Syberian

Пользователи
  • Публикации

    715
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    81

Все публикации пользователя Syberian

  1. Тля, верните прежний форум!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  2. Тля, верните прежний форум!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  3. Тля, верните прежний форум!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  4. Спасибо, исправим.
  5. Спасибо, исправим.
  6. Спасибо, исправим.
  7. Можно, добавим... Так и не понял, что у вас сломалось :D
  8. принято. Поясните. Я правильно вас понял, что АП при включении каждый раз показывает ток 20 А и его приходится занулять? Или вы по неким причинам вынуждены включать АП без датчика тока, он начинает показывать х..ню и чтобы не мотал мА/ч до подключения датчика, его приходится занулять дважды? Как мне кажется, глобального ничего не было, кроме замены КИ, но по нему отдельная инструкция. Все изменения с момента последней инструкции описаны здесь: http://up.megapiratex.com/updates.txt Пару фоток подправить, да текста немножко... Инструкция делалась в ворде и переводилась в ПДФ через ABBYY PDF Transformer 3.0. Что он там творит с кодировкой, ума не приложу. Могу отдельно выкладывать docx. 1) Не питаться от комповского USB при калибровке, только rx, tx и земля. 2) а если подключить 2s или 3s, например, с балансирного разъема - тоже врет? А что мультиметр показывает на заряженной батарейке?
  9. Разберемся. Намбер ту будет?
  10. Я сдаюсь :( Как правильно, так и неправильно отображаемые надписи в программе имеют одинаковый шрифт и кодировку. Отличий ноль. Почему новому детищу микрософт вздумалось печатать по-разному то же самое, ума не приложу. Пользуйте англ. версию.
  11. Эх, винда такая винда.... Сама с собой несовместима. Вариант решения 1) http://msoffice-prowork.com/ieroglify-v-nekotorykh-programmakh-nepravilnaya-kodirovka-dlya-kirillicy/ Если не помогло, то альтернативно 2) Запустите файлик http://skesov.ru/files/%D0%A11251/c_1251.reg Он поправит кодировку системы. Подробности здесь: http://skesov.ru/kak-ispravit-otobrazhenie-kirillicheskoy-kodirovki-v-windows-10-technical-preview/#II
  12. в ЛС О как... Вы бы хоть фото экрана показали. Шрифт в программе стандартный, MS Sans Serif, размер 8, юникод. Может, его в десятке прихлопнули? Попробуйте переименовать/убрать файл mpx_gcs.RUS. Наземка станет на английском. Десятку не щупал даже. Давно перешел на линукс. Остатки средств разработки крутятся на виртуалке ХР.
  13. Есть бортовой КИ и руководство к нему. Необходимые "кирпичики" все в наличии, сам проверял (см. AP_LandAt). В цикле считаем нажатия кнопки и делаем потом, что хотим. Программа будет из 3-4 строк. Из-за специфичности запроса встраивать его "жестко" в прошивку нет смысла. Также, как написал partizan, имеются нюансы применения - имейте их в виду. P.S. а я бы зарегал свой бензо-пепелац, да с корками помучился ... :) По большому счету, мы тут пытаемся подражать "старшим братьям". Вот вам, 100% реализм и копийность...
  14. Значит, ФС был выставлен в приемнике. Так и запишем. Нужно еще заармиться при этом :)
  15. Вадим, я не могу понять, какой канал назначен на управление и т.д. - вы не открыли окно настроек после включения записи. ИЛС вижу, да переключается. Канал управления, возможно, выше 8го - он не отображается в телеметрии. RSSI, кстати, не изменяется. Если перенести канал управления ИЛС на другой канал - происходит то же самое?
  16. См. ЛС. Подозрение на неисправный компас.
  17. Вадим, запишите лог, ибо я совсем ничего не понимаю :( 1) включите запись в наземке 2) откройте окно настроек - наземка их все запросит у платы, и они останутся в логе, чтоб я их увидел 3) пощелкайте тумблером, переключающим ИЛС 4) уменьшите RSSI процентов на 20, к примеру, замотав приемник в фольгу или унеся передатчик - чтобы связь не потерялась при этом. 5) отключите передатчик совсем 6) выключите запись
  18. Николай, как-то я подзабыл про курс в АСВП, прошу прощения. Запустите у себя в КИ приложенную программу. Через терминал, кнопкой "отпр файл". Через секунд 10 прервите вывод, отправив тильду, и скопируйте вывод сюда У вас по логам у компаса какие-то жуткие пятизначные цифры. Вот, что получилось у меня: hmc5883_test.zip
  19. Автопосадка работать будет.
  20. То, что я указал, это не диапазон, а пороги переключения при "упр" и "упр инв" соответственно. Вы имеете в виду, при 0% и 100% RSSI, т.е. уровня сигнала приемника, который отображается на ИЛС? А может быть так, что ваш приемник выводит в этом канале ШИМ-значение RSSI? Насколько я знаю,некоторые ЛРС типа эксперта могут это делать. Какое у вас "железо"? Вариант два. Включается файлсейф в приемнике. Нужно перенастроить, чтобы он не гасил ИЛС при ФС. Или настроить полетный режим при ФС "Авария", тогда ИЛС включается принудительно на 1-й экран вне зависимости от управления.
  21. Всем привет, я еще на вахте. На ветку подписан, поэтому по возможности читаю все сообщения. По поводу проблемы fotorub с сбасом. Протокол работает с ЛРС, это точно известно. Что с приемниками - надо посмотреть. Может быть, у футабы есть какой-то неучтенный режим. Разберемся по возвращении домой. Возможно, понадобится ваша помощь - снять дамп протокола. Сейчас у меня с собой только макетка пирата, безо всякой периферии. По осциллограммам, все уровни в норме. rattis, естественно, это не "фича" такая. Пока что предлагаю сделать следующее. Забейте в КИ простую програмку, вместо 1 подставьте канал управления ИЛС: WHILE 1: ? AP_ReadRC(1) : delay_ms(500) : WEND И следите за изменением сигнала в зависимости от RSSI. Если "в норме" сигнал управления болтается в районе 2600 или 3400 и меняется при изменении RSSI - возможны проблемы, т.к. указанные уровни - порог срабатывания тумблеров. Это исправимо. 1. давно уже приняты меры, чтобы брыкания компаса не влияли на навигацию. Единственное, что он может портить - поведение индикатора "вектор". 2. у кого-то работает идеально, у кого-то, в т.ч. у меня - не совсем. Не используйте компас МРХ в качестве точного инструмента. Для этого есть HDG
  22. А вам сильно критично разъемы от стика в самой аппе переставить? Хотя бы временно. Если учитывать это: -то всего два канала местами переткнуть. Обычно это раздельные 3-пиновые разъемы. Городить специальный отдельный микшер на произвольное положение основных каналов мы не будем. P.S. Чтобы не городить инвертор на тренерский, для проверки дайте с него сигнал в пирата напрямую, пират понимает iPPM (указать в наземке)
  23. Тахометр - только для ДВС с датчиком холла. По барометру. Если уход высоты возникает при движении, а в покое все более-менее сходится, виноват наддув фюзеляжа. При разной воздушной скорости в обоих направлениях будет разница по высотам. Если большая разница по возвращении "на землю", причиной может быть тепловая деформация того основания, к которому плата АП жестко прикручена. Если это бальза - то добавляется деформация от влажности. 20 метров у меня была разница при выносе незафиксированной платы АП из помещения +25 на мороз -45.
  24. Микшер пирата относится к выходным каналам АП, входные он не переставляет. На большинстве аппаратуры именно такая раскладка каналов, а где нет - там переставляется в настройках. А если LRS подключить к пульту напрямую через тренерский, будет работать?