KIR

X8 - король летающих крыльев

375 сообщений в этой теме

Всем привет. Что предпочтительней для прочности клеить карбоновую пленку или "утюжить" пленку для ламинирования? Кто клеил карбон, подскажите сколько примерно пленки нужно и тянеться он хоть немного?

 

Собираю уже второй X8, первый по ошибке разбил после 5-7 более-менее удачных полетов и все из-за дебильной настройки в аппе - триммирование по тумблеру, которая непонятно как включилась на тротл кат...

Порадовала прочность крыла, первый уронил с 20 метров и только нос помялся. Склеил циакрином в поле и летал дальше.

 

В новых китах нет магнитов для крышки, видел тут фото деревяшек между корпусом и крылом - их тоже нет. Крыло держится только на карбоновых трубках. На прошлой странице обсуждали новую мотораму, я ее переворачивал и делал небольшие подрезы внутри под ребро, получилось отлично, и как на предыдущих деревянных.

 

Оранжевые пластиковые профили с замками сделаны не из пластика, а из говна. Небольшой удар по крылу во время посадки и застежки разлетаются на пополам. Вот думаю может все таки не клеить их совсем и каждый раз собирать на армированном скотче. Если пена будет заламинирована или обтянута пленкой, то скотч не будет пагубно влиять на нее.

 

И главный вопрос - кто как крепит акумы, что б не улетали, если вдруг будет жесткая посадка или краш? Липучки как-то не понравились.

 

И в комплекте есть несколько квадратных деревяшек. Распознал только прямоугольные самые большие на днище под шасси, остальные - ума не приложу для чего нужны?

Изменено пользователем hash

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

думаю, что на фюзеляж и концы крыльев -оракул, а сами крылья и элевоны пленкой. 

Нервюры -сделаны из нормального полипропилена, замки в любом случае будут ломаться, а крылья расходиться, при краше. По мотораме сейчас думаю в 2х местах прихватывать штатным клеем, что бы при необходимости ее можно было извлечь. Аккумы клею на липочки-самоклейки, их нужно просто немного прогреть бытовым феном, что бы лучше клеелись (на мытую пену). 

 

Внешнюю крышку сейчас на скотч приклеиваю..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Аккумы клею на липочки-самоклейки, их нужно просто немного прогреть бытовым феном, что бы лучше клеелись (на мытую пену). 

У меня проблема не в том, что липучки отдираются от пены, а в том, что акум просто отстегивается и вылетает вперед ударяясь об камеру.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тут уж никуда не деться....  масса акков большая, и при ударе перегрузка солидная...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чойта он штопорить начал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чойта он штопорить начал?

 

По видео видно что за скоростью не уследили. на 24 км/час в наборе Х8 не летит :3

 

Ведь начал выходить на 26 секунде. Вращение почти остановилось, нужно было только скорость набрать. Рано дернули РВ и снова свалился.

 

Страшно жалко конечно смотреть, как самолеты падают. Представляю как там акки полетели вперед разворотив все на своем пути.

 

И главный вопрос - кто как крепит акумы, что б не улетали, если вдруг будет жесткая посадка или краш? Липучки как-то не понравились.
 

 

Липучек более чем достаточно, даже при жесткой посадке никуда акки не денутся, а при падении кинетическую энергию никуда не денешь. Не улетят сами - вырвут с корнем к чему крепятся.

 

Конечно если крутите пилотаж, липучка нужна не с одной стороны, а "петлей".

 

RCX03-083-Battery-Strap-20x300mm-03.jpg

 

Но это не отменяет липучек снизу, иначе аккум просто выскользнет.

Изменено пользователем reed

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я думаю сваливание с потерей скорости ниже 20км\ч

кстати, как тут фото с компа загрузить? никак не могу, пишет - большая картинка...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Чойта он штопорить начал?

 

По видео видно что за скоростью не уследили. на 24 км/час в наборе Х8 не летит :3

 

Ведь начал выходить на 26 секунде. Вращение почти остановилось, нужно было только скорость набрать. Рано дернули РВ и снова свалился.

 

Страшно жалко конечно смотреть, как самолеты падают. Представляю как там акки полетели вперед разворотив все на своем пути.

 

вошел вштопор в режиме абм (стабилизация на ф-21) переход на режим -домой, не дал результат... и только в конце перешел на ручное, но высота уже упала...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я думаю сваливание с потерей скорости ниже 20км\ч

кстати, как тут фото с компа загрузить? никак не могу, пишет - большая картинка...

Используйте http://imgur.com/

nedz понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Страшно жалко конечно смотреть, как самолеты падают. Представляю как там акки полетели вперед разворотив все на своем пути.

после штопора

 tn_gallery_458_3_197815.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
кстати, как тут фото с компа загрузить? никак не могу, пишет - большая картинка...

 

Вам надо давить фото до 500кБ. Давно и с удовольствием пользую Image Tuner. Простая программа, но имеющая весьма недурный функционал. Вплоть до нанесения "водяного знака".

Изменено пользователем Chipmaster
nedz понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как считаете, поможет ли изготовление "хвостового" стабилизатора от болтания по рысканью? Такое же как на крыльях, по центру корпуса максимально сзади до винта.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как считаете, поможет ли изготовление "хвостового" стабилизатора от болтания по рысканью? Такое же как на крыльях, по центру корпуса максимально сзади до винта.

 

Могу сказать за RVJet, у которого вертикальный стаб есть. Большое влияние на рыскание оказывала довольно высокая поворотка, поэтому если такая стоит - от рысканья не избавиться. Но даже с ней - только при маневрах или при повороте самого пан-тилта. После совершения маневра амплитуда быстро падает и летит ровно.

 

Это хорошо заметно на этом видео:

 

 

При полетах без поворотки рысканья не припомню, вот пример с использованием штатного пан-тилта внутри морды.

 

 

Так что на мой взгляд стабилизатор непосредственно на фюзеляже - работает.

hash понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что такое "поворотка"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что такое "поворотка"?

 

Поворотный механизм для камеры.

 

oS2lnBGh.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прикинул на скотче - как то так получается. Осталось с крыльев от предыдущего разбитого крыла.

2a42efe4f2dbt.jpg

 

Еще сделал вот такую держалку для переднего акума, надеюсь она выдержит огрехи жестких посадок и акум не будет улетатать вперед на камеру.

13d7fa7e897bt.jpg

Подскажите еще кто какие конечные точки ставит для элевонов? На какой максимальный градус они должны отклоняться, что б не словить штопор?

И есть те, кто на APM 2.6 летает? Интересны PIDы

Изменено пользователем hash

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день. Помогите пожалуйста подорбрать качественный мотор и размер винта под 4S для 3.6-4кг взлетной массы.

Основная цель - максимальная энергоэффективность. Спасибо.

Изменено пользователем hash

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я правильно прочитал, что цена не имеет значения?

Тогда второй вопрос: максимальная эффективность нужна в каких режимах (в наборе высоты, неспешный полет вдаль, погонять/бороться с ветром)?

Любой вариант автоматически ухудшает эффективность в других режимах. Можно выбрать что-то среднее, но вам же нужна "максимальная"))

Изменено пользователем KBV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я правильно прочитал, что цена не имеет значения?

Тогда второй вопрос: максимальная эффективность нужна в каких режимах (в наборе высоты, неспешный полет вдаль, погонять/бороться с ветром)?

Любой вариант автоматически ухудшает эффективность в других режимах. Можно выбрать что-то среднее, но вам же нужна "максимальная"))

Интересует полет в даль, цена не имеет значения в разумных пределах :)

Кстати, какая у него крейсерская скорость? Или всё от сетапа ВМГ зависит?

Изменено пользователем hash

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зависит немного :)

Для полетов в даль ИМХО нужно махало побольше и шаг средненький.

я бы предложил на выбор 2 варианта: Scorpion SII-3026-710KV  с пропеллером что-то типа 14х6

или Scorpion SII-3020-780KV (V2) с 12х6 или 13х6

 

Первая излишне мощная (тяга под 5кг), но это поможет взлетать. Вторая легче и быстрее, с тягой в статике около 3кг - для полета достаточно, со взлетом надо чтото думать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Взлет с руки на Robby-Roxy C 35-48-05 830kv и пропом 13х6 не был проблемой. И высоту набирал как угорелый. Но буду делать катапульту, т.к. не всегда получаеться его ровно кинуть.

Мотор оказался говененьким, подшипники быстро разбились и вал как-то умудрились погнуть при неудачном взлете. Давеча мерял ток без нагрузки, что-то около 4А получилось.

Спасибо, пожалуй второй скорпион возьму.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А 13х7 780kv - тяжело будет мотору?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вроде норм, не должен погореть.

На счет подшипников и пр.- надо брать ремкомплекты, все это несложно поменять за 15 минут.

Изменено пользователем KBV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Парни, привет! Не пинайте сильно.. ) Может, где-то на форуме уже разбирался этот вопрос.. куда крючок для резинки устанавливать, как далеко (вперед) от ЦТ? И насколько критичным будет если я установил его аккурат в место для стойки шасси  (я так понял там в пене прям есть для этого место впереди). 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята помогите! Потерял крышку во время полёта! Есть где то в продаже? Или проще самому вырезать? Если есть ссылка поделитесь!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас