expertx

Пользователи
  • Content count

    382
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    71

Posts posted by expertx


  1. в детстве зимой играя спичками увидел как горит свежевыпавший пушистый снег----было прикольно, но не понятно до сих пор!!!

    летаю на поляне в городском парке по видео(бывшее осушенное болото)----сажаю модель за куст,где я прячусь в тень от солнца , рядом стоит незнакомый дед с собакой---обошёл куст забрать модель за 10 секунд ,возвращаюсь ,а нет деда ни слева ни справа ---ни где !!! а парк просматривается во все стороны метров на 200м!

    иногда  девушки симпатичные там мимо проходят по дорожке ,оглянулся на секунду ---опять ни кого !кстати регулярно вижу зеленоватый туман над парком-----может это зрители из параллельного мира!!! 


  2. вот ещё----

    нехорошее предчувствие----иногда с утра ничего не ладится,  значит надо затаится на денёк дома и не в коем случае ничем не рулить (моделью или автомобилем) иначе авария гарантированна!!!

    приметы у лётчиков---в день пробного вылета нового самолёта нельзя бриться и себя фотографировать!!! а вот новый ла надо сфотографировать перед премьерой ---то есть запечатлеть событие в исторической матрице!

     


  3. аномалии ----это необъяснимые физические явления с точки зрения современной науки!!!

    например самое известное "дежавю"----первое событие в твоей жизни , а ты это уже видел или присутствовал!!!----типичный сбой или глюк " матрицы"

     

    1) вера ----ты знаешь что это правильно или так и должно быть, но объяснить это логически не можешь---обычно у служителей религиозных общин!

    2) интуиция----это предвидение событий за несколько секунд до случая (сильно развит у молодых мам как защитный рефлекс для спасения ребёнка)

    3) пророчества----долговременные предсказания грандиозных событий для человечества!

    4) научное чутьё или догадка----ты уже знаешь окончательный ответ теории ,а доказательство теоремы или вывод формулы туманен!

    5) научный парадокс----это когда логика говорит об обратном, а наблюдаешь противоположное!!!

    Так как я ученый , то имея аналитический склад ума подмечаю некоторые закономерности не заметные другими----и есть прямые факты наличия виртуальной альтернативы, параллельного мира или компьютерной вселенской сверх-матрицы (считай бога)!!!

    иногда летая на мотопланере в термиках ловил себя на мысли, что ручки на ру передатчике брошены и модель летит туда- куда я подумаю (такая тепепатическая связь с железкой)

     

    KIR likes this

  4. для летнего сезона, когда температура приземленного воздуха выше +20гр С уже становится актуально принудительное охлаждение электроники (камера,видеопередатчик,автопилот, ходовой акку, регулятор  хода, электромотор)------всегда необходимо делать вентиляционные отверстия на вход и выход в фюзеляже ла по правилу 1см2 сечения входного окошка на 2вт тепловой мощности рассеивания!!!

    например  ,если ток потребления всей электроники на холостом ходу при режиме вкл равен 0.45 ампера при 11.1вольт то тепловая моща рассеивания около 5 ватт, тогда площадь входного отверстия 2-3см2 спереди и выходного 3-4см2 сзади----в полёте  набегающий поток наружнего воздуха будет проходить внутри фюзеляжа и эффективно охлаждать электро-компоненты!

    на зиму и при сверх высотных полётах отверстия заклеить скотчем!!!

    KIR likes this

  5. общий метод проверки помехозащищености ру модели
    Так как все электрокомпоненты расположенные на борту в совокупности это одна большая радиопомеха для приёмника,то общая проверка производится методом эмуляции слабого сигнала с ру передатчика---на большом открытом пространстве типа  улица,поляна включается режим ослабления сигнала в 1000 раз кнопочкой лонг-тест и далее даётся обязательно  малый газ и шевеля каналами рулей отходите от модели на 30-50м, если управление остаётся корректным,значит тест пройден!
    Но если уже при дальности менее 10 метров система приходит в разнос---все рули начинают хаотично двигаться,то летать категорически нельзя!!!
    Поиск неисправного электронного блока происходит методом поочередного отключения из работы каждого компонента---чаще всего это видеопередатчик, регулятор хода или импульсник!

    KIR likes this

  6. академический вывод формулы динамики полёта через закон реактивной тяги как условие равновесия силы тяги и аэродинамического сопротивления ла----- Fт=Fх

    Fтяги=(dm/dt)deltaV=pSVвх(Vвых-Vполёт) =0.5p (0.78D2 Кнап) (Vт)2 (1-Kуп2)----

    Fсопрот=0.5p (Vпол)2  Схмид (Sмид /(Kскор)X) = 0.5p (Куп Vт)2 Sкр (Cx /(Kскор)X)

    0.78D2 Кнап(1-Kуп2) =  (Kуп)2 Sкр Cу / АКмах (Kскор)X 

    0.78D2 (1.5 АКмах / Cумах Sкр ) Кнап (Kскор)X =  (Kуп)2 /(1-Kуп2)=1/((1/Кпроп)-1) 

    Кмид=0.78D2 (1.5 АКмах / Cумах Sкр )=1-3-----желательно больше 2!!!   
    Кнаполнения = КПДвнутренний=0.4-0.9----рекомендую больше 0.7=70%
    Кскор=Vполёт/Vплан ----коэф. относительного запаса скорости полёта ла

    (Kуп)2 =Кпропульсивный=КПД идеального винта в полёте=0-0.9, 
    Кпроп= (Кмид Кнап (Кскор)Х) /(1+(Кмид Кнап (Кскор)Х))=(2х0.5х(2)1.5)/(1+2.8)=0.73

    тогда КПДвнешний=КвоКпроп=0.9х0.73=0.66=66%

    вывод ---эффективность пропульсивной системы (движителя типа винт) возрастает с увеличением диаметра винта, коэф. наполнения (коэф. перекрытия лопастей) и скорости полёта!!! 

    Kмид=Sомет/Sла=0.78D2/(Sмид.тек Схмид)----коэф. миделя ла желательно >1.62

    Кнап=(D/Но) Сулоп (n Sлоп / Sомет)0.5 ------коэф. наполнения для двухлопаст.винта 0.4-0.9


  7. https://rcplanes.online/calc_motor.htm-----это простой,честный  и интересный калькулятор для расчёта одномоторных электро-вмг авиамоделей самолётов!!!

    позволяет через окошечко" костюм" задавать свои хар-ки батарей, моторов, регулей и винтов! сразу рекомендую-----------

    1) для двухлопастных винтов значение Кт--коэф. тяги поставить 1.0 и для Кр=1.2

    2) для  самолёта значение лобового сопротивления (Сх)----Сdо=Cl/АКмах=Сумах/Кудлинение=1/аспект ратио=(0.14--0.18)-----для  планера Сdо=(0.8-0.12)


  8. 28) не приемлимые сочетания  продуктов питания,которые вызывают отравления и растройства ЖКТ 

    любое сырое молоко---коровье,козье,верблюжее и другие

    любое сырое яйцо---куриное,перепелиное,гусиное,утиное и другие

    эти продукты с большой вероятностью заражены сальмонелой и другими опастными и вредными бактериями!!!

    сырое мясо или рыба любых видов могут быть заражены глистами!!!

    некоторые сочетания даже пастерилизованного молока , сливок и мороженного(десерт после горячего или закусок) с соленьями типа солёные огурцы,зеленые помидоры,селёдка,сильно перчённая пища вызывают несварение и понос!!!

    пиво после крепких спиртных напитков гарантирует тошноту, рвоту и вертолёты!!!

    не в коем случае  не мешать алкоголь  с антибиотиками и антидеприсантами----вероятность летального исхода до 90%!!!


  9. ТТХ мотопланерка следующие

    1)размах 1000мм----длина 600мм----высота 100мм----масса полётная 230г

    2)площадь пенопластого крыла 14дм2---10% плосковыпуклый профиль---центровка 30%САХ--стабилизатор-3мм пластина 3.2 дм2---киль 3мм пластина 1дм2 ----фюзеляж 40х25мм коробчатый из 2.5мм пластин бальзы -----всё обтянуто 48 мм скотчем толщиной 24 мкм----полиэтиленовая мото-рама это баночка от йогурта  "актимель"

    3)вмг---двухлопастной складной пропеллер 6х4 массой 5г, бк э-мотор 2205 Кхх=1600 массой 30гр, 10а р/х и 3 баночный липо акку 11.1в х 0.35Ач массой 30г

    4)авионика----ру приёмник 2.4Ггц на 3-5 каналов,пара рм моментом на 1кг см

    5)управление только хвостовое---киль по рысканью и стабилизатор по тангажу, для  устойчивости по крену у  крыла сильное поперечное дельта в 10-12гр!  


  10. Р/у электро-мото-планера  класса  супер-лайт до 250г размахом около метра на удивление очень летучие несмотря на маленький размер---например при наборе высоты более 100 метров где уже начинают ощутимо действовать термики  легко вылетать целый час на батарейке массой всего 30гр -----главное уследить за планером чтоб его далеко не унесло так как его читаемость не более 200 метров!

    лично я летаю в городском парке окруженном жилыми кварталами и с горячих крыш на солнце всегда поднимаются  термики!!!


  11. на мой опыт полётов по видеоонлайн с 2008 года большой разницы в ощущениях по картинке нет, что взлёт и посадка на 200 граммовом ФПВ-самолётике на колёсном шасси с дорожки в парке,что на 200 килограммовом самолётище с впп  на аэродроме!!!меняется только амортизационная стоимость полёта от 100 руб для паркфлаера  и от 20 000 руб для БПЛА класса максидрона! да и гонять по кустам и верхушкам деревьев намного адриналинестее, чем разглядывать карту местности с 300 метров!!!Правда габариты и полётная масса даёт о себе знать в турболентную погоду, мелочь иногда так мотыляет (до тошноты по курсовой картинке),а полноразмерный БПЛА летит как по рельсам и картинка супер стабильная!! 


  12. Поисковые бпла
    Для эффективного поиска потерявшихся людей за городом(на природе) с прошлого года МЧС и добровольные спасательные отряды типа "лиза алерт" и другие стали применять промышленные дроны с положительной статистикой----например  только в Ленинградской области удалось с помощью летающих дронов найти семь "потеряшек" и несколько десятков человек по стране!

    Технология поиска примерная следующая-----на место предполагаемого поиска приезжают поисковые отряды до сотни человек из добровольцев на машинах со специальным оборудованием !
     Разворачивается палаточный лагерь с походной кухней и оперативный координирующий штаб----отряд делится на  поисковые бригады по несколько человек( 3-4 шт) для непосредственного прочёсывания сельской местности , которая разбита на квадраты---- при этом в каждую группу обязательно задействуют местного жителя в качестве проводника-следопыта,а также человека с медицинской подготовкой для оперативного оказания мед-помощи на месте!
    Обязательно у каждого поисковика должна быть фляга или бутылка с питьевой водой,нож,фонарик,зажигалка,шоколадка,пара запасных носков и мини аптечка!!! Главное, чтобы сами добровольцы не затерялись в незнакомой местности и не поранились при поиске!

    Координатор штаба связывается с командирами бригад по цифровым  рациям диапозона 433 Мгц или по мобильной связи , если такова имеется в данной местности ----в каждой группе должен быть ЖПС-навигатор ! Для облегчения поиска с высоты в редко-лесистой местности и на водных акваториях (озера или реки) в качестве операторов дронов приглашают любителей авиамоделирования (крылатых ФПВэшников и опытных коптероводов) помимо штатных операторов дронов МЧС! Каждый пронумированный квадрат зашивается в программу маршрута по траектории змейка  контрольными точками по ЖПС-координатам (иногда до несколько десятков сразу) !
    После короткой летучки и описания примет потеряшек(кол-во, рост, цвет одежды,тип автомобиля или лодки) группы разъезжаются каждая на свой поисковый квадрат,где операторы мультикоптеров прочесывают местность на высоте 20-30 метров по плану маршрута в автономном режиме,чуть выше деревьев останавливаясь каждые 20-30 м и делается вертикальная высококачественная фотография на флеш-карту(время одной миссии 20-30 минут и покрытие несколько гектаров)! 
    Далее блок фотографий скидывается в интернет для надомных операторов ,которые внимательно и детально рассматривают на большом экране ЖК монитора каждое фото на предмет подозрительных объёктов поиска по очертаниям примет (формы , тени,цвета) и выделяют меткой фото коордитаты, которые надо вживую проверить с земли поисковой бригадой, по команде из штаба те выдвигаются на указанное ЖПС-координатами место и лично удостоверяются в находке,если потеряшка найден живым,то оказывается оперативная эвакуация в больницу наземным,водным или воздушным транспортом,если мертвым то ни чего не трогается до приезда следователей местной прокуратуры!!!
    Реальные поиски могут длиться до недели в  зависимости от времени года и погоды( вероятность найти человека живым это в среднем трое суток с момента пропажи)
    Для быстрого облёта и мониторинга больших по площади территорий методом расходящейся спирали Архимеда удобно использовать крылатые бпла(типа лк или классического самолёта) в онлайн режиме ФПВ при позиционировании видеокамеры под 30 гр вниз от линии горизонта на высоте до 100метров и параллельно производить высококачественную фотосъёмку на флеш носитель по тем же ракурсом (аксонометрия ) с привязкой каждого фото к ЖПС-координатам!!!

    Проблема в следующем----ресурс гражданского бпла(самой конструкции и электронных компонентов) всего не более 100(ста) часов налёта, далее износ и списание! И при стоимости более 100 000руб за штуку получается стоимость одного часа эксплуатации 1000 рублей (так называемая амортизация оборудования)-----тогда  при поисковой группировки в десять бпла сумма материальных затрат становиться чрезмерно высокой для добровольцев финансирующих дроны из своего кармана!!!
    А для эффективного поиска нужна именно большая группировка чтобы быстро промониторить как можно больше территорий---так как вероятность жизни потеряшки обратно пропорциональна времени его поиска!!!
    Нужны законченные комплексы бпла с низкой стоимостью, надежные в полёте и простые в обращении----одним словом как автоматы Калашникова!!! К сожалению распиаренные профессиональные китайские и отечественные бпла по цене квартиры имеют низкий ресурс эксплуатации(тоже около 100-150часов) и на порядок дороже необходимого сейчас---одним словом игрушки для миллионеров!!!
    Вопрос к знатокам следующий-----какие конкретно современные модели коптеров из бюджетного сектора цен(10 000-30 000руб) при небольших доработках в ПО смогут реально помочь поисковикам-----можно создать гранд для написания ПО!!!
    Главные требования ---это 
    1)накладывание цифровой метки или ЖПС-координат на каждое фото!
    2)полное игнорирование в ПО запретных полётных зон в режиме автооблёта запрограммируемого маршрута поиска!
    3)автовзлёт , автопосадка,автовозврат к месту старта!
    4)онлайн режим видеокартинки на любом удалении по маршруту!
    5)ни каких танцев с бубнами для настройки видеопередачи и управления дроном!
    Прямо здесь и сейчас предлогайте названия дронов и ссылки на покупку исходя только из личного опыта и помощь в ПО----это благородная задача и от этого будет зависить жизнь потерявшегося ЧЕЛОВЕКА!!!
     


  13. 26) Для каждодневной профилактики иммунитета рекомендуется есть в сыром виде как закуска или салаты различную съедобную траву впростонародье называемую зеленью (листочки и стебелёчки)---это чудесный природный кладезь витаминов и микроэлементов!!!

    например сельдирей это натуральный афродизиак  (половая потенция и либидо),

    петрушка и укроп содержат витамины А и D ,

    зелёный лук и листья чеснока имеют противобактериальный эффект,

    молодая хвоя ели ,щавель,крапива и зайчая капуста это витамин С!!!

    27)Чтобы лучше усваивались полезные вещества и клетчатка все растительные продукты типа зелень,овощи,фрукты надо есть в сыром виде обязательно с   жиром ------например с растительным маслом или сметаной,сливками (салаты)!!!


  14. чтобы повысить свой иммунитет против болезней, нужно иметь трёхкратную (многослойную) защиту----

    1) витаминный баланс и микроэлементы----витамины А содержится в рыбе, В в энергетических напитках и в ягодах, С в сырых овощах и фруктах, D в рыбной икре или загорать на солнце(солярий), Е  в  растительных маслах,Р в пищевых добавках и микроэлементы железа в красном мясе,фосфора в рыбе,йод в морской капусте !

    2) водно-соляной, кислотно -щелочной  балансы (йонный внутриклеточный обмен)----- есть  солёную ,острую и сбалансированную пищу (белки, жиры, углеводы) и всего по не многу)!

    3)физически активный образ жизни-----больше двигаться (гулять на свежем воздухе,заниматься физкультурой),закаляться,и быть стройным----известный факт из медицины,что толстые люди болеют чаще  и тяжелее!!!

    KIR likes this

  15. краткий ликбез по болезнетворным инфекциям-----они разделяются на вирусные и бактериальные! вирусы это неживая органическая высокосложная молекула -программатор ,несущая генную информацию и в тысячу раз меньше живой клетки,которая не активна вне живой клетки---против вирусов нет лекарства прямого воздействия , лишь мед-препараты облегчающие симптомы заболевания типа уменьшить температуру  тела ,ослабить насморк или кашель,снять ломоту и боли---с вирусом борется лишь сам иммунитет, вырабатывая специальные антитела на молекулярном уровне!!!то есть сильный многоуровневый иммунитет легко переносит заражение вирусом и человек даже не заметит болезнь!а вот бактериальная зараза --это живая одноклеточная субстанция паразитирующая на белковой органике,поедая клетки других генотипов  и отравляя организм продуктами жизнедеятельности-----самые страшные могут убить организм за несколько дней пожирая всего внутренние органы! против вражеских бактерий-паразитов боряться дружеские бактерии(симбиоз),живущие внутри организма, в первую очередь в кишечнике(внутренняя флора)  и белые кровенные тельца!!! против бактерий прямого воздействия есть тип лекарств---- это антибиотики,то есть яды убивающие всё живое, но одноклеточные бактерии гибнут быстрее, чем многоклеточный организм(органы животного), поэтому антибиотиками нельзя злоупотреблять!

    KIR likes this

  16. срочно!хорошая новость---всем идти загорать на солнышко(только в меру) для выработке витамина Д, который образуется внутри кожи и защищает от всех типов вирусов, в том числе и пресловутого короновируса! можно открывать курортный сезон---ураааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа!!!


  17. кпд винта от габаритов
    Идеальный винт при вращении в упругой среде типа воздух и вода не имеет профильное сопротивление лопастей, трения, срыва потока с лопастей и потерю мощности на закручивание потока ! 
    КПД винта по потоку( внутренний кпд)---это соотношение приращенной мощности потока среды  к потребляемой механической мощности вращения винта и эмпирически  зависит от корня 8 степени ометаемой площади винта
    КПДполное=Кво(0.78D2/100м2)0.125 или от корня 6 степени диаметра
    КПДполное=(0.9D/10м)0.162
     
    КПД пропульсивной системы полёта в целом(внешний кпд)--- это соотношение поглащенной мощности планером к мех. мощи на валу!
     


  18. ньютоновская механика Метод основан на реактивном законе движения Ньютона----где сила реакции Fy (подъёмная сила крыла ) это произведение массового расхода воздуха dm/dt=pSвзаимVпот проходящего через квадрат вписанный размахом прямоугольного крыла L=Sкр/CAX=yдлинениеCAX и приращением вертикальной составляющей воздушной скорости полёта от скоса потока вниз Vвер/2=0.5Vпот/AK=0.5Vпот/yдKак=0.5Vпот/yд/Су----где Как=1/Суопт 

    Fy=0.5p(L2)Vпот2/AK=0.5p(yдSкр)Vпот2/yдKак=0.5pSкрVпот2Су

     

    аэрокач. чистого прямоугольного крыла АКмах=удКак=уд(1/Суопт)=уд/Суопт=1.57уд/Сумах

     

    аэрокачество чистого эллиптического крыла АКмах=2уд/Сумах


  19. по  последним данным статистики тяжелобольных от короновируса медиками замечан малый процент курильщиков табака-----ещё год назад на всемирном форуме биологов- генетиков было сделано ведущим мировым специалистом заявление, что малое употребление табака благотворно влияет на флору кишечника,а это 90% иммунитета человека!!!

    в лечебных целях рекомендовано выкуривать не более трёх сигарет в день после еды-----то есть табак является в своём роде лекарством, которым как известно не стоит злоупотреблять в больших количествах!!!

    кстати---одно из объяснений малого процента заболевших короновирусом в восточной азии и латинской америке это повальный культ курения табака с детства, а вот в европе и северной америке наоборот борятся с курением последние 20 лет,курильщиков в доле населения мало  и процент заболевших и умерших на порядок больше!!!

    и по данным мировой статистики долгожителей возрастом более 80-90 лет на удивление очень много курильщиков!!!


  20. теория импеллера

    История создания импеллера началась в 1930-40 е годы как попытка создания аэродинамического компрессора для первых турбореактивных двигателей ! 
    Уже на заре авиации конструкторы  столкнулись с интересной проблемой ---это эффективность заполнения ометаемого круга открытого винта (пропеллер) рабочим телом (воздух),который будет взаимодействовать с лопастями на приращение импульса!!! То есть при квадратном двухлопастном винте Hо/Dв=1   всего 1/4 площади волшебного круга работает на создание ускорения потока и значит тяги,остальные 3/4 пролетают мимо---соотношение  суммарной площади  проекции лопастей к ометаемой называется коэф.перекрытия Kпер=nSлоп/Sомет и напрямую влияет на коэф.заполнения!!!
    Тогда было принято интересное решение ---уменьшить диаметр винта в два раза заполнив перекрытием маленького диаметра большим  кол-вом широких лопастей (6-8 штук) с тем же шагом---получился многолопастный винт с относительным шагом Hо/Dим=2, но чтобы на режиме стопа воздух не разбрасывало в стороны заключили в  удерживающий поток плоский контур вокруг лопастей---винт в кольце!!! 
    Зная что открытый винт на стопе формирует воронку с площадью входного сечения(губа) в два раза больше выходного(горловина),которые находяться на расстоянии радиуса от винта спереди и сзади, ученые догадались крыльчатку заключить в воронко образный усечённый конус с входным диффузором и выходным соплом по правилу неразрывности потока, поставив после крыльчатки спремляющие закрученный поток неподвижные лопатки ---они же конструктивно поддерживают конус относительно винта с минимальным зазором !!! 
    Для улучшения КПД крыльчатки стали применять выпукловогнутый профиль лопастей ---так получился современный высокоэффективный импеллер (вентилятор) или осевой компрессор!
    По закону Ломоносова о сохранении массы----массовый расход воздуха неизменен от входа усеченного конуса до выхода,а скорость потока  линейна возрастает с уменьшением  площади текущего сечения и тогда скорость входная на диффузоре в два раза меньше скорости на выходе среза сопла! 

     dm/dt=constanta=pSвхVдиф=pSвVвинта=pSвыхVсопла-----Vв=(Vпол+Vсоп)/2

    общее уравнение реактивного тяги для импеллера F=deltaV(dm/dt)=(Vсоп-Vпол)pS(Vсоп+Vпол)/2=0.5pSв(Vсоп2-Vпол2)--- 
    Fпол=0.5pSвVсоп2(1-Кпроп2), где Кпроп=Vпол/Vсоп

    общее уравнение мощности потока Рпот=0.25pSвинтVсоп3(1-Кпроп2)(1+Кпроп)
     
    выходная скорость потока на стопе Vсоп=КсужVв=(Dв/Dсоп)2Vв=1.41Vв и Кпроп=0

    тяга импеллера на стопе -----Fст=pSвVв2, 

    мощность потока на стопе Рст=pSвVв3=0.5pSсопVсоп3=0.5(dm/dt)Vпот2
     


  21. Главный  признак тяжелой формы болезни из-за короновируса это острая боль в грудине (очень страшное ощущение будто сердце прихватывает или сломаны ребра),отхаркивающая мокрота белого, желтого или зеленого цвета плюс все  симптомы гриппа-----срочно сдаваться врачам!!!