KIR

Технология "ламинирования" EPO, EPP

179 сообщений в этой теме

Немного не по теме ламинирования, но интересные советы и трюки http://www.knumoba.de/n_tut.php которые помогут.

 

Там и про усиление скотчем и не только скотчем. Для себя там обнаружил интересный способ как сделать разборное крыло.

Иваныч понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто нибудь пробовал ламинировать жидкой плёнкой 3М.http://ginrus.ru/p35397353-sprej-dlya-vremennoj.html вот видео

Если на машинах держится хорошо и спасает краску от сколов и царапин то думаю попробовать можно.Интересно как будет держаться на пене.Сам ещё не пробовал,пока не до этого.Нужно заказывать ждать.Да самоль пока в процессе сборки. Изменено пользователем vorobei
KIR понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Забавненько....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не думаю что это нам подойдет. Известный факт что любая покраска только проявляет все дефекты покрытия - так будет и тут. Одно дело НОВАЯ машина с ЛАКОВЫМ покрытием + ВОСК - в результате получается некая пленка с подтеками и прилипшим мусором... И немного другое - бугристая поверхность пенопластового крыла - она только бугристее станет. Опять же вопрос - добавит ли эта пленка прочности? Как ее добавляет пленка для ламинирования которая не тянется почти совсем под нагрузкой.

 

Меня больше заинтересовало появившееся в автомагазинах изобилие аэрозольных клеев.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я даже и не подумал что тянется или нет.Думаю пузо усилить можно слоя два три брызнуть там как раз нужен слой эластичный должно получиться крепко.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Слишком тонкая пленка , как стрейч, а такая только для жестких поверхностей. Для пены не пойдет, толку не будет никакого от нее. Для пены нужно укрепление, а это пленка такого не дает, так как жесткостью не обладает. Тут нужен жидкий пластик, а он весу нагоняет прилично. 

Изменено пользователем olegfpv

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Кто нибудь пробовал ламинировать жидкой плёнкой 3М
Заламинировал матовой пленкой 75 мкм, а швы и места пластмассы покрыл тонкой полоской жидкой плёнки 3М. Сегодня поймал три дерева - вообще без проблем.. )) места аппликаций 3М хорошо покрывать - блестят как новенькие..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сергей, если не сложно, можно фото? Посмотреть хочется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сергей, если не сложно, можно фото? Посмотреть хочется.

Фото не очень. Пленку нигде не видно, только на кромке крыла. Крайняя боковая кромка крыла покрыта матовой пленкой для ламинирования 75 мкм, а сверху залита 3М paint defender, поэтому блестит.

post-2666-0-80774600-1405837380_thumb.jp

post-2666-0-12767000-1405837381_thumb.jp

post-2666-0-47971900-1405837381_thumb.jp

post-2666-0-85622500-1405837381_thumb.jp

Изменено пользователем Luftuberlegenheit

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, как лучше поступить с элеронами и др. управляющими поверхностями? Заламинировать все оптом, сделать надрезы в пленке и края, проглаживая, утопить в канавке или, всетаки, отрезать эти самые рули, заламинировать отдельно и навесить по новой. Просто у меня первый случай оклейки заводской модели, ну и там, естественно, рули висят на тонком слое пенопласта.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какую модель будешь ламенировать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если управляющие плоскости нежные, я вставляю в середку карбоновую рейку в том месте, где толщина элерона=толщине рейки. (4*1*1000 обычно беру..) разрез должен быть идеально ровным и одинарным. Вклеиваю (от цк теперь думаю отказаться в последний раз получилось практически идеально вклеить, но оччень много гемороя). А потом оборачиваю в круговую пленкой на 80 мкм. С торцов сейчас тоже заворачиваю конвертиком. У X8 очень нежные элевоны, а после такой обработки становятся жесткими, основательными.

 И да, плоскости нужно несомненно прорезать и вешать на петли/скотч , т.к без прорезки может пойти трещина и ничего хорошего не будет. На х7 я сначала оставил без прорезки, потом плюнул сделал по уму..

 

 

Хотя на форуме встречал варианты, когда в торец вклеивались рейки толщиной 0.5 мм...в общем посмотрите разделы постройки/сборки скаев и прочего

Изменено пользователем Белгос

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
рули висят на тонком слое пенопласта.

 

Пусть висят.Обтекаемость лучше будет.Сверху обтяните пленкой.И разработайте изгибы.Все самолеты у меня так и летают. Еще места изгибов стал мазать прозрачным клеем.Хотя и без этого держались.

Изменено пользователем Анатоолий
Rys понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня на Р-38 1400 размахом элероны, РВ, РД в стоковом состоянии, колбасил я его не подецки (штурмовки велосипедистов - для копийности, с выводом когда мне уже страшно=), обратные петли, ну и в кусты пару раз чуть не залетел, как ушел-до сих пор не понимаю=)) Так все рули держатся, у элеронов небольшие надрывы гдето по 0,5см. по концам, порвались скорей всего на резких выходах их пике (крылья прогибаются довольно заметно при этом) но дальше не идут - видимо устаканилось.

Спасибо за подсказки, петледел из меня никакой ибо пена кругом, а там все на скотче армированном, обтяну, посмотрю как ходить будут, не устроит, прорежу и узким слоем скотча прозрачного проклею.

Изменено пользователем Rys

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а пленка которой автомобили обтягивают .подойдёт?

http://intel-car.ru/index.php/svodnyj-prajs#tonfar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Красиво и практически бесполезно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Андрей обоснуй?Ведь термообработка феном присутствует!?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

винил тянется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Протестировали очень интересную штуку - Plasti Dip (жидкая резина). Уже тут видео где-то пробегало. На удивление очень мало веса нагоняет, не больше чем пленка, однако очень хорошо защищает самолет и отлично липнет к нему. Не годится для усиления тех же крыльев, в отличие от пленки, однако отлично защищает днище самолета. Советую попробовать у кого есть под рукой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
винил тянется.

Стопудово, так и есть.

И в холод этот гломур особо долго держаться не будет, поскольку винил замерзает и легко повреждается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Парни. Прежде чем задать вопрос я решил прочесть всю ветку. Но так и не обнаружил ответа на вопрос.

Неужели никого не волнует проблема: температура плавления плёнки сравнима с температурой плавления EPO. Что, все на клей сажают или это секрет какойто?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, ALEXANDRIUS сказал:

Неужели никого не волнует проблема: температура плавления плёнки сравнима с температурой плавления EPO

Значит плохо читали и ничего не усвоили. Кто Вам сказал что пленка плавится? Если ее плавить будем то она вся в дырках будет. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пленка для ламинирования не может плавиться, потому что сам процесс ламинирования и заключается в том, чтобы она нагревалась и от этой температуры прилипала ))))))))))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас