OlegFpv
Пользователи-
Content count
2,791 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
249
Posts posted by OlegFpv
-
-
Очень интересная камера уже 2й версии , где можно уже от 5-17 вольт питать (650 ма потребление) следует не менее 1а бек. У меня на Fy41 до 3А 12в. По идеи должно потянуть. Камера позволяет снимать HD и писать видео, правда без телеметрии получится, зато не обязательно HD на борту катать. Из кабины самолета картинка будет просто супер))) . Правда для моей кабины объектив с углом обзора 160 град 2,1 мм фок расстояние не подходит , так как закругляется картинка и удаляется панель приборов. Вот бы попробовать от обычной курсовой камеры объектив 3,6мм (92 град угол)поставить , но не знаю подойдет ли он под матрицу этой камеры, хотя по размеру объектив тоже М12.
http://shop.runcam.com/runcam-split-2/
-
2 часа назад, Plohish сказал:Если это не так, это летающий кирпич! Это основы которые знает любой уважающий себя авиамоделист.
Вовсе нет. Модели -самолетов, да будет ли Вам известно отличаются от "настоящих". Поэтому копии не такие уж стабильные в самолетах-моделях.
2 часа назад, Plohish сказал:Любой, абсолютно любой НОРМАЛЬНЫЙ самолёт, при определённом уровне газа летит ровно не снижаясь, если уровень газа меньше, он снижается, если больше он набирает высоту, так работает крыло
Крыло имеет подъемную силу, с этим никто не спорит. Но разве горизонтальный полет ровный зависит только от крыла? А как же установочный угол стабилизатора, расположение двигателей и его выкос? Куда все это делось?
Поэтому мой самолет сложно подвести под рекомендованный тобой параметры и назвать его "летающем кирпичом" как то язык не повернется,
2 часа назад, Plohish сказал:Если человек утверждает, что "Пит Лаб не вмешивается в РУ" при стабилизации, он совершенно не компетентен
Я же сказал выше, что я так предполагаю . Стабилизация работает не плохо, мы облетывали твой пит лаб. Мне его иметь не обязательно. И помощник автозвлета под установочный угол сам повел самолет. Но забыли тримеры настроить и в режиме АВТО самолет нырнул в землю. На фишке нет такого вообще, если полетел самолетик, но в любом АВТО- режиме будет отрабатывать набор и удержание.
-
Еще один из сегодняшних вылетов. Удаление 9600 на высоте 1300м.
Парный вылет по новому маршруту
Drozd79 likes this -
31 минуту назад, Plohish сказал:Но триммеры должны быть настроены так, что до какого то уровня газ самолёт летит со снижением, чуть выше газ - по прямой, а ещё выше газ - подъём... процентов от 70%..
Как так можно это настроить ? например опять же мой Бд5 или подобные самолеты? Чем сильнее газ, тем сильнее морда к низу опускается. Даже если я на Пит лабе настрою в хорошую погоду выше описанные "Тримера" то летя против ветра нужно сразу перенастраивать тримеры. Я это хорошо знаю на своей модели, так тримером Руля высоты постоянно работаю для взлетного режима и посадочного. На определенном значении при токе от 12-14 Ампер прет в набор слабый, то сегодня в такую погоду этого тримера не хватало сильно. Пит Лаб запоминает свои тримеры настроенные пользователем. Получается если вдруг самолет пойдет вниз он не вытянет его чтоли ?
-
44 минуты назад, siderat сказал:Так что Олег не совсем прав что питлаб только для самостабилизирующих самолетов.
Я имел ввиду что Пит Лаб не вмешивается в РУ, с ним летать (со слов коллег после FY41) на вертких моделях без настройки расходов в аппе трудно, почти как в ручном. Тоже самое на Игле Вектор. Я же писал, думал что то с автопилотом, просто после фишек не регулировал настройки в аппе, так как Fy41 в позволяет плавно летать со 100% расходами. Там программа такая через которую идет РУ, она же и микширует если нужно. Поэтому предположил, что если у Пита нет мишеров своих и все нужно в аппе делать, то в режиме стабилизации тот же миниталон пока не настроишь в аппе хрен нормально ровно полетаешь. Для примера , я не мог на Векторе ровно взлететь на Бд5, это не шутка и не миф. После того как все зажал в аппе и настроил что бы в ручном летала нормально , то только после этого самолет более менее стал ровно взлетать без горок. Кстати гуардиан точно так же как и вектор отрабатывает без вмешательств.
-
Хорошая реализация, удобно держать курс.
-
Какой трекер? Походу жпс сигнал не подает, понять бы от чего. У меня пока все прекрасно работают.
-
40 минут назад, Max сказал:нафига писать положительные отзывы без должной эксплуатации??
Нормальная аппаратура. А вот новая прошивка кривая. Я не понимаю слово "Нафига". Мы тут делимся информацией и обсуждаем. Я не отдел продаж Хоруса.
Вообщем прошивается аппа двумя вариантами. С флешки и по шнуру. Я прошивал несколько раз с флешки. Все прошивки нормально ложились, а вот новая не хочет. Возможно косяк в файле который для флешки.
Я прошил на 1,2.25 и буду ее юзать (предыдущую прошивку). Как Аппаратура, у меня претензий НЕТ. Качественно и красиво . У меня 433 ретраслятор, поэтому мне ее протокол передачи не так уж важен.
45 минут назад, Max сказал:е больше возлюбил свой старый добрый Таранис
В чем прикол Тараниса я не понимаю. Родного понятного софта не существует, только опен Тх. Протокол связи отвратителен . На мероприятиях у моих коллег связь у всех отваливается, только граупнеры и футабы соседей устойчиво работают.
Я это с Хорусом при покупке на приемнике х8р испытал, когда я один то нормально, хоть как то возле ретраслятора можно находится было. Когда 2 е коллег включили свои ЛРС 433 я в 50м просто терял связь. Ну супер просто))). Тоже самое и на Таранисах. Рядом аппа с бустером легко глушит борт если близко находится.
По дальность тест в одном поле по земле. Таранис 220 -250м отвалилась связь. С бустером на 450-500 и начинает отваливаться . Это по земле.
Футаба - без бустера по земле больше 500 м связь держит и плавно двигается серва.
Вот и делайте выводы.
-
Чудеса порнографии этой продолжаются. Все стер карту памяти и внутреннею память Аппаратуры. Новые папки создаю из прошивки и вставляю оригинальную конфигурацию моделей и саму прошивку которая ложится в папку прошивки на карте. Все как у них написано. Шил постоянно раньше. 2-3 часа отработало нормально. Настроил почти все заново за это время. Как вдруг Сука зависает и выдает странную надпись.
Буд то что то с картой памяти. Но это бред. На старой прошивке можно хоть вытащить карту и аппа остается рабочей только звуков не будет. А тут все не нормально. Но блин а если это в полете ? То все отказ РУ.
Короче с утра залил 1 ,2,25 прошивку старую и все работает как раньше нормально. Заново залил звуки и фото. Все с нуля настроил. Шиться опасно на новые прошивки. Да еще больше недоверие появилось ка данному производителю. Ну нет там качества, просто нет.
-
При прошивки этой нужно файл " Конфиг" заменить. Сделал. Статус бар появился, но все быстро слетело. Летать нельзя, аппа может в полете зависнуть.
-
Потихоньку начинает доставать в Аппаратуре кривые китайские прошивки. Неудивительно что мы наблюдаем их и прошивках приемников. Ведь Таранис как оказалось легко заглушить обычным бустером на аппаратуре, достаточно только с такой аппой подойти к Таранису соседа и вауля. Причем Футаба не реагирует при таком спаривании соседа.
Ну да ладно. Тут вышла новая прошивка на FR.OS для HORUS x12s. Шьемся. И теперь на экране нет статус бара. Тоесть пропала индикация заряда батареи и уровня сигнала и прочая ерунда. И что интересно что даже шрифт на оранж свете желтым горит меню где только под углом можно как то увидеть что в это полосе написано. Шил как обычно файлом /bin с карты памяти. все стандартно.
Далее все мои настройки под модели и управления под автопилот и прочие нужные вещи просто не видит новая прошивка. Выбираю конфигурацию модели и пипец. Даже Стики не работают и выключается RF модуль.
Ладно , тупо настраиваю одну модель хотя бы что бы рули крутились. Но после выключения система их просто теряет. Где то подтирает файл конфиг. Вобщем вечером буду разбираться, пока летать нельзя, Хорус скидывает настройки , а если это в полете произойдет. Откат на старую прошивку ничего не дал, аппаратура так же чудит . Повелся на красивый дизайн и звуки. Протокол мне не важен , летаю через Ретраслятор. Видимо эти конструкторы популярны только за счет дизайна, цены и огромного выбора прошивок, только от такого софта нет надежности.
-
-
Там 120 км/ч была скорость у обоих. Потом 100 до впп.
-
Разбавлю интересными видео FPV, а то только одна барахолка в Топе.
Полет в сумерках. В реале темнее было чем на видео. Взлет традиционно, а заход был с разных мест. Я улетел на восток на 3 часа и от туда с расчетом снижение с поворотом вправо шел в коридору глиссады. Радио обмен позволял понимать где находится второй борт , что позволило зайти прям перед самолетом и совместно сесть на посадку. Выглядело со стороны просто шикарно)
Петрович58 likes this -
-
-
Даже не знаю где купить.
Около 100 км налетали утром. Вот один из полетов . Скорость на посадке 50-54км/ч , легкие шасси просто быстро изнашиваются.
Петрович58 likes this -
Показ в ветер сравнение режимов ручного и режима стабилизации. Самолет сложно удержать в ручном режиме, только режим стабилизации позволяет плавно управлять и четко удерживать самолет.
-
Заход на посадку на ВПП при ветре постоянным около 5-6 и порывы до 9мс. Ветер встречный , самолет с малой тягой иначе без тяги нельзя на этапе выдерживания так и не смог посадить с первого раза самолет. Удерживая скорость все никак не мог стабилизировать самолет , бросить на полосу опасно , сразу колзла словить можно, так и пролетел все 200м полосы на высоте 0.3-0.5 метра и ушел на второй круг что бы в забор не влететь с максимальным тангажем .
Петрович58 likes this -
Не погода просто не дает нормально летать, ветер 6-9м/с уже с самого утра и переодические дожди , что провоцирует морось на кабине фонаря, а это сильное ухудшение видимости. Сделал 3 вылета . Постоянный снос , даже идя в глиссаде самолет летит боком . А порывы крутят самолет почти до самой посадки, жаль нет руля направления, приходится элеронами подруливать на выдерживание осевой, а крены делать с боковым ветром опасно из за подбрасывания со стороны поднятого крыла. Но в итоге все посадки очень хорошие.
Петрович58 likes this -
В 01.07.2017 в 08:14, OlegFpv сказал:Сплошный файл сейфы и жутка дискретность, будто у ЛРС сбились регистры по каналам.
Заметил интересный момент, что все таки FrSky особенно приемники x8r забиваются внешним вч излучением . Один пример был когда ретранслятор забивает его , а второй что даже бустер 2,4 ггц 2 вт при приблежении 1м к приемнику вырубает связь, но что интересно , что бустер на футабе не вырубает связь на приемнике футаба. Не понятно что происходит .
-
1.22А только для работы с 1,25 автопилота. Или я летаю на 1,16 с осд 1,13.
-
3 часа назад, sinchuk сказал:вру я прошил FY-41-Fixwing V1.25 а при включении все равно на экране 1.22
На экране версию осд показывает
sinchuk likes this -
Автопилот запоминает положение тримеров с аппаратуры , как то не обычно после других автопилотов.
Trimmers saving is important from the point of view of the autopilot, because in AUTO mode the autopilot takes over the role of the RC transmitter and needs to know what value of the PPM signal (driving the servos) correspond to free flight in a straight line, with no model bank and stall. Changing the trim without saving changes to the autopilot will result in tilting and turning the model in the STAB mode, and unsatisfactory operation of autonomous flight mode (asymmetrical turns and, in extreme cases, stall or problems with maintaining altitude).
in FPV самолеты
Posted
Ведомому сложно держать самолет, тем более модель. Самолеты летят ровно потому что нет возмущенности . В реале самолеты все немного "гуляют" по высоте.