Plohish

у вас самое новое

заказал, теперь я адепт этой секты :)

Если уровень газа установлен в настройках на 100% остальные параметры игнорируются.
Газ включается в руках на любой уровень.
Если уровень газа в настройках не равен 100%(например 30%), вступают в силу настройки скорости, акселерометра и задержка. В этом случае даже если ты поднял стик на полную, газ включится только на 30% и уже после выполнения условий по акселю-скорости-задержке включится на уровень на который ты выставил стик.

Трекер и "хорошая связь" особенно в лесах и буреломах вещи не совместимые... Тут только маяк с координатами...

Приветствую господа!
Пару месяцев назад, после коротких переговоров, ребята из Екатеринбурга изготовили для теста FPV антенку, с заявленным усилением 15dBi для работы в диапазоне 1,1-1,3Ггц.
Сегодня я хочу представить небольшое видео, с процедурой тестирования этой антенны. Надеюсь эти десять минут, проведённых за экраном монитора, не будут для вас бесполезны.
 
 

Приветствую господа!
Пару месяцев назад, после коротких переговоров, ребята из Екатеринбурга изготовили для теста FPV антенку, с заявленным усилением 15dBi для работы в диапазоне 1,1-1,3Ггц.
Сегодня я хочу представить небольшое видео, с процедурой тестирования этой антенны. Надеюсь эти десять минут, проведённых за экраном монитора, не будут для вас бесполезны.
 
 

попробую по дилетантски отписаться
усилитель это устройство которое усилит и сигнал и шум поэтому его использование достаточно сомнительно...
Наверное да, теоретически возможен усилитель у которого чувствительность будет лучше чем у приёмника, отношение сигнал/шум тоже, но думаю он и стоить будет хороших денег...

Выпустили обзор на fpv.blue
похоже надо денежку копить, ценник конечо конский особенно кто в ЕС примерно 700евриков с девирсити приемником
зато задержка гдето 40-70мс, реальный 720p не фуллхд.
пока что дальность 7км, но еще обещают тесты, так что это не предел
 

Если ток не меняется, смотри меняется ли угол тангажа при переключении...
Если меняется, значит АП стоит чуть кривовато, это компенсируется настройками...
Про крен всё правильно...

в режиме TAKE, газ управляется пользователем! Как только ручку газа сдвинешь вверх-так он и включится...

 Да, для другого типа антенны(например, вертикального диполя) последствия были бы были бы критическими. Для Зига, только если есть требования по обеспечению высокой  помехозащиты( F/B).

Задача инженера антенных дел - обеспечить отсутствие ВЧ токов на поверхности кабеля питания. Такой подход  правильный. В Вашем случае он проигнорирован  в изготовленной антенне.
 Но, если посмотреть на последствия Вашего "криминала":  при ширине ДН около 70 градусов( в плоскости Е) - максимум главного лепестка остался на месте(см скрин). В целом ДН выглядит несколько асимметрично, но для Ваших задач это несущественно.

Сегодня изрядно истосковавшись по полётам я решил таки погонять свою вновь сделанную Li-Ion 4S3P 10500mah
первый выезд утром около 9-00 часов не удачный :) на высоте более 50 метров всё мокрое и видимость ноль! Пришлось садить самолёт и ехать домой...
Выехал второй раз, ближе к часу дня, расставил оборудование, взлетел... Пейзаж - уныло-печальный ... как и сам полёт...
Но я думаю вам пейзажи в данном контексте не интересны... Интересна батарея...
Полёт так же проходил в унылых красках, с током 5-6 ампер, иногда я подкидывал "дровишек в топку" то 10 а то и 20 ампер... Без замечаний, эти  моменты есть на видео...
Десять километров в одну сторону, десять в другую... Выбрав около 6 ампер я обнаружил что нахожусь в 10 километрах от базы и по пути на базу мне в лоб светит небольшой ветерок - 20 км/час...
Честно говоря очканул, при расходе 250-300mah на километр это уже как то стрёмно... А куда деваться... летим :)
за 3-2 километра до дома я понял что всё в норме, долечу, но батарею экономил и старался придти домой на минимальном токе около 4-5 ампер...
Посадка... затрачено 7,78 ампер, пробег 50 километров... С души упал груз...
Далее решил понять, когда регуль начнёт давать отсечку... 
Поставил газ на 7 ампер, стою жду как дурак... понимаю что толку мало, стал "наливать" под 10 и даже 20 ампер, тянет зараза!
Но тут меня подстерегла таки проруха... в наземке стал помирать аккум... по записи поползли полосы и видео окончательно сдохло...
Опыт приостановил выбрав из батареи 9 ампер, в этот момент под нагрузкой при токе 19 ампер напруга на ней оставалась около 12,1 вольт...
На мой взгляд такая батарея при весе в 640 грамм просто находка для скаеводов!
На сегодня это всё, всем удачи :)
 

 

Restore settings это восстановление ранее сохранённых настроек из файла.
Тебе нужно подключить АП к компу, подать питание на него, считать настройки, у тебя явно запомнилось CPPM, исправить на Parallel PPM input и сохранить кнопкой SAVE

вариометр программный, микрофон не нужен

Питлаб, настройка с нуля     http://forum.rcdesign.ru/blogs/119461/blog22460.html

по началу мне тоже так показалось. но потом опыт показал, если хорошо прогреть полоска лудится...

покупал обычную никелевую полосу, тупо канифолью лудил и паял... аккум слегка мелкой наждачкой перед пайкой тёр, буквально несколько движений...
Затем канифоли кусочек на место пайки и хорошим паяльником 100Вт с припоем на жале прикладываем к месту пайки на 1 секунду... не просто касаемся а именно прикладываем чтобы прогрелось...
Даю остыть, после этого прикладываю уже лужёную никилевую полосу и снова на 1 сек паяльником... 
40 ватным паяльником этого не сделаешь... возможно и 60 так же не сделаешь...
Нужен хороший и мощный...
 

Вышел интереснейший материал от Юлиана
по настройке INAV для ЛК Zeta (если войти во вкладку Ютуба, там расписаны компоненты и где их купить),
 

 
практически все параметры можно двигать по экрану, включать, выключать, выбирать с фоном, без... большой-малый шрифты...
есть несколько "заготовок" ОСД

БЕК нужен 5 вольт

 

за счёт крыла, самолёт использует гораздо меньше энергии для перемещения себя на дальние расстояния

сложность в дальности видео и запасе батарей на полёт в 15 километров....