Zarin
Пользователи-
Content count
48 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
4
Posts posted by Zarin
-
-
Спросил сначала не в той ветке. Кто подскажет, что это за антенна? TBS Triumph. Пишут, что круговой поляризации. Какая у нее диаграмма направленности и как она вообще устроена? https://www.instagram.com/p/BDoLFYIPwno/
-
Кто знает, что это за тип антенны? Tbs Triumph называется
-
Сегодня благодаря маяку Тугромуха удалось найти мелкий квадрик (на раме ZMR250), который из-за проблем с камерой улетел.
Упал в 1160 м от точки взлета,
из которых 1 км - это поле, а 160 метров - вот такая чаща:
Рация у меня Baofeng uv-5r. Маяк самый новый.
Классические тоны в маяке отключены, поиск происходил в режиме, когда маяк оценивает уровень принимаемого сигнала и передает его в эфир в виде цифр (от 0 до 99, где 99 это рядом с маяком). Из точки взлета маяк слышно не было. Объехал на машине.
В
В верхней точке поставил машину, маяк передавал уровень сигнала "43". До верхней звездочки шел по тротуару. Дальше не выдержал и пошел в лес. В предпоследней нижней точке маяк передал "61", а когда выше 60 - то включается зуммер на маяке, и его было уже слышно. Последний отрезок прошел ориентируясь на звук.
Вот так это выглядело:
Поиски заняли около 20 минут.
Наличие зуммера на маяке очень полезно, без него бы мог долго ходить по лесу, вокруг места падания, а с ним последние 50 метров заняли у меня 30 секунд.
Спасибо Константину за маяк!
-
Чтобы все покупали Nano, под который проще писать код и не надо экономить каждый байт.Привет.
А где можно заказать Revo или Revo Nano?
-
Товарищи!
Есть ли у кого-нибудь в Питере Fat Shark Dominator HD? Очень уж хочется в них посмотреть!
-
-
Подбирать надо вместе с пропеллерами в зависимости от веса вашего коптера, количества банок в аккуме и стиля полета. 1806 хорошо с 5030/5040 пропеллерами на 3S на легком коптере (до 500г), можно 5030 на 4S для скорости. 2204 будет лучше с 5045, 6030, 6045 пропами на 3S или 5040/5045 на 4S.Спасибо. Все очень доходчиво.
Для 4S нужно моторы с 1400 kv (такие есть и среди 1806 и среди 2204) или 2300 kv тоже можно к 4S подключать?
Регуляторов достаточно на 12 А или необходимо 18А?
-
Привет!
Подскажите, чем будет отличаться полет мелкого квадра с моторами 1806/2300 kv и моторами 2204/2300 kv. И какой какие моторы предпочтительнее для 250 размера?
-
-
Подскажите пожалуйста установка нуля горизонта возможна только при подключении к компьютеру? В поле я могу это сделать?
Возможно и в поле, для этого необходимо 8 раз переключить ABM-RC
Вот тут писал.
-
Это эмперическое правило Выведено фпв пилотами.Согласен, у меня оно работало при использовании клеверов и на передаче и на приеме: на высоте в 1 км, видео отвалилось на 14 км. А вот с направленной антенной (даже самодельной) все намного лучше.
2. можно подробностей, как два передатчика глушат друг друга?Я взлетаю и летаю над собой на высоте метров 10-15-20, радиус домашнего круга 100 м. Картинка очень хорошая , на частоте 1280. Как только товарищ включает такой же передатчик (LM 1.2G 1W) на земле на частоте 1160, у меня картинка портится до состояния "ничего не видно вообще", выключает передатчик на земле - снова отличная картинка. И только когда оба самолета в воздухе - все работает нормально.
-
Не согласен с утверждением:
В курсе, что при 30км удаления высота должна быть киллометра 3?
Вот пример полета на 16,2 км, на высоте около 200 м (по GPS 180 по бародатчику 240). На передатчике покупной клевер, на приеме вот этот самодельний хеликс. Передатчик LM 1W.
Не понятно, зачем Шаману 2 видео передатчика на борту, ведь между ходовой и обзорной камерами можно переключаться камсвитчером? и как они будут совместно работать? Два LM 1 W (один на частоте 1160 второй на 1280) глушат друг-друга на расстоянии 10 метров, а то и больше. Как на требуемое расстояние (30 км +) будут передавать 2,4 и 5,8 и уживутся ли они в близком соседстве с мощным 1,2 - я не знаю.
Товарищ Reed предложил идею использовать на 1 видео передатчике антенну с RHCP, а на втором LHCP, возможно тогда они не будут гадить друг-другу, но мы еще не проверяли такой вариант.
Как поведут себя несколько патчей на разные частоты на одной поворотке?Нормально поведут, они же принимают, а не передают. РУ (433) на такое расстояние и на всенаправленной антенне хорошо долетит, её можно не ставить на поворотку, а отнести в сторону, да еще и фильтр на неё поставить.
-
И в чем же была проблема?
-
Вот примерs моих конфигураций Rlink приемника (он из первых партий, в нем нет переключения PPM-SBus) для разных автопилотов
И второй вариант
Если Вы хотите получить все 12 pwm каналов, нужно в настройках передатчика Pwm Seqence поставить 1-8, Ppm Seqence 9-12. С 1 по 8 каналы снимать с гребенки приемника, а с 9 по 12 снимать с гребенки sbus/ ppm/ pwm декодера, подключённого к sbus выходу приёмника. Если в столбце PPM/SBus (в моих примерах этого столбца нет) стоит значение - 1, то нужно, чтобы декодер sbus в pwm перегонял, если стоит значение - 0, то нужно чтобы декодер ppm в pwm перегонял. Как настраивается sbus/ ppm/ pwm декодер я не знаю, у меня такого нет.
-
В настройка Тараниса выставлено 16 каналов. Конвертор с джампером. Приемник 2,4 у меня FrSky X8R. В передатчике Rlink 16 каналов. В приемнике Rlink - тоже 16 каналов.
-
В инструкции к FrSKY SBUS to CPPM Decoder написано, что джампер переключает между 21 ms и 28 ms. В дополнение вот такая информация
The decoder operates in two modes. 8 channels (21 msec frame length, the interval between pulses 200 micro seconds), and 12 channels (28 msec frame length, the interval between pulses 100 micro seconds)В моей конфигурации нет одного вашего звена "sbus/ ppm/ pwm декодер". С гребенки (в моем случае гребенки приемника Rlink) действительно возможно снять только 8 каналов, остальные каналы я брал с ppm приемника, который подключен сервокабелем к ppm входу автопилота. Таким образом 6 каналов: руль высоты, элероны, руль направления, газ, 2 канала управления автопилотом идут в автопилот по ppm, а еще 5 каналов: pan/tilt, буззер, бано, камерасвитчер подцеплены к гребенке pmw - всего 11 каналов получается (1 у меня свободен).
Один нюанс, в новых R-S приемниках в таблице настройки есть столбец PPM/SBUS, значение по-умолчанию - 1, это режим SBUS, чтобы переключить в PPM нужно выставить 0. -
-
У передатчика Rlink есть разъем под названием EXT, который должен понимать Sbus, но я, если честно, даже не пробовал. Через конвертер мне удалось получить только 12 каналов.
-
Подскажите, кто пробовал, как работает Taranis с Rlink?Отлично работает
Связку планирую Taranis -> X8R -> Rlink передатчик -> Rlink приемник.Связка будет вот такая
Taranis -> X8R ->FrSKY SBUS to CPPM Decoder->Rlink передатчик -> Rlink приемник.
Нужно 16 каналов.Каналов будет только 12
Если ретранслятор упаковать очень плотно, как на фото, то дальше 50 метров от него не отойти. Проблему эту решил при помощи фильтра.
-
А где примерно его сделать?
140 мм от носа самолета.
Ваттника мне кажется слишком много, да и тяжелее он
Согласен, что он излишне мощный, но у него есть канал 1280, именно на него настроены антенны от IBCrazy, очень ими доволен.
-
Привет!
Я вот уже месяц летаю на данном крыле в Питере.
Мой сетап:
Мотор - TBS-2000kv. + винт Graupner 8x5 + Регуль - TBS-12A + Сервомашинки - TBS-9g Micro Servo - это все штатное!
Автопилот - FY41Lite, передатчик видео Lawmate 1000 mW \ 1.2
Рекомендации:
Цент тяжести делать в пределах 135 - 145 мм от усеченного носа, лучше в районе 140, при этом элевоны приподняты на 10 гр.
Взлетаю в режиме 3D, дальше переключаюсь в 2d и тримируюсь до горизонтального полета. Сразу оговорюсь, что ели в этот момент переключиться в ручной режим - крыло резко кабрирует (видимо не ровно установил автопилот).
Вот вид сверху:
И в профиль:
В правом крыле под пенопластом зашит приемник RLink, в левом крыле передатчик видео 1,2, 1000 mW, с aнтенной от IBCrazy без ножки - очень удобно.
По середине, за аккумуляторным отсеком, под скотчем, автопилот - FY41Lite. Все провода протянуты внутри крыла, отверстия под них просверлены острыми трубками. Общий вдохновитель - товарищ Bil - за что ему огромный респект.
Я летаю и на 2S - 3300 mAh, и на 3S 2650 mAh. Общее время полета при температуре около 0 гр. С - 20 мин. Мне больше нравиться на 3S, круизный ток по датчику тока FY41Lite около 3 А, с учетом ошибки - около 5 А.
Если интересно - могу выложить видео.
-
то есть вы настраиваете файлсейв с включенным RTL и двигающимися туда-сюда элеронами я правильно понял.
Правильно. Поставил SW2 в положение RTL, стик газа на всякий случай поставил примерно на 50%, но еще раз повторю, что во время возврата домой Фишка Лайт с датчиком воздушной скорости поднимала газ гораздо выше этого значения (я сужу по току), в зависимости от того, по ветру или против летел самолет.
-
А как узнать какая прошивка?
Скачать по ссылке http://www.feiyu-tech.com/uploads/enfile/NjQ=/20130515111715.rar программу для обновления прошивок и сделать все как в инструкции, которая внутри архива, провод включать в UART 1.
Анатоолий likes this -
Вот в этом и заключается мой вопрос! Как только включаю RTL элероны начинают сами перекладываться из одного положения в другое. Что произойдет в воздухе когда возникнет файлсейв - то что запомнила память фишки. То есть 1- дает газу 40%
2- начинает перекладывать элероны туда-сюда
Или я не прав. У меня есть Eagle - там по другому. Фишку только приобрел вот хочу разобраться.
У меня при включении RTL на земле Фишка Лайт ведет абсолютно также, просто шевелит элеронами. При включении RTL в воздухе самолет летит домой, при этом Фишка работает газом в широком диапазоне и поддерживает круизную воздушную скорость (у меня подключен датчик воздушной скорости).
При срабатывании файлсейва происходит переключение SW2 в положение RTL, и самолет делает тоже, что и при включении RTL вручную. Чтобы в этом убедиться достаточно выключить на земле передатчик и увидеть, как индикатор полетного режима на OSD переключиться в RTL (это значит, что файлсайв нестроен правильно).
in Антенны
Posted
Спасибо, Volot! Хочу попытаться воспроизвести такую. Можете рассчитать такую на 5740 - 5880 МГц. ?