OlegFpv

Пользователи
 View profile  See their activity

  • Content count

    2,791

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    249

Posts posted by OlegFpv

  2. Posted

    В 27.04.2017 в 08:02, Plohish сказал:

    самолёт должен быть настроен на набор высоты от 70%-80% газа БЕЗ автопилота, т.е. в ручном режиме.

    Это как ? Что прям обязательное условие? А если мне пролеты нужно делать на полном газу, то как быть , да и мой самолет не возможно так настроить если только долгим опытным путем в самой аппаратуре газ-трим настроить, что опять же будет и от ситуации воздушного потока влиять.  

    PS/ Я до сих пор не могу понят как ПитЛаб работает рулем высоты , в теме автор  не описывает  подробно сам процесс, только сказал про то что система запоминает тримеры на аппаратуре. 

  5. Posted

    1 час назад, Plohish сказал:

    Питлаб обеспечивает удержание угла тангажа взлета рулём высоты (задается в настройках) и удержание угла по крену при помощи рулей элеронов,

    В каких случаях и на каких режимах или это только в помощи автовзлета? 

  6. Posted

    Почему никто не хочет быть предельно откровенен ? Зачем я вообще задал этот вопрос))).........

    К тому что многие пользователи просто не договаривают или просто закрывают глаза прощая недоработке аппаратуре.  Я начинал с Турниги и думал что мне и Футаба даром не нужна , пока не начал пробовать и летать не где то в дали от всего в одиночку , а в местах где много помех и людей с самолетами. Тут и начинаются Траблы китайских аппаратур.  Причем имеено на РСдизайне и банят меня когда людям пишешь ,  что бы они не обращали внимание что один на 2 км улетел и значит Ты улетишь так же к этой же аппаратурой. У меня 2 футабы было. 8/14FG (лежит до сих пор) и 10G (старая топовая версия, не путать с бюджетной J)  Я имею большой круг коллег который летают на Топах Футаб и Граупнеров и вижу и слышу мат те кто рядом летает на Китайских аппах , что вчера было хорошо, а сегодня вы приехали и связь "сыпится " . 

    Тоже самое произошло и со мной. Аппарута премиум класса Фрская Хорус . Прекрасная красивая удобная, мечта просто. Настроил ее в связке с ретраслятором ЛРС 433, заменив только внутри приемник и ничего не меня. Все хорошо и хожу в радиусе от него более 50 м и летал один и все было бы отлично, пока не приехали еще 2 пилота и не включили свои борта.  Тут начался у меня тихий ужас. Сплошный файл сейфы и жутка дискретность, будто у ЛРС сбились регистры по каналам. Я стою в 20м от лрс. Подхожу в плотную , стало лучше но дальше 15м мы смотрим опять ерунда . Протокол фрская забивается от рядом работающих апп футаб и чужих лрс.  Убегаю в гараж и подключаю Футабу и просто идеально, будто ты один во вселенной. После этого случая и начались мои тесты. Я не буду их описывать , они есть на канале у меня. Но до сих пор вижу как даже на пенолетах мои же коллеги теряют связь в 500м , но это не всегда и только в некоторых местах и при определенных ситуациях.  При всем этом реактивный самолет под управлением Граупнер не смотря на работу рядом лрс и тсовки моделистов летает великолепно . Поэтому я предупреждал что нужно сначала проверить сетап а только потом летать и не смотреть что в описании написано Лонг 1.9 км. Возможно это но в чистом эфире, там и на 5км можно улететь без всяких бустеров. Если модель используется без ЛРС с прямой связью то покупайте топовые проверенные аппаратуры, а если вы пилот выходного дня, то можно любую.) Всем удачных полетов. 

  7. Posted

    Для меня пока тоже  еще не понятно как Пит лаб вообще управляет по набору и удержанию высоты а так же при снижении. Например моя Бд5 по тангажу не тримируется вообще. Так как чем больше газа тем сильнее морда к низу. Поэтому у меня тример взлетный -для работы рулем в наборе и тример посадочный для работы рулем в снижении, почти все как в авиации))) там без тримера не возможно работать штурвалом , отсохнут руки).  Учитывая , что ПитЛабу требуется отримированный самолет то как он будет осуществлять набор высоты если при большом газе он полетит к земле, а руль при этом нужно самому тянуть и держать нужный угол тангажа? При все этом как я понимаю ПитЛаб не может самостоятельно по своему алгоритму работать рулем высоты . Поэтому как мне кажется нужно много времени для настройки и запоминания тримеров , да и то не для всех самолетов .   Этот вопрос и понимание работы скоро наверно изучу , так как уже два Пит Лаба в нашей тусовке есть .  К примеру на Fy41(полная) я могу дать газ при этом не поднимать тример, да еще на морду камеру повесить и при таких условиях самолет летит к низу 100% , включаю автопилот и он поднимает и регулирует тангаж сам не зависимо как отримирован самолет. За 10-15 метров указанной высоты выравнивание сделает и будет потихоньку добирать высоту.  Тоже самое такая же работы и в режиме 3Д, которая способна удержать самолет при броске, его скрутит но автопилот воровнит и поднимет морду до такого угла при котором перед стартом был включен 3Д режим.

  8. Posted · Edited by OlegFpv

    На гребенке серв НЕТ питания. Питание 5в берется либо от Бека регулятора который воткнут в 3й канал или от отдельного Бека.

    Сделано для того что бы не брать питание от автопилота, так как сервы много потребляют.

    sinchuk likes this

  15. Posted

    Да не нужно брать эту ОСД , она даже без сохранения логов как у Хорнета,  и радио контроллер не нужен этот. Берете обычные модемы от АПМ 900мг за 1500 руб и в UART1 в 41 фишку. И можете с ноутбука управлять и заливать  прям в полете точки, проверенно не однократно. 

     

  17. Posted

    В 14.04.2017 в 21:23, VaDiM сказал:

    Помогите решить одну проблему с GCS 5.24, при включении 3D карт.

    Меняет что то у себя Гугл. Сейчас мы пользуемся яндекс картами и от туда тыкая мышкой  по карте вписываем координаты в ГКС5,11 и на практике летит точно по линии . 

    bva likes this

  18. Posted

    Прочитал только вчера. Достал старые трекеры v520 и пока ехал на работу проверил. Правда в одном симка мтс  кончилась. Пришлось от второго мегафон ей попробовать . Включил на 5 мин , запрос смс послал ,ссылка точно пришла с отметкой на шоссе позади меня на 1 км из за движения автомобиля. Все два трекера еще работают.  Трекер просто тупо вкладывает координаты в готовую ссылку , с интернетом он не связан, не думаю что могло что то измениться. Но если он спутники не словил то он прошлую присылает ссылку. А вот v16  трекер если еще спутники не словил присылает другую ссылку где по сотовым вышкам примерная точка приходит.

  21. Posted

    Не знаю, у меня два 520 и v16 и я иногда хоть редко но запускаю v520 для проверки, ловит быстро в любом положении в кабине авто, так же как и V16 . Но последний мне больше нравится, связь громче (для общения) пока нет спутников (на холодную) шлет ссылку на одну карту по сотовым вышкам, когда словит то на вторую гугл карты ссылка. 

  23. Posted · Edited by OlegFpv

    Рации и гарнитуры , каждый пилот сидит у себя в машине , поэтому только радио обмен, да и так лучше пилотировать когда ты закрыт и сидишь в кресле. Пишется звук на техническое видео , DVR .

  24. Posted

    Раньше были воздушные мясорубки , а теперь уже подводные .  Для таких владельцев не только согласование нужно в рамках правил воздушного полета G, но и разрешение на подводное погружение , которое зависит от типа водоема. 

    FpvNews likes this

  25. Posted

    С прошлого года не выкладывал ничего.  Сейчас в неделю 2-3 раза минимум "полетываю " Далеко не летаю, 7-8км, почему то помехи одолели на 6 км нужно разбираться . Взлет с резинки , поэтому я обрезаю его что бы в кадр не попадать. Модель старая, но очень устойчиво летит, не приходится ловить , стабилизация держит изумительно.  Набор высоты и снижение делаю только за счет тримера руля высоты. На посадку плавно так же за счет тример сам шел с расчетом выхода для посадки без резкого снижения. 

     

    Jezz, Петрович58 and slobodan like this