siderat

Если уровень газа установлен в настройках на 100% остальные параметры игнорируются.
Газ включается в руках на любой уровень.
Если уровень газа в настройках не равен 100%(например 30%), вступают в силу настройки скорости, акселерометра и задержка. В этом случае даже если ты поднял стик на полную, газ включится только на 30% и уже после выполнения условий по акселю-скорости-задержке включится на уровень на который ты выставил стик.

Выпустили обзор на fpv.blue
похоже надо денежку копить, ценник конечо конский особенно кто в ЕС примерно 700евриков с девирсити приемником
зато задержка гдето 40-70мс, реальный 720p не фуллхд.
пока что дальность 7км, но еще обещают тесты, так что это не предел
 

Если ток не меняется, смотри меняется ли угол тангажа при переключении...
Если меняется, значит АП стоит чуть кривовато, это компенсируется настройками...
Про крен всё правильно...

в режиме TAKE, газ управляется пользователем! Как только ручку газа сдвинешь вверх-так он и включится...

Restore settings это восстановление ранее сохранённых настроек из файла.
Тебе нужно подключить АП к компу, подать питание на него, считать настройки, у тебя явно запомнилось CPPM, исправить на Parallel PPM input и сохранить кнопкой SAVE

вариометр программный, микрофон не нужен

Хех, да и я знаю это. Летом еще тоже в поле уронил самолет, так несколько дней ходил, а потом случайно через две недели нашел. Можно в 5 метрах от модели пройти, и не заметить.

Питлаб, настройка с нуля     http://forum.rcdesign.ru/blogs/119461/blog22460.html

по началу мне тоже так показалось. но потом опыт показал, если хорошо прогреть полоска лудится...

покупал обычную никелевую полосу, тупо канифолью лудил и паял... аккум слегка мелкой наждачкой перед пайкой тёр, буквально несколько движений...
Затем канифоли кусочек на место пайки и хорошим паяльником 100Вт с припоем на жале прикладываем к месту пайки на 1 секунду... не просто касаемся а именно прикладываем чтобы прогрелось...
Даю остыть, после этого прикладываю уже лужёную никилевую полосу и снова на 1 сек паяльником... 
40 ватным паяльником этого не сделаешь... возможно и 60 так же не сделаешь...
Нужен хороший и мощный...
 

БЕК нужен 5 вольт

 

Иииии, снова отлично полетали. Спасибо за шикарные кадры Zarin'у.
 

так же можешь проверить в режиме "стаб", наклоняя самолёт ты должен увидеть как реагируют оба элерона...

Сегодня шикарнейшие видеокадры сняли в парных полетах: http://fpv-community.ru/gallery/image/432-parnye-polety-vecherom/

Всем привет!
Хочу поделиться впечатлениями от команды PitLab. Когда у меня возник вопрос о выборе следующего АП, после 5 лет использования Cyclops OSD Storm v1.1 , автопилота PitLab в списке претендентов не было. Узнал я о нём от Сергея (Plohish) который был одним из первых, кто купил данный АП в нашей стране.  Конечно АП не дешёвый, но по своей функциональности и возможностям  он того стоит.  При использовании АП периодически появлялась ошибка модуля GPS/Глонас. Я связался с разработчиками и описал проблему. В течении 10 дней я получил второй новый комплект АП, а свой отправил им на выявление причины ошибки CRC. Стоимость пересыла составила 240р. При настройки АП по незнанию, что этого нельзя делать,  я залил в него настройки с АП Сергея (Plohish). В результате у меня слетели все калибровки. Опять очень помогли разработчики, скинули пошаговую инструкцию для калибровки, по которой я восстановил АП. В течении года я использовал АП на SKYWALKER 1900 и наслаждался полётами.

http://www.youtube.com/watch?v=muYi-aFSd8I

 Потом меня посетила мысль сделать крыло  для  Ская размахом 3,3м и я его сделал.  При испытании нового крыла на Скае,

 http://www.youtube.com/watch?v=9mVI97xBxNc

 АП отработал замечательно и уже при заходе на посадку вдруг возникла проблема с видеолинком.
 Скай находился далеко для визуального контроля и его продолжал вести автопилот. И всё бы закончилось хорошо если бы на пути Ская не оказалось  высоковольтной линии, которую он зацепил. В результате КРАШ. Дома выяснил, что проблема именно в плате OSD. Если отключить камеру картинка стабильна.
http://www.youtube.com/watch?v=YOgmUbKeXSo
 Я снова связался с разработчиком, он мне подробно рассказал возможные неисправности и  как починить. Но так как у меня нет паяльной станции, я отправил OSD на ремонт им в Польшу. В течении 2 дней Piotr отправил мне обратно новую плату OSD, перезалив в неё мои настройки, а старую оставил  у себя для выявления неисправности.
Хочу отдельно отметить, что разработчики без проблем идут на контакт, рассматривают вопросы в кратчайшие сроки и принимают решения в пользу клиентов, за что им большое Спасибо! Ведя такую политику они развивают и повышают качество своих разработок.


Ещё хочу сказать СПАСИБО Сергею (Plohish) за дельные советы и помощь!

в режиме HOLD должен удерживать высоту, но при условии что текущая высота не ниже минимальной указанной в настройках..., если ниже, будет набирать пока её не достигнет...
полёт по точкам нужно включить в меню

там где настраивается режим управления газом есть настройка микса с рулём высоты...

 
в менеджере устанавливал крайние точки каналов?

Ставишь стик газа в "ноль", самолёт летит на базу, когда прилетит будет кружить, если поставить стик газа в "максимум" он будет кружить там, где находится в данный момент

Хорошая тема. Если залезть в тему квадриков то там ваши 20км никому не нужны никто так далеко на них не летает, в мелких до 250 грамм вообще ситуация круг 500м и все, ЛРС там выигрывает за счет своей пробевной силы и не затухает когда летаешь в лесу и за деревьями. По поводу 20-30 грамм это убогие китайские приемники мы себе сделали приемник весом 8 грамм с колодкой, а сейчас вообще сделаем приемник раммером 20 на 20, а может и меньше. По поводу всего вышесказанного я с вами согласен. Но хочу подчеркнуть что большинству, а таких 80% точно важна цена оборудования и чем дешевле тем лучше, а как это все работает всем глубоко плевать.
 
Ваша LRS офигенная напичкана по самые помидоры, но она для ценителей ибо стоит не так уж и дешего. У эксперта кстати тож не дешего. Вот когда мы сможем сделать комплект LRS приемник + передатчик на арм процессоре со всеми описанными вами плюшками и все это за 5к с хорошим для себя профитом тогда стоит описывать недостатки дешевых систем, а пока есть HI - END и Все остальное))))))

ты же FS не настроил, как он врубится? Включаешь на аппе выключатель в режим Auto, газ в ноль и при таком положении органов управления запоминаешь FS
после этой процедуры при выключении аппы будет врубаться...

в подтверждение слов картинка полёта в тумане, куда лучше?
 

я всё хочу переделать на отдельный БЕК, но уже два года как то руки не доходят...
Самолёт Скай с 4 сервами... регуль Plush 60
 
у меня есть русификация меню и OSD, правда не полная, я делал её пару версий назад.... Если нужно, залью куда нить...
Всю OSD можно двигать через программу FPV_manager, уменьшить шрифт.. Поковыряйся... Опять же есть несколько предустановок.
 

 

 

Надеюсь так понятно? :)
 

ну хорошо хоть 3S, иначе нужно бы было где-то 12 вольт для OSD искать...
вопрос установки второй батареи уже много обсуждался, отговаривать не стану, хочешь одну - твоё дело.
 
Как назреют вопросы, пиши.