причем моя старая Futaba 10C на порядок выше чем 8FG , где все тримеры люфтят, терещется и слайдеры какие то со скрежетом работают.
И тут мне попадает HORUS x12S . Причем ценник его 28-30 тыс. Аппаратура чуть шире Футабы, но удобно и под щипок и под палец. Четкие тримеры, в очках летая не промахнешься мимо. Слайдеры имеет центр, работают плавно, трещетка газа очень плавная без звучная, хотя конструкция традиционная . В руках Хорус держать очень удобно. Большое удовольствие я получил управляя самолетом наклоном аппаратуры, за счет двух гир. Прошивка FrOS- это первая у Фрская операционная система, где купил и за 5 мин изучил и настроил, в отличии от Тараниса на Опент ТХ. Если кому нравится Опен ТХ то Хорус имеет возможность ее установки. Большой дисплей подойдет для любителей использовать телеметрию Фрская, несколько окон позволит не только видеть но и слышать параметры. В целом аппаратура удалась. Любетелям ФРская Таранис , Хорус будет реальный абгрейд .
-
Если нужна последняя прошивка где не обрезает в ПАЛе ?
https://cloud.mail.ru/public/Hvyc/5oXLuqP7oFedia likes this -
● IPS TFT экран (480*272), хорошо читаемый на улице
● CNC стики на 6-ти подшипниках, на датчиках Холла, с регулируемой длиной
● Встроенный модуль GPS
● Встроенная система беспроводного тренера
● Встроенный 6-осевой сенсор (3-оси гироскоп и 3-оси акселерометр)
● 2 типа внешнего покрытия лицевой части (матовая или текстурированная)
● 16 каналов (встроенный модуль), расширяемость до 32-х каналов (+ внешний модуль)
● Голосовые оповещения (ожидается распознавание голосового управления)
● Телеметрия и полное логирование всех параметров и происходящего в реальном времени
● Система обнаружения проблем с антенной и сигналом
● Технология фиксации уникальных приемников
● Новый встроенный (и опциональный внешний) радио модуль IXJT с уменьшеной задержкой и повышенной стабильностью сигнала
● Встроенная антенна + разъем под опциональную внешнюю антенну для встроенного модуля
● Отсек для внешних радио модулей
● Защищенная кнопка включения и встроенное крепление ремня
● Два типа тренерских портов
● MP3 плеер
● Виброотклик
● NiMH аккумулятор и встроенное зарядное устройство
● 6-ти позиционный энкодер для полетных режимов -
В 23.12.2016 в 16:38, Plohish сказал:я думаю, что работают но по старому алгоритму...
т.е. статика берётся из фюза..
без изменения прошивки работать новый датчик по новому не может...
по этому "новый" датчик банальный развод на бабки тех кто пожелает поменять на него свой старый...
Неужели не понятно. Дата выхода этого датчика 2014 год. Прошивки с этого времени 1,20 с 14 года . В прошивках до 2014 заблокированы производителем. 1,25 вышла в ноябре 15го.
-
10 часов назад, Victor сказал:Продам новые датчики
Нового типа или старого? Если откручивается крышка-это старого. Если откручивается цилиндр то нового с двумя баро.
-
5 часов назад, KIR сказал:Стабильненько для талона
А про возмущенные потоки позабыли наверно))))))) и какое поведение самолета на разных высотах или при их отсутствии. Вот и поэтому мы наблюдаем такое стабильное поведение. Дело совсем не в самолете.
-
А что ведущий так по высоте прыгает, а в кренах вообще не тянет руль , так в крене и проваливается. Я понимаю, что практически не возможно точно строй держать из за веса моделей, но ведь кто то и нас учил что мы не совсем строй держим, а у нас высоты другие, там еще больше подкидывает. Кстати едет хорошо по по асфальту особо не гуляет .
-
..... а кому то игра в пилотов )))) с полетом по маршруту и с посадкой по схеме))))) Главное что бы не скучно было летать)).
-
Копируем схему захода на посадку по малому . Подход с удаления 8000 метров , далее проход и по схеме вправо как обычно с переговорами радиообмену , что очень удобно . Правда при нарезки полета звук чуть сдвинулся.
Jezz, Петрович58, BB77 and 1 other like this
in OSD, автопилоты и стабилизация для самолетов
Posted
Получается что нужно пользователю настроить режим для набора и спуска , вот в этих режимах автопилот будет держать заданную высоту. В отличии от других автопилотах пользователь вообще ничего не задает , система сама выходит на заданную высоту и точно держит высоту, причем простая 41я при пдходе к своей высоте за 10 -20м уменьшает набор и плавно доводит рулем высоты. Это я к тому на слова, что система проста для пользователя. Я считаю простой, там где есть стандартные для Авиа моделизма серво разьемы, подключение сразу из коробки без сложных манипуляций , где 5 мин достаточно. Все дальше это уже на любителя-профессионала. Так же странным и неудобным от чего ушел ИглТри в вВекторе уземнил на более удобный , повторяет ПитЛаб, лазанье по меню идет по одному каналу тумблеров , так и придется его все время дергать. А режимы по уровню газа опять же на любителя.